为什么启动时，转子与汽缸间出现正相对膨胀？而在停机时又产生负相对膨胀？
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为什么启动时，转子与汽缸间出现正相对膨胀？而在停机时又产生负相对膨胀？
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第1题：
汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。
正确答案:正确 -
第2题：
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
正确答案:错误 -
第3题：
汽缸与转子相对膨胀在什么情况下会出现负值？
正确答案:一般情况下,转子的热膨胀值大于汽缸的膨胀值,但在汽轮机减负荷过快或负荷突然下降,汽机过水时,转子收缩比汽缸快,胀差可能出现负值；汽机热态启动时,如果蒸汽的温度低于汽缸和转子的温度,使转子收缩比汽缸快,也会出现负值 ；当低压缸排汽量不变而真空急剧下降,排汽温度上升时,低压胀差也会出现负值 -
第4题：
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）。
正确答案:大于、正胀差 -
第5题：
汽缸与转子之间的相对膨胀叫（），如正胀差大说明（）比汽缸膨胀来得快。
正确答案:胀差；转子 -
第6题：
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
正确答案:正确 -
第7题：
汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。
正确答案:正确 -
第8题：
汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值。
正确答案:正确 -
第9题：
汽缸的热膨胀是指（）。
- A、汽缸相对于转子的热膨胀；
- B、汽缸相对于基础的热膨胀；
- C、汽缸相对于轴承座的热膨胀；
- D、汽缸相对于膨胀死点的热膨胀。
正确答案:C,D -
第10题：
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，出现的差值为相对膨胀差。（）
正确答案:错误 -
第11题：
汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸转子膨胀为零。
正确答案:错误 -
第12题：
单选题汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A正胀差
B负胀差
C不变
D无法确定
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。
正确答案:错误 -
第14题：
汽缸与转子的相对膨胀是怎样产生的？
正确答案: 汽轮机启停和工况变化时，转子和汽缸分别以各自的死点为基准膨胀和收缩。大型汽轮机具有又厚又重的汽缸和法兰，相对来说，汽缸的质量大而接触蒸汽的面积小，转子的质量小而接触蒸汽的面积大；而且由于转子在转动的情况下，使得蒸汽对转子的放热系数大于蒸气对汽缸的放热系数。因此在开始加热时，转子的膨胀数值大于汽缸的，汽缸与转子之间发生热膨胀差值，这个差值称为相对胀差。若转子轴向膨胀大于汽缸值，则称为正胀差，反之称为负胀差。 -
第15题：
汽缸与转子间发生热膨胀差值为相对胀差。
正确答案:正确 -
第16题：
汽轮机的胀差是指汽缸与（）之间的相对膨胀。
- A、轴承箱
- B、转子
- C、高压转子
正确答案:B -
第17题：
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
正确答案:大于；正胀差 -
第18题：
汽轮机转子相对于汽缸在轴向的膨胀量称（），转子膨胀量（）汽缸的膨胀量，其差胀为（）,反之为（）。
正确答案:相对差胀；大于；正差胀；负差胀 -
第19题：
汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀相对膨胀差出现负胀差增加。
正确答案:小于 -
第20题：
怎样消除机组热态启动时的转子相对收缩及转子和汽缸的热挠曲？
正确答案: 对于具有又重又大的高压缸的高压和超高压大容量机组，在停机后的冷却过程中，高压转子具有较大的相对收缩和热挠曲。减少转子相对收缩的有效措施，就是在盘车状态下向高压缸的前端轴封供高温蒸汽。
在停机后冷却过程中和启动前合理地使用盘车，可以消除转子的热挠曲。减少汽缸的热挠曲通常只有改善汽缸的保温情况，采用较好的保温材料，加装挡风板，以及提高保温工艺等，基本能满足机组热态启动的要求。 -
第21题：
汽缸和转子相对膨胀的（）固定点是（）。
正确答案:相对；推立轴承 -
第22题：
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、不变
正确答案:A -
第23题：
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
正确答案:死点