第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
钳形电流表测量前,应检查钳形电流表指针是否在零位。如果不在零位应进行机械调零。第三章P43
A对
B错
第5题:
离心泵启动后,应注意检查()等。
第6题:
避雷器泄漏电流读数为零,可能是泄漏电流表指针失灵,可用手轻拍监测装置检查泄漏电流表指针是否卡死,如无法恢复时,应定为()缺陷。
第7题:
避雷器直流参考电压测试中,应从()中读取电流。
第8题:
消弧线圈成套装置主要附件避雷器巡视,()等监测装置应密封良好,指示正常。
第9题:
避雷器检修策略中,放电计数器功能检查功能异常时,开展D类检修,必要时进行B类检修,更换泄漏电流表。
第10题:
避雷器检修策略中,在线监测泄漏电流表状况时,进水受潮、玻璃盖板开裂、指示不准、指针卡涩开展B类检修,必要时进行A类检修,更换泄漏电流表。
第11题:
发电机做泄漏电流试验时,在测量某一相泄漏电流时,电压升到某值后,电流表指针剧烈摆动,常见在()有故障。
第12题:
电压表和电流表指针均偏转较大
电压表和电流表指针均几乎不偏转
电压表指针偏转较大,电流表指针几乎不偏转
电压表指针几乎不偏转,电流表指针偏转较大
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
试验读取泄漏电流时,如何操作电流表短路线?
第17题:
钳形电流表测量前,应检查钳形电流表指针是否在零位。如果不在零位应进行机械调零。第三章P43
第18题:
若汽车电流表读数比实际值偏高,多半是由于()故障造成的。
第19题:
若汽车电流表本身读数比标准值高时,多半是由于()原因造成的。
第20题:
消弧线圈成套装置中避雷器放电计数器、泄漏电流表等监测装置应密封良好,指示正常。
第21题:
在线监测泄漏电流表指示值交流泄漏电流指示值交流泄漏电流指示值纵横比增大100%,开展D类检修,进行带电测试,适时开展C类检修,更换损坏部件。
第22题:
若泄漏电流读数为零,可能是泄漏电流表指针失灵,可用手轻拍监测装置检查泄漏电流表指针是否卡死,如无法恢复时,为()缺陷,应登记缺陷并按缺陷流程处理。
第23题:
避雷器均压环、底座、计数器泄漏电流表检修或更换,属于哪类检修?()