变速器壳体出现裂纹，均可通过焊补修复。

第1题：

对于变速器壳体不重要处的裂纹可采用粘结法修复。

第2题：

采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。

第3题：

发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。

第4题：

铸铁焊补中可能出现两种不同性质的裂纹，即（）裂纹和（）裂纹。

第5题：

机油泵泵体、泵盖产生裂纹后，应（）。

• A、报废
• B、采用焊补法修复
• C、采用胶补法修复
• D、采用焊补法或胶补法修复

第6题：

制动轮上出现裂纹时可以焊补、修复。

第7题：

变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。

第8题：

钢轨在焊补前应通过（）彻底清除裂纹。

第9题：

变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。

第10题：

吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用。（）

• A、正确
• B、错误

第11题：

变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。

第12题：

第13题：

适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。

• A、补板法
• B、焊补法
• C、胶补法
• D、螺钉填补法

第14题：

利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。

第15题：

对钢件进行焊补主要是为修复裂纹和补偿磨损尺寸。

第16题：

采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。

• A、胶补法
• B、焊补法
• C、螺钉填补法
• D、补板法

第17题：

卷筒出现裂纹时，应及时焊补

第18题：

吊钩出现裂纹焊补后再使用。（）

第19题：

隔爆型电气设备壳体如果只有裂纹，可以焊补，不必更换。

第20题：

吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用。

第21题：

化油器壳体如有裂纹，修理方法（）。

• A、可用气焊修复
• B、可用烙铁焊修
• C、可用堆焊修复

第22题：

变速器壳体的裂纹如果未延伸到轴承孔，可采用环氧树脂胶粘结，或用螺钉填补法修复

第23题：