为什么暖机时转子向低压侧膨胀？
题目
为什么暖机时转子向低压侧膨胀？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:汽轮机转子在高压侧因受推力轴承的定位限制，所以暖机膨胀时向低压侧伸长。
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第1题：
为什么要在发电机开机时测量转子升速绝缘？
正确答案:对于某些结构的发电机转子，发电机转子绕组的绝缘发生的接地故障往往与转子旋转时的离心力有关，而这类故障在停机状态下的测试中却反应不出来。因此，在发电机由零转速升至额定转速时，测量此阶段的转子绕组绝缘，可以判断转子绕组是否存在这类故障，以便于准确地查出故障，保证转子绕组在正常运行时没有隐患。 -
第2题：
汽轮机做超速试验时低负荷暖机时间是多长？为什么？
正确答案: 机组并网带15%负荷运行4小时以上。
因为汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内的蒸汽压力低，转子中心孔处的温度尚未被加热到脆性转变温度以上，另外超速试验时转子的应力比额定转速时增加25%的附加应力。由于以上两个原因，所以大型汽轮机要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机，使金属部件达到脆性转变温度以上，然后再做超速试验。 -
第3题：
在开车时，暖机时间要充分，请问是否越长越好？为什么？
正确答案: 暖机时间要充分并不是说暖机时间越长越好，在冷态起动时，暖机时间适当长些，对机组一般影响不大，但是合理控制暖机时间，可以节约蒸汽；在热态起动时，暖机时间太长，会对机组有害，主要是汽轮机的缸体和动、静部分不但没有均匀加热，反而有冷却收缩的现象。因此，暖机时间一定要视现场实际情况决定，能升速的情况一般不宜延长暖机时间。 -
第4题：
汽轮机低速暖机时为什么要严格控制第一阶梯转速？
正确答案: 低速暖机的目的，就是要在规定的时间内使机组的动静部分均匀加热，保证通流部分的热膨胀、热应力、热变形都能够在安全允许范围之内。
各个机组，都有特定的升（降）速曲线图。这里把升速图中各停留阶段的运行转速命名为阶梯转速。其中最低转速相应称之为第一阶梯转速，其它依次类推。
阶梯转速有两层含义：第一、是指图中对应的转速值；第二、是指该转速应停留的暖机时间。对于冷态启动的机组，从动压轴承润滑角度来讲，总希望转速高些，这样有利于轴承中油膜的形成，减小对轴瓦的磨损。但从暖机效果上讲，却希望一开始进入缸内的工质（蒸汽和工艺压缩气体）的流量不要太大，以免在高速下部件受热过快而造成膨胀不良，故以转速低些为好。但转速过低，既不利于轴承中油膜的形成，又不容易控制转速稳定。权衡各种因素后，制造厂一般都明确给出了适应不同机组的第一阶梯暖机转速值。暖机时间作为阶梯转速的一个组成部分，同样是要合理控制的。暖机时间过长，必然增大机组启动中工质的消耗，延长开车时间，降低运行经济性，同时还会给机组运行带来诸多不利影响，暖机时间过短，又不能保证机组均匀加热，影响安全性。因此，大、中型汽轮一压缩机组控制第一阶梯转速值下的暖机时间一般都在20～30分钟。 -
第5题：
透平升速暖机时，应该密切注意的事项有（）。
- A、转子同缸体因膨胀不同而引起的轴向间隙的变化
- B、机组因缸体膨胀不均引起的振动
- C、调节各段间的压力和温度
- D、机组的真空度
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
为什么温压场不对称的低压系统轴线随高度升高而不断向冷区倾斜？高压系统轴线却向暖区倾斜？
正确答案:不对称低压系统冷区一侧气压随高度增加下降较快，较之暖区一侧同高度的气压要低，中心轴线即会不断向冷区倾斜；反之，不对称高压系统暖区一侧气压随高度增加下降较慢，较之冷区一侧同高度的气压要高，中心轴线即会不断向暖区倾斜。 -
第7题：
高压缸受热后向（）膨胀，中压缸受热后向前后（），高中压转子受热后向（）膨胀，低压转子受热后向（）膨胀。
正确答案:机头方向；膨胀；机头方向；机尾方向 -
第8题：
为什么低压暖管应维持较长时间？
正确答案: 因为蒸汽管道处于较冷状态时，一开始送汽会大量凝结疏水，主蒸汽管温度由于凝结放热瞬间升高速度也较快，必须稳定一段时间。如果此时升压太快太高，由于蒸汽管道膨胀不大，法兰未密合，疏水积存，容易使法兰床吹损而漏汽。且温升过快，使法兰与螺栓温差增大，螺栓易崩断。 -
第9题：
汽轮机停机时，转子惰走曲线为什么中间平两边陡？
正确答案: 汽轮机停机转子惰走曲线分为三段：第一段为刚停止送汽时，其转速较高，鼓风摩擦损失很大，主油泵在交流润滑油泵起动之前往系统供油，使转速较快下降，曲线较陡；第二段是在较低的转速下，鼓风摩擦损失显著降低，主油泵停止向外供油，转子能量损失主要消耗在克服调速器、轴承和传动齿轮等摩擦阻力上，这些损失与高速下的鼓风摩擦损失和主油泵向系统供油时的阻力小得多，转速下降较慢，曲线较平；第三段因为转速下降到一定值后，因轴承润滑油膜破坏，摩擦阻力迅速增大，转速迅速下降直至零，故曲线较陡。 -
第10题：
问答题暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高，过高时怎么处理？正确答案： ①暖机时进入透平的蒸汽流量少，转速低，蒸汽在各级动叶内的焓降不象正常条件下那么大，到末级时蒸汽仍有较大的过热度
②蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生磨擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽。处理方法是
①控制适当的真空
②控制适当的暖机时间。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么温压场不对称的低压系统轴线随高度升高而不断向冷区倾斜？高压系统轴线却向暖区倾斜？正确答案： 不对称低压系统冷区一侧气压随高度增加下降较快，较之暖区一侧同高度的气压要低，中心轴线即会不断向冷区倾斜；反之，不对称高压系统暖区一侧气压随高度增加下降较慢，较之冷区一侧同高度的气压要高，中心轴线即会不断向暖区倾斜。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题减温减压器的暖管应先暖高压侧后暖低压侧。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
暖机时间是由气轮机的金属温度水平、（）率、（）膨胀值、胀差决定的。
正确答案:温升；汽缸 -
第14题：
透平低速暖机时为什么排气温度会升高？
正确答案: 低速暖机时进入透平的蒸汽量很小，蒸汽在前几级做完功后变成乏汽进入后几级，在后几级就会形成摩擦热，致使排气温度升高，因此，在低速暖机状态下停留时间不宜过长。 -
第15题：
低速暖机时排汽温度为什么升高？
正确答案: 低速暖机时，因为负荷很低，中调门打开较少，低汽缸蒸汽通过较少，叶片鼓风摩擦产生热量无法移去，排汽温度逐渐升高。 -
第16题：
暖管过程为什么要分低压暖管和升压暖管两步进行？怎样确定暖管合格？
正确答案: 对容量较大的蒸汽管道，低压暖管是必要的。低压暖管目的有二个：其一、将主蒸汽管网的高压蒸汽经节流降压后使饱和温度降低，以减小凝结放热时主蒸汽温度同管壁温度差：其二、通过限制蒸汽流量，能使凝结水及时从疏水排放阀中排出，减小产生水冲击的可能性。为此一般规定，中压蒸汽管路其低压暖管压力控制在0.25~0.3MPa，高压蒸汽（指比力大于8.0MPa）控制在0.5～0.6MPa。
低压暖管合格标准，严格地讲应是管道末端管壁温度大于或等于暖管蒸汽压力下饱和温度，且内外壁温差等于正常许可值。但实际中并不是所有的管道末端都设有这种温度指示仪表，对此，运行规程通常以限定低压暖管时间来保证暖管质量（一般规定时间为20~30min或更长）。富有经验的运行人员，总是在参照这一规定的同时，观察各疏水排放阀（特别是管道末端处排放阀）排出的蒸汽状态来判断低压暖管是否达到合格要求。当蒸汽中明显挟带水时，说明管壁温度仍低于相应蒸汽压力下的饱和温度很多，要适当延长暖管时间；当蒸汽呈现白色，观察不到有水珠排出时，说明蒸汽已经接近于饱和状态，此时的管壁温度与蒸汽温度基本相等，即低压暖管为合格。
升压暖管必须是在低压暖管合格后才能进行。两者的主要区别在于：低压暖管时蒸汽对金属壁的放热是以凝结放热为主，其放热系数很高，而升压暖管，蒸汽对管壁面的放热是以对流导热为主，放热系数相对于前者要小。因此，升压暖管只要控制好升压速率，—般不会再发生水冲击，同时管道的热应力也不至于过大。运行规程对不同等级的蒸汽管路的升压暖管速率都有明确规定，一般要求中压蒸汽管路每分钟为0.1～0.15Mpa；高压蒸汽管路在压力升到4.0MPa之前，速率按每分钟0.1～0.2MPa控制，压力升到4.0MPa之后，可按每分钟0.5MPa进行。
按要求，工业汽轮机冷态启动时，主蒸汽温度比对应压力下的饱和温度至少要高出50℃。因此，暖管时升压到额定压力后，应停留一段时间，让末端管路处的蒸汽温度逐渐高于对应压力下的饱和温度，此时从疏水排放阀排出的蒸汽呈无色透明，暖管工作即告合格。 -
第17题：
汽轮机振动的原因可能有（）。
- A、暖机时间过长
- B、联轴节损坏
- C、轴承损坏
- D、转子不平衡
正确答案:B,C,D -
第18题：
减温减压器的暖管应先暖高压侧后暖低压侧。
正确答案:错误 -
第19题：
汽轮机进行暖机能减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀。
正确答案:正确 -
第20题：
为什么低压暖管的压力必须严格控制？
正确答案: 低压暖管时，由于管道的初温（接近室温）比蒸汽的饱和温度低得多，蒸汽对管壁进行急剧凝结放热。凝结放热的放热系数相当大，如果不严格控制蒸汽压力，管内蒸汽压力升得过高，则蒸汽的饱和温度与管道内壁温差过大，蒸汽剧烈冷却，从而使管道内壁温度急剧增加，造成管道内、外壁，特别是阀门，三通等部件产生相当大的热应力，使管道及其附件产生裂纹或变形。因些，低压暖管时，必须根据金属管壁的温升速度，逐渐提高蒸汽压力。
此外，管壁的温升速度还与通入管道的蒸汽流量有关，如果蒸汽流量过大，也会使管道部件受到过分剧烈的加热，故低压暖管时，还应十分注意调节总汽门或疏水门的开度，以控制蒸汽流量不致过大。 -
第21题：
填空题高压缸受热后向（）膨胀，中压缸受热后向前后（），高中压转子受热后向（）膨胀，低压转子受热后向（）膨胀。正确答案： 机头方向,膨胀,机头方向,机尾方向解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么暖机时转子向低压侧膨胀？正确答案： 汽轮机转子在高压侧因受推力轴承的定位限制，所以暖机膨胀时向低压侧伸长。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在开车时，暖机时间要充分，请问是否越长越好？为什么？正确答案： 暖机时间要充分并不是说暖机时间越长越好，在冷态起动时，暖机时间适当长些，对机组一般影响不大，但是合理控制暖机时间，可以节约蒸汽在热态起动时，暖机时间太长，会对机组有害，主要是汽轮机的缸体和动、静部分不但没有均匀加热，反而有冷却收缩的现象。
因此，暖机时间一定要视现场实际情况决定，能升速的情况一般不宜延长暖机时间。解析： 暂无解析