当各缸供油量不等时,可以松开固定螺丝通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。
第1题:
柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是:供油晚,停油早,供油压力下降,循环供油量减少,各缸供油量及供油时间()。
第2题:
均匀供油是指:保证各缸循环供油量一致,是柴油机运转平稳,各缸循环供油量相差不大于()。
第3题:
各缸供油量不均匀时,可通过改变控制套筒与柱塞的相对位置进行调整。
第4题:
II号喷油泵的油量控制机构是用来转动柱塞,改变循环供油量,以及调整各缸供油量的均匀性的。
第5题:
安装喷油泵联轴器,除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外,还可以改变喷油泵的()。
第6题:
改变喷油泵滚轮传动部件的高度,可()
第7题:
在柴油机的喷油泵上,当油量调节拉杆位置不变时,喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而()
第8题:
柴油机当各缸供油量不等时,可以松开固定螺钉,通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。
第9题:
喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸()。
第10题:
调整单个分泵的供油提前角
调整各缸的供油均匀性
不能改变供油提前角
改变供油量
第11题:
零位检查时,各泵调节齿条应位于0~2格
全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应相同
当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大
各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整
第12题:
第13题:
若各缸循环供油量严重不均,则在高负荷时,供油量大的缸易超负荷;低负荷时,供油量小的缸易自行熄火。
第14题:
柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量,以使各缸间的供油量不一致。
第15题:
II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量,以及()各缸供油量的均匀性。
第16题:
甩缸操作不当,使供油拉杆卡死在供油位时,会造成柴油机()。
第17题:
柴油机各缸的每循环供油量可通过改变柱塞的有效行程来调节。
第18题:
调速器可以在负荷变化的时候,自动地改变供油拉杆的位置调节供油量使柴油机转速基本保持稳定。
第19题:
当柴油机各缸供油量不等时,可松开固定镙钉,通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。
第20题:
改变喷油泵的供油量,并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的()来实现的。
第21题:
第22题:
每循环供油量
各缸的供油间隔角
供油提前角
每缸的供油量
第23题:
对
错