液压制动器制动时有异响，是由（）引起的。A、制动摩擦片损坏B、制动踏板力过大C、制动液不足

第1题：

刹车时有抖动，可能的原因有哪些（）？

• A、制动液泄漏
• B、制动盘平面度不均匀
• C、摩擦片损坏
• D、制动踏板变形

第2题：

前轮装盘式制动器，后轮装鼓式制动器的汽车，轻踩制动踏板时后轮制动器马上抱死，下列哪项可能是该故障的原因（）

• A、计量阀故障；
• B、后轮制动器损坏；
• C、比例阀失效；
• D、制动液液面过低。

第3题：

下列四个问题中，哪两个问题会引起制动液液位过低？（）    

• A、制动器管路渗漏
• B、空气进入制动器管路内
• C、制动踏板行程过大
• D、制动片磨损严重

第4题：

制动踏板的行程过大，踏板踩到底时，距底板不足25~50mm，可能由（）等原因引起。

• A、急转弯或路面粗糙情况下，活塞被冲击回卡钳孔中；
• B、液压系统中有空气；
• C、助力制动器推杆调整不对；
• D、制动盘摆差过大。

第5题：

（）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。

• A、行车制动装置
• B、驻车制动装置
• C、气压制动传动装置
• D、液压制动传动装置

第6题：

连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）

• A、制动系统内渗入空气或制动液气化
• B、制动主缸皮碗磨损、踏翻
• C、制动器间隙过大
• D、出油阀弹簧过硬

第7题：

使用液压制动时，如一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高并且效果良好的是（）。

• A、制动管路和分泵内有空气
• B、踏板自由行程过大或摩擦片间隙过大
• C、制动鼓失园

第8题：

（）会造成制动拖滞。

• A、制动踏板自由行程过大
• B、制动踏板自由行程过小
• C、制动液不足
• D、轮缸活塞皮碗外翻卡住

第9题：

采用盘式制动器的车辆，制动踏板自由行程过大的原因是（）

• A、摩擦片过薄
• B、制动盘过度变形
• C、前轮气压不足
• D、制动盘磨损

第10题：

液压式制动器是由制动总泵、制动分泵、车轮制动器和下面哪项组成（）。

• A、制动踏板
• B、离合器踏板
• C、油门踏板
• D、后桥

第11题：

第12题：

第13题：

当更换制动器、打开了制动系统液压部件时，或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时，就需要对ABS制动系统（）。

• A、加制动液
• B、更换制动液
• C、进行排气
• D、更换ECU

第14题：

一辆盘式制动的车辆，当施加制动时，踏板快速脉动，其原因是（）

• A、轮胎失圆
• B、制动蹄片磨损
• C、制动盘跳动过大
• D、制动液压力过大

第15题：

造成制动踏板自由行程过大的原因有（）

• A、制动系统漏油
• B、制动系统内有空气
• C、制动推杆调整不当
• D、制动器摩擦片磨损严重

第16题：

液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（）

• A、制动踏板的自由行程过大
• B、制动总泵内无油
• C、制动鼓失圆
• D、制动液温度过高

第17题：

液压制动器制动时有异响，是由（）引起的。

• A、制动摩擦片损坏
• B、制动踏板力过大
• C、制动液不足

第18题：

对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。

• A、制动液有泄漏
• B、制动液压力过低
• C、制动液压力过高
• D、高压制动液倒流

第19题：

将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力，使制动液增压，并经油路将制动液送至分泵的是（）。

• A、液压制动总泵
• B、制动操纵机构
• C、制动器
• D、制动系

第20题：

对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）

• A、制动主缸皮碗损坏、顶翻
• B、制动蹄片和制动鼓间隙过大
• C、制动系统渗入空气或制动液气化
• D、制动液牌号不

第21题：

采用盘式制动器的车辆，制动时踏板行程过大的原因可能是（）。

• A、摩擦片过薄
• B、制动盘过度变形
• C、前轮气压不足
• D、制动盘磨损

第22题：

对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）

• A、主缸内部损坏
• B、液压制动系统有空气或制动液气化
• C、液压系统漏油
• D、制动液标号不对

第23题：

第24题：