清洗过节气阀后，怠速过高(1000}1200rpm)行驶时冲击过大?

第1题：

柴油机启动后应怠速预热，待水温达到（）℃以上时才允许开车行驶。

第2题：

怠速不良有（）三种情况。

• A、无怠速
• B、不易起动
• C、怠速不稳
• D、怠速过高

第3题：

节气门直动式怠速控制装置，虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道

第4题：

一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：怠速过高是造成换档冲击的重要原因。（）

第5题：

怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。

第6题：

发动机怠速运转不良故障是指（）。

• A、怠速熄火
• B、怠速过高
• C、怠速不稳
• D、功率下降
• E、行驶无力

第7题：

对于装有辅助装置的进气歧管，怠速过高，则应检查真空辅助装置，看其真空通道是否破裂，空气阀是否关闭不严等。

第8题：

怠速过高时，将导致油耗过高。

第9题：

发动机怠速过高主要原因是怠速时（）过多，或发动机控制信号错误。

第10题：

日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。

第11题：

第12题：

第13题：

因取消了怠速控制阀，故半自动节气门体在安装或清洗后，需进行重新设定，否则节气门将处于备用工作状态，发动机会出现怠速过高甚至加速熄火的故障。

第14题：

节气门体由节气门、怠速旁通气道、怠速调节螺钉、空气阀等组成。

第15题：

节气门直动式怠速控制装置，是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，它没有怠速空气旁通道。

第16题：

引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。

• A、怠速过高
• B、怠速过低
• C、发动机温度过低
• D、发动机温度过高

第17题：

怠速运转不良的常见故障有（）。

• A、怠速熄火
• B、怠速过高
• C、怠速不稳

第18题：

怠速不良使发动机（）怠速过高，怠速不稳。

• A、怠速熄火
• B、行驶无力
• C、油耗增加

第19题：

怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加空气供给量，快怠速运转加速暧机。

第20题：

柴油发动机怠速游车的原因有（）

• A、与怠速无关
• B、怠速过低
• C、怠速过高
• D、与发动机温度有关

第21题：

化油器节气阀轴联动臂上的限位调整螺丝的主要作用是调节（）。

• A、怠速时混合气的流量
• B、怠速时混合气的质量
• C、怠速时混合气的浓度

第22题：

第23题：