主控制阀活塞卡在()位,会使机车开不动。

题目
主控制阀活塞卡在()位,会使机车开不动。

相似考题

1.120／120－l型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时,禁止在阀体内装卸主活塞螺母。()此题为判断题(对，错)。

2.109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

3.GK1C机车盘车机构未复位,会使()A、机车开不动B、机车不发电C、柴油机不能起动

4.120／120－1型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时,须采用双扳手或借助台虎钳等工装,扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    GK1C机车液力传动箱前向主控阀卡在0档位置,会使机车不能向后充油。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    分置式液压系统农具有时能提升有时不能提升的原因之一，是控制阀 ()。

    A.卡死

    B.卡在提升位置

    C.卡在下降位

    D.有时卡滞


    正确答案：D

  • 第3题：

    对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（ ）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

    A.辅助缸
    B.控制阀
    C.加力气室
    D.主缸

    答案：C
    解析：

  • 第4题：

    空气制动阀在中立位,电空制动控制器在运转位会使()。

    A.机车车辆同时缓解

    B.机车缓解

    C.车辆缓解、机车保压

    D.机车制动


    参考答案：C

  • 第5题：

    120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成()反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

    A、小

    B、中等

    C、很大

    D、特小


    参考答案：C

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