更多“绘制通风机的特性曲线必须通过()。A.实测B.理论计算C.经验给出 ”相关问题
  • 第1题:

    冲击系数属于结构动力特性参数,一般通过实测振动加速度时方程曲线求取。( )


    答案:错
    解析:
    冲击系数属于行车动力反应测试参数,是一项整体指标。相关规范规定应优先通过测定动挠度时程信号来计算冲击系数,在现场条件受限无法测定动挠度时,可通过测定动应变来计算得到。

  • 第2题:

    简要说明导线机械特性曲线计算绘制步骤。
    其计算绘制步骤如下:
    (1)根据导线型号查出机械物理特性参数,确定最大使用应力,结合防振要求确定年平均运行应力;(2)根据导线型号及线路所在气象区,查出所需比载及各气象条件的设计气象条件三要素。(3)计算临界档距并进行有效临界档距的判定。(4)根据有效临界档距,利用状态方程式分别计算各气象条件在不同代表档距时的应力和部分气象条件的弧垂。(5)根据计算结果,逐一描点绘制每种气象条件的应力随代表档距变化的曲线和部分气象条件的弧垂曲线。

  • 第3题:

    阐述什么叫间隙的伏秒特性曲线,并且对伏秒特性曲线进行绘制,在图中要体现出伏秒特性曲线的绘制过程。


    所谓伏秒特性曲线就是间隙的冲击击穿电压和电压作用时间的关系曲线,即uf=f(t)。

  • 第4题:

    桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。

    A.实测变位/理论计算变位
    B.实测弹性变位/理论计算变位
    C.理论计算变位/实测变位
    D.理论计算变位/实测弹性变位

    答案:B
    解析:
    主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。

  • 第5题:

    凝固动态曲线可根据实测的温度-时间曲线绘制。


    A