气门弹簧两端的节距不一样,主要是为减少弹簧出现共振。()此题为判断题(对，错)。

题目
气门弹簧两端的节距不一样,主要是为减少弹簧出现共振。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.内燃机配气机构为避免气门弹簧的共振现象,可采用不等距螺旋弹簧,也可以采用双气门弹簧,双弹簧的旋向必须()A相同B相反C与方向无关D正反都可

2.提高柴油机气门弹簧的刚度,对减小弹簧共振现象没有作用。()此题为判断题(对，错)。

3.气门弹簧节距不同,主要是防止发动机运动频率与气门弹簧产生同振。因此,气门弹簧装配时与其所涂色标的方向无关。()此题为判断题(对，错)。

4.为了避免柴油机气门弹簧产生(),在每个气门上可以采用2根弹簧。A、弹力不足B、震动C、冲击D、共振

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  • 第1题：

    7、气门弹簧各间距不相同，其目的在于（）。

    A．使弹簧安装容易

    B．制造方便

    C．使弹簧的弹力更大

    D．使弹簧不易发生共振


    A

  • 第2题：

    为了防止共振，气门弹簧可以采用双气门弹簧和变螺距的气门弹簧形式。


    AD

  • 第3题：

    268、为防止发动机高速运转时气门振动，用不等节距弹簧或双弹簧。


    错误

  • 第4题：

    【单选题】采用变螺距气门弹簧主要是为了（）。

    A．防止共振

    B．增强刚度

    C．使气门旋转

    D．防止折断


    正确

  • 第5题：

    9、为防止发动机高速运转时气门振动，用不等节距弹簧或双弹簧。


    BD

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