在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数或对数称为（）。A．通过能力B．输送能力C．运输能力D．通行能力

题目

在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数或对数称为（）。

A．通过能力

B．输送能力

C．运输能力

D．通行能力

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1.车站通过能力是指车站在现有设备条件下,采用合理的技术作业过程,于()内所能通过或接发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。A.一班B.一段时间C.一昼夜D.一个阶段

2.将列车运行进路划分为若干个固定的区段，由设备集中站通过ATS或LCW排列进路，由人工确保两个及以上区段空闲的发车间隔，列车按地面信号显示运行的方法称为（）。A、CBTC行车法B、IATP行车法C、区段行车法

3.铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、现有通过能力C、需要通过能力D、最终通过能力

4.铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。()此题为判断题(对，错)。

更多“在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数或对数称为（）。”相关问题

  • 第1题：

    在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。

    • A、通过能力
    • B、输送能力
    • C、运输能力
    • D、通行能力

    正确答案:A

  • 第2题：

    （）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。

    • A、解体
    • B、改编
    • C、编组
    • D、作业

    正确答案:C

  • 第3题：

    铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）

    • A、设计通过能力
    • B、需要通过能力
    • C、最终通过能力
    • D、现有通过能力

    正确答案:D

  • 第4题：

    列车的通过能力是指现行车辆类型、信号设备类型和行车组织方法条件下、轨道交通系统的固定设备在单位时间内（）所通过的列车数。


    正确答案:通常是高峰小时

  • 第5题：

    铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    车站的通过能力是指在现有设备条件下，采用合理技术作业过程（）。

    • A、通过的客运列车数
    • B、通过的货物列车数
    • C、一昼夜能接、发各方向货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数
    • D、总的通过能力

    正确答案:C

  • 第7题：

    判断题
    铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。
    A

    一昼夜能接、发各方向货物列车数

    B

    一昼夜能接、发各方向旅客列车数

    C

    一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数

    D

    一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数


    正确答案： B
    解析： 根据车站现有技术设备，在采用合理的技术作业过程条件下，车站一昼夜所能接发各方向的最大货物列车数和运行图规定的旅客列车数，称为车站通过能力。

  • 第9题：

    单选题
    铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）
    A

    设计通过能力

    B

    现有通过能力

    C

    需要通过能力

    D

    最终通过能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下，采用（），于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。
    A

    现有作业组织方法

    B

    合理的技术作业过程

    C

    先进的作业组织方法

    D

    合理的作业组织方法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）
    A

    设计通过能力

    B

    需要通过能力

    C

    最终通过能力

    D

    现有通过能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下，采用（），于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。

    • A、现有作业组织方法
    • B、合理的技术作业过程
    • C、先进的作业组织方法
    • D、合理的作业组织方法

    正确答案:B

  • 第14题：

    车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。

    • A、解体
    • B、编组
    • C、解体和编组

    正确答案:C

  • 第15题：

    双线铁路行车量较大而旅客列车对数不多的区段站适合采用（）布置图。


    正确答案:横列式

  • 第16题：

    客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

    • A、一昼夜能接、发各方向货物列车数
    • B、一昼夜能接、发各方向旅客列车数
    • C、一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数
    • D、一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数

    正确答案:C

  • 第18题：

    通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（）。

    • A、列车对数或列车数
    • B、旅客人数
    • C、车辆数
    • D、货物吨数

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    单选题
    在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。
    A

    通过能力

    B

    输送能力

    C

    运输能力

    D

    通行能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    对铁路通过能力叙述正确的是：（）
    A

    铁路每年可通过的列车对数称为通过能力。

    B

    铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力。

    C

    铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力。

    D

    铁路每月可通过的列车对数称为通过能力。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。
    A

    解体

    B

    编组

    C

    解体和编组


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
    A

    解体

    B

    改编

    C

    编组

    D

    作业


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    列车的通过能力是指现行车辆类型、信号设备类型和行车组织方法条件下、轨道交通系统的固定设备在单位时间内（）所通过的列车数。

    正确答案： 通常是高峰小时
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（）。
    A

    列车对数或列车数

    B

    旅客人数

    C

    车辆数

    D

    货物吨数


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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