什么叫温差启动？为什么应尽量避免负温差启动？
题目
什么叫温差启动？为什么应尽量避免负温差启动？
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第1题：
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
正确答案:汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背，引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。 -
第2题：
转化炉管排温差和单壁温差应控制多少？为什么？
正确答案: 转化炉膛内各管之壁温在同一水平面上应当大体相等，温差应该是越小越好。但是由于转化催化剂装填之差异，运行过程中结碳多少不同或转化火嘴供热多少的差别，各管壁温差总是很大，应当通过对火嘴的调节使单管壁温与全炉平均管壁温度之差在±20℃之内，因为控制温差较小会充分发挥催化剂的整体效能，延长炉管和催化剂的使用寿命。 -
第3题：
什么叫负温差启动？为什么要尽量避免负温差启动？
正确答案: （1）当冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的启动为负温差启动。
（2）因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了机组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低，则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静摩擦事故，此外热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间相应延长，因此一般不采用负温差启动。 -
第4题：
汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？
正确答案:汽轮机上、下缸存在温差，将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而引起汽缸的拱背变形，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分的摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下缸温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。 -
第5题：
汽轮机尽量避免负温差启动的原因是（）
- A、因为负温差启动增加了机组疲劳寿命损耗
- B、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大的拉应力，容易引起金属裂纹
- C、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大压应力，容易引起金属裂纹
- D、负温差启动并不影响机组带负荷速度
正确答案:A,B -
第6题：
锅炉在启动过程中应严格控制汽包上、下壁温差和内、外壁温差不超过50℃。
正确答案:错误 -
第7题：
何谓负温差启动？为什么尽量避免负温差启动？
正确答案: 汽轮机冲车时，蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的启动方式称为负温差启动。负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，增加了机组疲劳寿命损耗。当进汽温度太低时，在汽缸内壁和转子表面形成较大的拉应力，而金属承受拉应力的极限低于承受压应力的极限。从而引起汽缸变形、动静间隙减小，并因产生摩擦而损坏设备。所以，应尽量避免负温差启动。 -
第8题：
汽轮机负温差启动
正确答案: 启动中进汽温度低于机组最高金属温度的状况，称为汽轮机负温差启动。 -
第9题：
热态启动时，（）易造成负胀差增大。
- A、负温差启动
- B、过早投入轴封汽
- C、轴封汽温度过高
正确答案:A -
第10题：
汽轮机启动时，为什么要限制上下缸的温差？
正确答案:上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸温度，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减少甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，时轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。 -
第11题：
机组热态启动时，可以允许负温差启动，汽温过热度可低一些。（）
正确答案:错误 -
第12题：
问答题汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？正确答案： 汽轮机上、下缸存在温差，将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而引起汽缸的拱背变形，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分的摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下缸温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机启动时上下汽缸温差大的原因是什么？
正确答案:在汽轮机启动时，造成上下缸温差大的主要原因有：
（1）机组保温不佳；
（2）启动方式不合理；
（3）热态启动时间过长或暖机转速不合理；
（4）低转速时真空过高；
（5）未抽真空就向轴封送汽；
（6）汽缸疏水不畅；
（8）暖机时间不充分. -
第14题：
转化炉管排温差和单管管壁温差应控制多少？为什么？
正确答案: 转化炉膛内各管的壁温在同一水平面上应当大体相等，温差应该是越小越好。但是由于转化催化剂装填的差异、运行过程中析碳多少不同或转化烧嘴供热多少的差异，各管壁温差总是较大，应当通过对烧嘴的调节使单管壁温与全炉平均管壁温度之差在±20℃之内。因为控制温差较小会充分发挥催化剂的整体效能，延长炉管和催化剂的使用寿命。 -
第15题：
启动，停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差？
正确答案: 高参数大容量机组的启动或停机过程中，因金属各部件受热条件不同，各金属部件产生温差是不可避免的。但温差过大，使金属各部件产生过大热应力热变形，加速机组寿命损耗及引起动静磨擦事故。这是不允许的。因此按汽轮机制造厂规定，应控制好蒸汽的温升或温降速度，金属的温升、温降速度，上下缸温差，汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差。控制好金属温度的变化率和各部分的温差，就是为了保证金属部件不产生过大的热应力，热变形，其中对蒸汽温度变化率的严格监视是关键，不允许蒸汽温度变化率超过规定值，更不允许有大幅度的突增突降。 -
第16题：
汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差，一般该温差小于30～50℃。如果法兰较厚，则该温差（）
- A、还应减小
- B、还应增大
- C、不变
正确答案:A -
第17题：
锅炉启动过程中汽包为什么会产生壁温差？
正确答案: 1.由启动前锅炉进水引起；2.升压初期汽包壁受热不均匀；3.现代大容量锅炉的汽包很长而且壁很厚，由于传热缓慢，必然造成沿汽包长度和截面有温差；4.其他原因. -
第18题：
为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小？
正确答案: 停机时，汽缸内表面受的拉应力与蒸汽作用的拉应力叠加增大，而材料许用拉应力小于许用压应力。故停机时，应控制汽缸内外壁温差要小于启动过程，否则会引起汽缸易裂纹。 -
第19题：
什么叫负温差启动？为什么应尽量避免温差启动？
正确答案: 凡冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的启动为负温差启动。因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了机组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低，则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静磨擦事故。此外，热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间必须相应延长，因此一般不采用负温差启动。 -
第20题：
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。
正确答案:错误 -
第21题：
汽轮机热态启动时不容易出现负温差。
正确答案:错误 -
第22题：
负温差启动就是冲转时蒸汽温度低于汽轮机上缸温度。（）
正确答案:错误 -
第23题：
问答题汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？正确答案： 汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背，引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题为控制温差应力，启动时锅筒内外壁温差及上下壁温差应不超过（）。A30℃
B50℃
C60℃
D70℃
正确答案： C解析： 暂无解析