焦化柴油的()较高,含有一定量的硫、氮和金属杂质。
第1题:
柴油机使用的柴油,除应按照各车使用说明书的规定与季节变化选用外,柴油中不应含有机械杂质和()。
第2题:
焦化汽油、柴油安定性差的主要原因是含有环状烷烃较多。
第3题:
原油中的硫.氮.金属杂原子主要集中在()馏分。
第4题:
运动中的DB-45型绝缘油,用目测检查油样时,()炭微粒和机械杂质。
第5题:
焦化柴油的十六烷值低,但溴价较高。
第6题:
含有渣油的原料油进行预处理主要是为了除去()元素。
第7题:
提高催化剂的容金属能力,增长运行周期,提高转化率,更有效地脱除(),同时尽可能降低催化剂的制造成本。
第8题:
加氢精制的主要目的是脱除油品中的硫、氮、氧杂原子及金属杂质,烯烃及二烯烃饱和,以提高油品的()。
第9题:
焦化汽油臭味大,是因为含有()
第10题:
柴油发动机所使用的柴油,要求非常清洁,不得含有固体杂质和水分,因此柴油的净化是使用的关键。
第11题:
含碳量在2%以下,含有害杂质较少的铁—碳合金
含碳量在2%以下,含有害杂质较少的铁—硫合金
含碳量在5%以下,含有害杂质较少的铁—碳合金
含碳量在5%以下,含有害杂质较少的铁—硫合金
第12题:
凝汽器泄漏;
金属腐蚀产物带入;
空气漏入;
补给水带入。
第13题:
柴油的含硫量、酸值、水溶性酸或碱、灰分、残炭及机械杂质等指标都是直接或间接与柴油腐蚀和磨损有关的指标。
第14题:
通常从实用观点将固体和液体燃料的元素组成表示为:碳、氢、氧、氮、硫、()和水分。
第15题:
重柴油比轻柴油(),但运动粘度(),凝点(),含硫量(),机械杂质(),所以需附()设备。
第16题:
运动中的DB-45型绝缘油,用目测法检查油样时,()炭微粒和机械杂质。
第17题:
焦化装置生产中主要控制柴油的()。
第18题:
重质馏分油加氢裂化催化剂失活的主要原因是()。
第19题:
液体燃料的精制是指除去油品中含有的杂质,如硫、氧、氮等的化合物,胶质以及某些影响使用的不饱和烃和()。
第20题:
除少数含杂质少的原油所得蒸馏产品可直接作为成品油或调合组分外,大多数原油生产的直馏产品都含有硫、氮、氧等杂质,需要进行()处理。
第21题:
钢是指()
第22题:
大杂质和中杂质
大杂质和小杂质
中杂质和小杂质
金属杂质
第23题: