船舶在顺流掉头过程中,落锚后水流受阻,产生了水阻力,流舷角为______时,水阻力达最大值。
A.0度
B.40度
C.80度~90度
D.140度
第1题:
走沙水因水流含沙量激增,水流湍急,流态变坏,在其下游段激起沙浪,船舶航行的水阻力增大,航速下降,舵效降低,故上下行船舶均应(),克服航行阻力,提高操纵灵活性。
第2题:
水流流向与艏艉线间的夹角称为:()。
第3题:
船舶主体水阻力又叫()。
第4题:
水流流向与首尾线间的夹角称为()。
第5题:
空气的密度比水小得多
空气的密度比水大得多
空气的粘性比水小得多
空气的粘性比水大得多
第6题:
顺流掉头时,加上流致漂移距离
顺流掉头时,减去流致漂移距离
顶流掉头时,加上流致漂移距离
横流掉头时,减去流致漂移距离
第7题:
顺流抛单锚自力向右掉头
顶流抛单锚自力向右掉头
顺流抛单锚自力向左掉头
顶流抛单锚自力向左掉头
第8题:
水动力角
流压差角
流舷角
风动力、风压差和风舷角的合成角
第9题:
水阻力
主要水阻力
基本阻力
主体阻力
第10题:
①②
①③
①④
①③④
第11题:
减小车速
增大车速
改变航向
停车漂流
第12题:
水动力角
流压差角
流舷角
风动力、风压差和风舷角的合成角
第13题:
水流对船舶的影响,下列说法正确的是:()。
第14题:
船舶航行时所受阻力中,空气阻力比水阻力小的原因是()。
第15题:
船舶在港内顺流抛锚掉头方向的确定,就右旋单桨船而言,应()
第16题:
掉头方向相反一舷艏锚
掉头方向一舷艏锚
左右舷艏锚
艉锚
第17题:
流速×掉头时间×80%
流速×掉头时间×60%
流速×掉头时间×40%
流速×掉头时间×20%
第18题:
流舷角
水动力大小
船首向
流压差角
第19题:
顺流抛单锚自力向右掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
顶流抛单锚自力向右掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
顺流抛单锚自力向左掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
顶流抛单锚自力向左掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
第20题:
船舶逆流和顺流航行时,在舵角相同的条件下,其舵压力的大小不同
在流速、流舷角相同的条件下,船速越快,流压差角越大
船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行
船舶顺流航行的航速小于逆流航行
第21题:
顺流舵效比顶流舵效差
顺流舵力比顶流舵力小
顺流舵力比顶流舵力大
顺流舵效比顶流舵效好
第22题:
①②③
③
②③
①②
第23题:
向左掉头,抛左舷艏锚
向右掉头,抛右舷艏锚
向右掉头,抛左舷艏锚
向左掉头,抛右舷艏锚