某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（5）对喷射混凝土喷层与围岩接触状况检测，可采用的方法为（ ）。A.超声法 B.地质雷达法 C.凿孔法 D.射线法

题目
某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（5）对喷射混凝土喷层与围岩接触状况检测，可采用的方法为（ ）。

A.超声法
B.地质雷达法
C.凿孔法
D.射线法
相似考题

1.喷射混凝土支护质量检验的实测项目包括（　）。A、净总宽B、隧道净高C、喷层厚度D、隧道偏位E、空洞检测

2.某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（1）根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTCF80/1-2017）的规定，喷射混凝土的实测项目包括（ ）。A.混凝土强度 B.回弹率 C.喷层厚度 D.喷层与围岩接触状况

3.隧道初期支护的形式有（ ）。A.锚杆支护 B.喷射混凝土支护 C.喷射混凝土与钢筋网联合支护 D.喷射钢纤维混凝土支护 E.钢架联合支护

4.隧道初期支护措施，应紧随开挖面及时施作，确保施工安全。下列关于初期支护说法错误的是（ ）。A.Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑 B.Ⅲ级围岩支护可采用局部锚杆 C.钢支撑常用于软弱破碎围岩隧道中 D.喷射混凝土作为永久支护的部位时，钢筋网是唯一被批准的配筋形式

参考答案和解析
答案：B,C
解析：
目前喷射混凝土支护背后空洞检测最常用和有效的方法是地质雷达法、凿孔检验法。
更多“某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（5）对喷射混凝土喷层与围岩接触状况检测，可采用的方法为（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（3）隧道检测锚杆砂浆注满度时，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大，则初步判断砂浆注满度（ ）。

    A.饱满
    B.不饱满
    C.基本饱满，局部欠饱满
    D.不确定

    答案：B
    解析：
    （3）如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接收到的反射波振幅则较大。

  • 第2题：

    3.两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测。请回答下列问题:（3）对2批喷射混凝土试件采用标准试验方法测得28d极限抗压强度如下表所示，第1批有12组试件，第2批有9组试件，设计强度均为25MPa，检测结果为（ ）。

    A.第1批合格，第2批合格
    B.第1批不合格，第2批合格
    C.第1批合格，第2批不合格
    D.第l批不合格，第2批不合格

    答案：C
    解析：
    同批试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.85倍设计值，第一批合格；同批试件组数n<10时，试件抗压强度平均值不低于1.05倍设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.9倍设计值，第二组不合格。

  • 第3题：

    隧道施工质量检测包括（ ）。

    A.超前支护与预加固
    B.开挖
    C.初期支护
    D.防排水
    E.衬砌混凝土

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。

  • 第4题：

    3.两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测。请回答下列问题:（4）对喷射混凝土厚度进行检测，规范规定值为（ ）。

    A.平均厚度≥设计厚度
    B.60%的测点厚度≥设计厚度
    C.80%的测点厚度设计厚度
    D.最小厚度≥0.8设计厚度
    E.最小厚度≥0.6设计厚度

    答案：A,B,E
    解析：
    （2）合格标准

  • 第5题：

    某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题
    该隧道初期支护施做之后，量测位移-时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理( )

    A.表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态，此时应密切监测围岩，或加强支护
    B.继续往前掘进施工
    C.必要时暂停开挖
    D.必要时修正支护参数和开挖方法

    答案：A,C
    解析：

  • 第6题：

    高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（4）检测时，喷射混凝土的速凝剂要求（ ）。

    A.初凝时间不大于5min
    B.终凝时间不小于10min
    C.应考虑水泥品种和水灰比等因素
    D.选择掺量时要通过混凝土试验确定

    答案：A,C,D
    解析：
    （4）应根据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择掺量。初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。

  • 第7题：

    高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（ ）。

    A：80%
    B：85%
    C：90%
    D：95%

    答案：C
    解析：
    （2）锚杆抗拔力实测最小值应为设计值的90%。

  • 第8题：

    3.两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测。请回答下列问题:（5）对喷射混土喷层与围岩接触状况检测，可采用的方法为（ ）。

    A.超声法
    B.地质雷达法
    C.凿孔法
    D.射线法

    答案：B,C
    解析：
    超声法、射线法无法检测喷射混土喷层与围岩接触状况解析（3）由于试件为边长100mm的立方体试件，采用标准试验方法测得的混凝土极限抗压强度以0.95的系数进行换算。

  • 第9题：

    铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向安全支护，其完整的施工方法是（　　）施工。

    A.喷射混凝土
    B.锚喷
    C.格栅
    D.拱架

    答案：B
    解析：
    此题主要考查对隧道初期支护知识的掌握。喷射混凝土施工、格栅施工和拱架施工这三项施工都是初期支护施工的一部分，都不是完整的初期支护施工。锚喷施工才是完整的初期支护施工。故本题正确答案为B。

  • 第10题：

    隧道开挖后，膨胀土围岩风干脱水或浸水，都将引起围岩体积变化，产生（）。因此，隧道开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩。


    正确答案:胀缩效应

  • 第11题：

    隧道通常采用喷锚支护作为初期支护结构，喷射混凝土厚度是否达到设计要求对支护能力的发挥、支护效果的实现具有重要影响，因此应重视喷射混凝土厚度的检查，一般优先选择的检测方法（）。

    • A、喷射后插入检测钉法
    • B、钻孔检测法
    • C、埋设检测钉法
    • D、喷大板切割法

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    隧道通常采用喷锚支护作为初期支护结构，喷射混凝土厚度是否达到设计要求对支护能力的发挥、支护效果的实现具有重要影响，因此应重视喷射混凝土厚度的检查，一般优先选择的检测方法（）
    A

    喷射后插入检测钉法

    B

    钻孔检测法

    C

    埋设检测钉法

    D

    喷大板切割法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    3.两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测。请回答下列问题:（1）根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）的规定，喷射混凝土的实测项目包括（ ）

    A.混凝土强度
    B.墙面平整度
    C.喷层厚度
    D.喷层与围岩接触状况

    答案：A,C,D
    解析：
    一、质量检测内容：检验评定标准规定，喷射混凝土实测项目为：喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。回弹率应满足《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）规定，拱部不应大于25%，边墙不应大于15%。

  • 第14题：

    某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（4）对喷射混凝土厚度进行检测，规范规定值为（ ）。

    A.平均厚度≥设计厚度
    B.60%的测点厚度≥设计厚度
    C.80%的测点厚度≥设计厚度
    D.最小厚度≥0.8设计厚度
    E.最小厚度≥0.6设计厚度

    答案：A,B,E
    解析：

  • 第15题：

    高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（5）请问自进式锚杆适用于（ ）的围岩条件。

    A.岩体破碎
    B.成孔困难
    C.局部不稳定
    D.自稳时间短

    答案：A,B
    解析：
    （5）岩体破碎、成孔困难的围岩，宜采用自进式锚杆。

  • 第16题：

    某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（2）喷射混凝土试件的制取要求为（ ）。

    A.在板件上喷射混凝土，切割制取边长100mm的立方体试件，在标准条件下养护28d
    B.在板件上喷射混凝土，切割制取边长150mm的立方体试件，在标准条件下养护28d
    C.每20延米在拱部、边墙各取1组（3个）试件
    D.每10延米在拱部、边墙各取1组（3个）试件

    答案：A,D
    解析：
    在喷射混凝土施工同时，将混凝土喷射在板件上，现场养护28d后，用切割机切掉周边，加工成100*100*100mm的立方体试件，进行试验。用标准试验方法测得抗压强度，并乘以0.95的系数。试件3件为1组。两车道每10延米，至少在拱部和边墙各取一组试件。

  • 第17题：

    隧道施工质量检测包括（ ）。

    A：超前支护与预加固
    B：开挖
    C：初期支护
    D：防排水
    E：衬砌混凝土

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。

  • 第18题：

    高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（1）检测单位抽检了喷射混凝土集料质量，其中对于细集料采用的粗砂，细度模数宜（ ）。

    A.大于1.5
    B.大于2.5
    C.小于1.5
    D.小于2.5

    答案：B
    解析：
    （1）喷射混凝土集料中的粗砂，其细度模数宜大于2.5。

  • 第19题：

    3.两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测。请回答下列问题:（2）喷射混凝土试件的制取要求为（ ）。

    A.在板件上喷射混凝士，切割制取边长100mm的立方体试件，在标准条件下养护28d
    B.在板件上喷射混凝土，切割制取边长150mm的立方体试件，在标准条件下养护28d
    C.每20延米在拱部、边墙各取1组（3个）试件
    D.每10延米在拱部、边墙各取1组（3个）试件

    答案：A,D
    解析：
    100mm的立方体标养28d、每10延米在拱部、边墙各取1组（3个）试件

  • 第20题：

    某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（3）对2批喷射混凝土试件采用标准试验方法测得28d极限抗压强度如下表所示，第1批有12组试件，第2批有9组试件，设计强度均为25MPa，检测结果为（ ）。

    A.第1批合格，笫2批合格
    B.第1批不合格，第2批合格
    C.第1批合格，第2批不合格
    D.第1批不合格，第2批不合格

    答案：C
    解析：
    由于试件为边长100mm的立方体试件，用标准试验方法测得抗压强度，应乘以0.95的系数进行换算。同批试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值。同批试件组数n小于10时，试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.9倍的设计值。第1批抗压强度平均值为29.2*0.95=27.74＞25.0Mpa，最小值为22.60*0.95=21.47Mpa＞25.0*0.85=21.25Mpa，判定合格。第2批抗压强度平均值为29.32*0.95=27.86＞25.0*1.05=26.25Mpa，最小值为22.6*0.95=21.47Mpa＜25.0*0.9=22.5Mpa，判定不合格。

  • 第21题：

    铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向性支护，其基本施工方法是（）施工。


    A.喷射混凝土

    B.锚喷

    C.格栅

    D.拱架

    答案：B
    解析：
    铁路隧道初期支护是在开挖后进行的径向支护，其基本施工方法是锚喷施工。

  • 第22题：

    下列支护方式中，不属于隧道初期支护的是（）。

    • A、喷射混凝土
    • B、喷锚支护
    • C、管棚
    • D、钢支护

    正确答案:C

  • 第23题：

    填空题
    隧道开挖后，膨胀土围岩风干脱水或浸水，都将引起围岩体积变化，产生（）。因此，隧道开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩。

    正确答案： 胀缩效应
    解析： 暂无解析

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