任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时,均应立即进行彻底修理。以上表述中,结构蚀耗有关的损伤包括()
第1题:
当结构或构件出现()时,我们认为其超过了承载能力极限状态。
第2题:
对制冷器的壳体和端盖测厚时,其蚀耗超过原厚度的()时应进行强度核算
第3题:
船舶强力甲板边板允许最小蚀耗极限是()。
第4题:
在船舶营运检验中,发生以下哪种情况时,应立即进行彻底修理?()
第5题:
什么叫应力腐蚀?什么叫耗蚀?
第6题:
割换
挖补
整块拆掉换新
A或B是
第7题:
5%
10%
15%
20%
第8题:
第9题:
结构
设备
水密完整性
风雨密完整性
第10题:
屈曲
凹槽
脱开
断裂
第11题:
第12题:
15%;5%
10%;5%
15%;10%
10%;6%
第13题:
油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的()倍。
第14题:
某国内沿海航行打桩船,为非自航船舶,在一次换证检验过程中,发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达到30%,超出营运规程规定耗蚀率,[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%(国内近海,沿海)],船方决定用钢索(已经船检认可)替代锚链。问题:这种替代是否可以?如可以,简述替代具体要求。
第15题:
任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的()时,均应立即进行彻底修理
第16题:
船体构件蚀耗修理的主要要求是什么?
第17题:
起重设备的金属构件和固定零部件的最大耗蚀超过原尺寸10%
活动零部件的耳环、链条环、环栓、拉板和吊钩等最大耗蚀超过原尺寸10%,销轴的最大耗蚀超过原直径6%
钢索有过度磨损,严重腐蚀或钢索在10倍直径长度内有5%钢丝折断者
以上都是
第18题:
10%
20%
25%
第19题:
变形较大
构件脱焊
板及构件蚀耗严重
构件断裂
第20题:
吨位
排水量
航区
部位
第21题:
60%
75%
65%
70%
第22题:
发现任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)
大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时
栏杆扶手部分锈蚀
护舷材轻微凹陷
第23题:
割换
挖补
整块拆掉换新
A或B