带有铰接式车架的轮式车辆行驶系统具有自动回正功能。

第1题：

轮胎式工程机械中，多数采用前车架、后车架通过销轴连接的铰接式，主要是考虑达到以下的（）等效果。

• A、转弯半径小
• B、机动性好
• C、行驶平稳性好
• D、有利转向轮转向

第2题：

采用推杆液压式铰接盘的车辆，铰接系统在运动时存在一个使车辆运行平稳的阻尼力，下面关于阻尼力的描述正确的是（）。

• A、客车直行时，铰接系统在中间位置，在铰接转盘部位产生一个正常的阻尼力
• B、客车转弯时，随转弯角度的增加，铰接系统会增加阻尼力
• C、车辆在加速度和制动过程中，铰接系统会自动增加阻尼力
• D、在电子控制失效时，车辆不能行驶，铰接系统不能再提供相应的阻尼力

第3题：

电动式电子控制动力转向系统不具有下面哪项控制功能（）

• A、自动跟踪功能
• B、随速功能
• C、直线行驶功能
• D、主动回正功能

第4题：

汽车的转向操纵系统应具备（）。

• A、具有适度的不足转向特性
• B、保证稳定的直线行驶能力
• C、转向后能自动回正
• D、具有正常的中性转向特性

第5题：

轮式工程机械转向是由驾驶员操纵转向机构，使转向轮偏转一定的角度或使铰接式车架的前后车架相对偏转来实现的。

第6题：

带有制动防抱死系统（ABS）的车辆具有自动调整转向的功能。

第7题：

汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。

第8题：

采用（）的施工机械，当操作人员站在前后车架铰接处时，存在被挤压的危险。

• A、偏转车轮式
• B、液压助力式转向
• C、铰接车架转向式
• D、人力式转向

第9题：

轮式汽车行驶系统一般有（）

• A、车架
• B、车桥
• C、变速器
• D、悬架

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

奥迪A3 Sportback上使用了机电式转向助力系统，这套系统的优势在于（）

• A、随速助力功能，低速时手感轻盈，提高了车辆行驶的舒适性；高速时沉稳，提高了车辆的安全性；
• B、直线行驶时系统处于休眠状态，降低了整车能耗；
• C、系统中没有液压油，不存在泄露问题；
• D、主动回正辅助和修正功能，以达到直线保持能力。

第14题：

轮式汽车行驶系一般由车架、（）、（）和（）等组成。

第15题：

轮式行驶系一般由（）等组成。

• A、车架（或承载式车身）
• B、车桥（前后车桥）
• C、车轮
• D、悬架（前后悬架）

第16题：

叉车、牵引车采用铰接式车架。

第17题：

整车式计重收费称重系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动识别出（），无须人工干预。

• A、轴型
• B、轴重
• C、轴组
• D、总重
• E、超限
• F、车速
• G、轴限
• H、加收
• I、金额

第18题：

前轮外倾具有（）作用。

• A、防止轮胎偏磨损（吃胎）
• B、汽车平稳直线行驶
• C、车轮自动回正

第19题：

汽车（三轮汽车除外）转向轮向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力

第20题：

轮式装载机大都采用（）车架。

• A、分体式
• B、纵梁式
• C、整体式
• D、铰接式

第21题：

汽车稳定直线行驶的功能是由于转向轮自动回正决定的。

第22题：

第23题：