载客客车在行驶途中起火,汽车门打不开时,消防人员要首先砸破客车(),抢救被困人员。
A.车体
B.门
C.门窗玻璃
D.玻璃
第1题:
A.通过门
B.客车端门
C.过道门
D.最后一辆乘坐旅客的车辆的后端门
第2题:
楼层的内部走廊、楼梯、门等已被烟火封锁,被困人员无法逃生时,消防人员可利用()将被困人员救出。
第3题:
客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。
第4题:
《服务质量规范》规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,特殊情况需要锁闭时,应有工作人员监管,需要时能随时打开。车门及餐车厨房边门、()、()锁闭。
第5题:
南京地铁电客车客室车门为()门。
第6题:
《服务质量规范》规定:列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志,有运转车长作业的,()和()由其负责管理,无旅客通行。
第7题:
列车首尾载客车厢内端门运行中锁闭,在内端门设置“禁止通行、当心坠落”标志。
第8题:
载客客车在行驶途中起火,汽车门打不开时,消防人员要首先砸破客车(),抢救被困人员。
第9题:
车体
门
门窗玻璃
玻璃
第10题:
打开车门应急开关,从车门逃生
砸碎车窗、车门玻璃逃生
从车顶“通风口”逃生
利用车厢后部安全门逃生
第11题:
后端车门
一位车门
前端车门
三位车门
第12题:
第13题:
第14题:
错开车门的叙述有误的是()。
第15题:
客车起火后脱困方法有()。
第16题:
《普速旅客列车车门管理规定》规定,机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢()不得作为旅客乘降车门。
第17题:
站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳,断开主控前,手指门模式开关并口呼“门模式正确”,手指TCMS屏车门并口呼()。
第18题:
《空调列车服务质量规范》中规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭。
第19题:
《普速列车车门管理作业指导书》规定:行李车、邮政车、发电车与载客车厢连接的内、外端门只锁闭(),保证乘务人员通行。
第20题:
走廊边门
厨房后门
前后门
首尾门
第21题:
后门
侧门
内端门
车门
第22题:
错开车门是指开启无站台一侧的客室门
错开车门也指客车未对好站台开启客室门
故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门
错开车门属于一般事故
第23题: