如图6 -14所示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距Sx=Sy =0.4m,填料重度y= 19kN/m3,综合内摩擦角φ=35°，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025 — 2006）， 深度4m处的拉筋拉力最接近下列哪一选项（拉筋拉力峰值附加系数取K = 1.5）? ( ) A. 3. 9kN B. 4. 9kN C. 5. 9kN D. 6. 9kN

题目
如图6 -14所示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距Sx=Sy =0.4m,填料重度y= 19kN/m3,综合内摩擦角φ=35°，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025 — 2006）， 深度4m处的拉筋拉力最接近下列哪一选项（拉筋拉力峰值附加系数取K = 1.5）? ( )

A. 3. 9kN B. 4. 9kN C. 5. 9kN D. 6. 9kN

相似考题

1.下列有关加筋土挡土墙叙述中,不正确的是[]A、加筋土挡土墙一般应用于支挡填土工程B、加筋土挡土墙一般应用于支挡挖方工程C、具有强烈腐蚀环境中不宜使用加筋土挡土墙D、加筋土挡土墙高度在Ⅰ级铁路线上不宜大于10m。

2.下列有关加筋土挡土墙不正确的是( )A自下而上逐层施工B可以选择填土类型C拉筋直接同土接触而起作用D拉筋垂直于潜在破裂面设置

3.加筋土挡土墙由______拉筋、______和基础组成。

4.加筋土挡土墙检算中,在拉筋的设计拉力作用下,拉筋应保证[]A、不被拉断B、不被拔出C、不发生锈蚀D、不产生变形

更多“如图6 -14所示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距Sx=Sy =0.4m,填料重度y= 19kN/m3,综合内摩擦角φ=35°，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025 — 2006）， 深度4m处的拉筋拉力最接近下列哪一选项（拉筋拉力峰值附加系数取K = 1.5）? ( ) ”相关问题

  • 第1题：

    关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（ ）。

    A. 安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡
    B. 拉筋应呈水平铺设
    C. 严禁平行于拉筋方向碾压
    D. 墙后填土宜采用羊足碾碾压

    答案：D
    解析：
    严禁使用羊足碾碾压墙后填土。使用羊足碾碾压墙后填土会使拉筋变形甚至被压坏。

  • 第2题：

    张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以（ ）进行控制。

    A.张拉应力值
    B.预应力筋的伸长率
    C.总张拉力
    D.张拉应力及预应力筋伸长值双控

    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    （　）是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。
    A、加筋挡土墙
    B、锚杆挡土墙
    C、重力式挡土墙
    D、护臂式挡土墙


    答案：A
    解析：
    本题考查的是挡土墙。加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。参见教材P25。

  • 第4题：

    如图9所示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距Sx=Sy=0.4m，填料重度γ=19kN/m3，综合内摩擦角ψ=35°，按《铁路支挡结构设计规范》（TB 10025—2001），深度4m处的拉筋拉力最接近下列哪一选项（拉筋拉力峰值附加系数取k=1.5）?（　　）

    A．3.9kN
    B．4.9kN
    C．5.9kN
    D．6.9kN

    答案：C
    解析：
    根据《铁路路基支档结构设计规范》（TB 10025—2006）（2009年版）第8.2.8条规定，墙后填料产生的水平土压力为：；
    式中，

  • 第5题：

    图示某铁路边坡高8.0m，岩体节理发育，重度22kN／m3，主动土压力系数为0.36。采用土钉墙支护，墙面坡率1：0.4，墙背摩擦角25°。土钉成孔直径90mm，其方向垂直于墙面，水平和垂直间距为1.5m。浆体与孔壁间黏结强度设计值为200kPa，采用《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），计算距墙顶4.5m处6m长土钉AB的抗拔安全系数最接近于下列哪个选项？（　　）

    A、1、1
    B、1、4
    C、1、7
    D、2、0

    答案：D
    解析：

  • 第6题：

    关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是()。

    A、 安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡
    B、 拉筋应呈水平铺设
    C、 严禁平行于拉筋方向碾压
    D、 墙后填土宜采用羊足碾碾压

    答案：D
    解析：
    2.加筋土挡土墙：(5)填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，严禁使用羊足碾碾压。选D

  • 第7题：

    加筋挡土墙的使用范围和要求有（　　）。

    A.加筋挡土墙可在一般地区用作路堤墙
    B.加筋挡土墙的高度在1级干线上不宜大于15m
    C.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1：0．O2～1：0．05
    D.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平
    E.连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板

    答案：A,C,D,E
    解析：

  • 第8题：

    加筋土挡土墙由面版、拉筋及填料三部分组成。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    加筋土挡土墙的填料摊铺、碾压顺序正确的是（）

    • A、从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向墙面方向进行，再向拉筋尾部逐步进行
    • B、从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行
    • C、平行于拉筋方向碾压，且使用羊足碾碾压。

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    加筋土挡土墙由面版、拉筋及填料三部分组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN/m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（　　）[2014年真题]
    A

    1.0m

    B

    1.5m

    C

    2.0m

    D

    2.5m


    正确答案： C
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第8.2.14条式（8.2.14），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度为：
    l0＝Dσhi/[2（c＋γhitanΔ）]由题可知：
    D＝1.0m，σhi＝75kPa，c＝5kPa，γ＝21kN/m3，hi＝6m，Δ＝15°则：
    l0＝Dσhi/[2（c＋γhitanΔ）]＝1.0×75/[2×（5＋21×6×tan15°）]＝0.97m由此可知，A项数值最为接近。

  • 第12题：

    单选题
    张拉预应力混凝土结构的预应力筋应以()进行控制。
    A

    张拉应力值

    B

    预应力筋的伸长率

    C

    总张拉力

    D

    张拉应力及预应力筋伸长值双控


    正确答案： B
    解析： 本题考查张拉预应力混凝土结构的预应力筋的控制。

  • 第13题：

    加筋土挡土墙施工要求说法错误的有（ ）。
    A.墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料
    B.填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向
    进行
    C.施工过程中随时观测加筋土挡土墙异常情况
    D.碾压可以平行于拉筋方向碾压


    答案：D
    解析：

  • 第14题：

    加筋土挡土墙的使用范围和要求有（ ）。

    A.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙
    B.加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于15m
    C.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1：0．02～1：0．05
    D.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平
    E.连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板

    答案：A,C,D,E
    解析：
    选项B错误，加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m。

  • 第15题：

    加筋土挡土墙的组成有（）。

    A、 墙身
    B、 面板
    C、 基础
    D、 拉筋
    E、 排水设施

    答案：B,C,D,E
    解析：
    2018新教材P31，加筋土挡土墙的组成：墙面板、填土、填土中布置的拉筋、基础、排水设施和沉降伸缩缝等几部分构成。

  • 第16题：

    某加筋挡土墙，其水平布置的塑料土工格栅置于砂土中，作用于格栅上的垂直应力为σV=155kPa, 土工格栅与砂土间摩擦系数为f= 0. 35。此外单位宽度的拉拔力为T=130kN/m，当抗拔安全系数为1.0时，依据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025— 2006）计算该土工格栅的最小锚固长度最接近（ ）m。
    A. 1.0 B. 1.2 C. 1.9 D. 2.5


    答案：B
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第8.2.12条和第 8.2. 13 条，

  • 第17题：

    某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN／m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（　　）

    A、1、0m
    B、1、5m
    C、2、0m
    D、2、5m

    答案：A
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB l0025—2006）第8.2.14条式（8.2.14），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度为：

  • 第18题：

    关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（　）。

    A、安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡
    B、拉筋应呈水平铺设
    C、严禁平行于拉筋方向碾压
    D、墙后填土宜采用羊足碾压

    答案：D
    解析：
    2020版教材P34页
    2.加筋土挡土墙：(5) 填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，严禁使用羊足碾碾压。选D

  • 第19题：

    张拉预应力混凝土结构的预应力筋应以（　）进行控制。

    • A、张拉应力值
    • B、预应力筋的伸长率
    • C、总张拉力
    • D、张拉应力及预应力筋伸长值双控

    正确答案:D

  • 第20题：

    腰筋要用拉筋连系固定，拉筋直径一般与箍筋相同，拉筋间距常取箍筋间距的倍数，一般为500～700mm。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    加筋土挡土墙的填料摊铺、碾压顺序正确的是（）
    A

    从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向墙面方向进行，再向拉筋尾部逐步进行

    B

    从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行

    C

    平行于拉筋方向碾压，且使用羊足碾碾压。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某加筋挡土墙，其水平布置的塑料土工格栅置于砂土中，作用于格栅上的垂直应力为σv＝155kPa，土工格栅与砂土间摩擦系数为f＝0.35。此外单位宽度的拉拔力为T＝130kN/m，当抗拔安全系数为1.0时，依据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）计算该土工格栅的最小锚固长度最接近（　　）m。
    A

    1.0

    B

    1.2

    C

    1.9

    D

    2.5


    正确答案： C
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB l0025—2006）第8.2.5条和第8.2.12条和第8.2.13条规定，拉筋抗拔力计算如下：
    Sfi＝2σviaLbf≥KaiΣExi＝Ti式中，σvi第i层面板对应拉筋上的垂直压应力，a为拉筋宽度，Lb为拉筋的有效锚固长度，f为拉筋与填料间的摩擦系数。
    代入数据计算可得：
    Lb≥Ti/（2σviaf）＝130/（2×155×1×0.35）＝1.2m

  • 第23题：

    单选题
    下列叙述正确的是（）
    A

    加筋土挡土墙适用于挖方路段的路堑边坡支挡

    B

    加筋土挡土墙一般由墙面板、填土、填土中布置的拉筋、基础、排水设施和沉降伸缩缝等几部分构成

    C

    加筋土是刚性结构物，抗振性能很差

    D

    相比普通重力式挡土墙，加筋土挡土墙占地量大、圬工量多


    正确答案： B
    解析： 此题考查加筋土挡土墙的施工技术和适用条件。加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
    加筋土是柔性结构物，适用于填土路基。能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便；它是一种很好的抗振结构物；节约占地，造型美观；圬工量少，造价比较低，具有良好的经济效益。加筋土挡土墙一般由墙面板、填土、填土中布置的拉筋、基础、排水设施和沉降伸缩缝等几部分构成。
    因此，本题的正确选项是"B.加筋土挡土墙一般由墙面板、填土、填土中布置的拉筋、基础、排水设施和沉降伸缩缝等几部分构成"。

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