电控燃油喷射系统供油压力应保持一恒定值,一般为()。
第1题:
现代汽车电控燃油喷射系统中,燃油压力调节器的作用是()
第2题:
电控燃油喷射系统的喷油压力一般为()。
第3题:
电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为()
第4题:
燃油压力调节器的作用是自动调节燃油压力,使燃油供给系统的压力(即系统油压)与()压力之差保持为恒定值。
第5题:
柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。
第6题:
如果电控发动机燃油喷射系统保持压力下降较快,应检查燃油泵上的()和燃油系统的密封性。
第7题:
检测电控燃油喷射发动机燃油压力时,应先关闭点火开关,再将油压表接在供油管和分配管之间。
第8题:
第9题:
对
错
第10题:
蓄压式电控燃油喷射系统
液力增压式电控燃油喷射系统
转子分配式电控燃油喷射系统
高压共轨式电控燃油喷射系统
第11题:
保持燃油分配管供油压力恒定
保持进气管真空度恒定
保持进气管绝对压力恒定
保持供油压力与进气管压力之差恒定
第12题:
第13题:
电控柴油喷射系统一般分为()。
第14题:
燃油压力调节器的作用是()。
第15题:
油压调节器的功用:调节供油系统的燃油压力,使系统油压与()之差保持恒定(设定值一般为()kPa);缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。
第16题:
燃油压力调节器的作用是()
第17题:
电控汽油喷射系统的供油系统,由于燃油是喷入负压的进气管中或混合室中,喷油压力要求必须较高。
第18题:
电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为()。
第19题:
检测电控燃油喷射系统燃油压力时,应将油压表接在供油管和()之间。
第20题:
7~103kpa
207~275kpa
62~69kpa
第21题:
250Pa~300Pa
250KPa~300KPa
250MPa~300MPa
第22题:
保持燃油管路压力恒定
保持燃油喷射压力恒定
保持燃油压力与进气管压力差值恒定
保持油泵输出压力恒定
第23题:
喷油器开启压力
燃油系统压力
燃油泵的供油量
喷油器开启时间