任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时,均应立即进行彻底修理。以上表述中,结构蚀耗有关的损伤包括()A、屈曲B、凹槽C、脱开D、断裂

题目

任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时,均应立即进行彻底修理。以上表述中,结构蚀耗有关的损伤包括()

  • A、屈曲
  • B、凹槽
  • C、脱开
  • D、断裂

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  • 第1题:

    当结构或构件出现()时,我们认为其超过了承载能力极限状态。

    • A、结构转变为机动体系
    • B、构件挠度超过允许的限值
    • C、结构或构件丧失稳定
    • D、构件裂缝宽度超过了允许的最大裂缝宽度

    正确答案:A,C

  • 第2题:

    对制冷器的壳体和端盖测厚时,其蚀耗超过原厚度的()时应进行强度核算

    • A、10%
    • B、15%
    • C、20%
    • D、25%

    正确答案:B

  • 第3题:

    船舶强力甲板边板允许最小蚀耗极限是()。

    • A、60%
    • B、75%
    • C、65%
    • D、70%

    正确答案:D

  • 第4题:

    在船舶营运检验中,发生以下哪种情况时,应立即进行彻底修理?()

    • A、发现任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)
    • B、大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时
    • C、栏杆扶手部分锈蚀
    • D、护舷材轻微凹陷

    正确答案:A,B

  • 第5题:

    什么叫应力腐蚀?什么叫耗蚀?


    正确答案:应力腐蚀:在腐蚀和应力的联合作用下导致金属自然破裂的现象。
    耗蚀:它又称壁厚减薄,由于可溶性酸性磷酸盐的局部高浓缩,使得管子发生均匀腐蚀而造成的一种腐蚀破坏形式。

  • 第6题:

    单选题
    船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。
    A

    割换

    B

    挖补

    C

    整块拆掉换新

    D

    A或B是


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    对钢质桅,吊杆,起重柱的金属结构壁厚的蚀耗超过原厚度的()时应予以换新或加强。
    A

    5%

    B

    10%

    C

    15%

    D

    20%


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    某国内沿海航行打桩船,为非自航船舶,在一次换证检验过程中,发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达到30%,超出营运规程规定耗蚀率,[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%(国内近海,沿海)],船方决定用钢索(已经船检认可)替代锚链。问题:这种替代是否可以?如可以,简述替代具体要求。

    正确答案: 可以。按照规范要求:锚链直径如等于及小于17mm时,可用试验负荷相等的无档锚链或破断负相等的钢丝绳或纤维绳代替。,并且替代长度不小于1.5倍锚链长度。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的()时,均应立即进行彻底修理
    A

    结构

    B

    设备

    C

    水密完整性

    D

    风雨密完整性


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时,均应立即进行彻底修理。以上表述中,结构蚀耗有关的损伤包括()
    A

    屈曲

    B

    凹槽

    C

    脱开

    D

    断裂


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的()倍。

    正确答案: 0.95
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    起重设备可卸零部件的耳环、链环、环栓、拉板及吊钩等的最大蚀耗超过原尺寸(),销轴最大蚀耗超过原有直径的(),或有裂纹、显著变形者,不允许继续使用。
    A

    15%;5%

    B

    10%;5%

    C

    15%;10%

    D

    10%;6%


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的()倍。


    正确答案:0.95

  • 第14题:

    某国内沿海航行打桩船,为非自航船舶,在一次换证检验过程中,发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达到30%,超出营运规程规定耗蚀率,[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%(国内近海,沿海)],船方决定用钢索(已经船检认可)替代锚链。问题:这种替代是否可以?如可以,简述替代具体要求。


    正确答案: 可以。按照规范要求:锚链直径如等于及小于17mm时,可用试验负荷相等的无档锚链或破断负相等的钢丝绳或纤维绳代替。,并且替代长度不小于1.5倍锚链长度。

  • 第15题:

    任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的()时,均应立即进行彻底修理

    • A、结构
    • B、设备
    • C、水密完整性
    • D、风雨密完整性

    正确答案:A,C,D

  • 第16题:

    船体构件蚀耗修理的主要要求是什么?


    正确答案:船体构件蚀耗超过规定时,需换新或局部更换或覆板修理,其材质应与原材质相同。对局部更换板宽度不得小于300mm,且其接缝距角焊缝间距需超过50mm,距对接焊缝间距大于100mm。

  • 第17题:

    单选题
    一艘国际航行在航货船,按照“起重设备法定检验技术规则1999”,其起重设备不允许存在下述()缺陷
    A

    起重设备的金属构件和固定零部件的最大耗蚀超过原尺寸10%

    B

    活动零部件的耳环、链条环、环栓、拉板和吊钩等最大耗蚀超过原尺寸10%,销轴的最大耗蚀超过原直径6%

    C

    钢索有过度磨损,严重腐蚀或钢索在10倍直径长度内有5%钢丝折断者

    D

    以上都是


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    对一类航区船舳的起货机,锚机基座蚀耗值超过原厚度()。
    A

    10%

    B

    20%

    C

    25%


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    船壳板及主要部位骨架,一般不允许采用覆补.但()下经验船师同意,可以允许采用局部覆补。
    A

    变形较大

    B

    构件脱焊

    C

    板及构件蚀耗严重

    D

    构件断裂


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    船体强度的蚀耗极限,根据()的不同区别对待。
    A

    吨位

    B

    排水量

    C

    航区

    D

    部位


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    船舶强力甲板边板允许最小蚀耗极限是()。
    A

    60%

    B

    75%

    C

    65%

    D

    70%


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    在船舶营运检验中,发生以下哪种情况时,应立即进行彻底修理?()
    A

    发现任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)

    B

    大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时

    C

    栏杆扶手部分锈蚀

    D

    护舷材轻微凹陷


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。
    A

    割换

    B

    挖补

    C

    整块拆掉换新

    D

    A或B


    正确答案: C
    解析: 暂无解析