减速器运行时,各级齿面接触区及接触率应达设计要求,不允许出现()接触。A、空载B、满载C、欠载D、偏载

题目
减速器运行时,各级齿面接触区及接触率应达设计要求,不允许出现()接触。

A、空载

B、满载

C、欠载

D、偏载

相似考题

1.天车减速器齿轮通常要求面接触率不得小于()。A、60%B、70%C、80%D、90%

2.楔状隙是指A.两牙接触区周围向四周展开的空隙B.两牙接触区向颊侧展开的空隙C.两牙接触区向咬合面展开的空隙D.两牙接触区向舌侧展开的空隙E.两牙接触区龈方的空隙

3.牙体缺损修复在恢复邻面接触区时应注意正常的接触位置,错误的说法是A.前牙接触区靠近切缘SXB牙体缺损修复在恢复邻面接触区时应注意正常的接触位置，错误的说法是A.前牙接触区靠近切缘B.后牙接触区近中靠近合缘，远中在合缘稍下C.第二前磨牙与第～一磨牙邻面接触区多在邻面颊1／3与中1／3交界处D.第一前磨牙第一磨牙邻面接触区多在邻面舌1／3与中1／3交界处E.第一一磨牙远中与第二磨牙的接触区多在邻面的中1／3处

4.减速器新组装时,试验齿轮啮合状况,通常要求啮合面接触率不得小于()。A、50%B、60%C、70%D、80%

更多“减速器运行时,各级齿面接触区及接触率应达设计要求,不允许出现()接触。 ”相关问题

  • 第1题：

    下列有关邻面接触区的说法,正确的是

    A、磨牙的接触区，多在邻面1／3的中l／3附近

    B、第二磨牙的接触区，多在邻面1／3的中1／3附近

    C、前磨牙的接触区，多在邻面l／3偏颊侧

    D、前牙接触区，靠近切缘接触区的切颈径大于唇舌径

    E、后牙接触区，靠近缘接触区的颊舌径大于颈径


    参考答案：BCDE

  • 第2题：

    软齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸，然后验算( )。

    A.轮齿弯曲强度，齿面接触强度
    B.齿面接触强度，轮齿弯曲强度

    答案：B
    解析：
    因为软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是点蚀，所以通常按齿面接触强度设计，确定齿轮的几何尺寸(分度圆直径d或中心距a)，然后验算轮齿弯曲强度(σF)。

  • 第3题：

    【单选题】闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 。

    A．按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度

    B．按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度

    C．按齿面磨损进行设计

    D．按齿面胶合进行设计


    在保证齿根弯曲强度前提下，选多些

  • 第4题：

    硬齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸，然后验算( )。

    A.轮齿弯曲强度，齿面接触强度
    B.齿面接触强度，轮齿弯曲强度

    答案：A
    解析：
    因为硬齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是轮齿的折断，所以通常按轮齿弯曲强度设计，确定齿轮的主要参数(模数m)，然后验算齿面接触强度(σH)。

  • 第5题：

    以下说法错误的是

    A.前牙接触区的唇舌径大于切颈径
    B.前牙接触区靠近切缘部位
    C.后牙接触区的颊舌径大于颈径
    D.第一磨牙远中与第二磨牙的接触区在邻面1／3的中1／3附近
    E.前磨牙及第一磨牙近中接触区在邻面近1／3偏颊侧

    答案：A
    解析：

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