按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。()此题为判断题(对，错)。

题目
按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。A、手柄在“0”位时，手轮被锁住在“0”位B、手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位C、手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域D、手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”位

2.通过按压ECAM控制面板上的EMER CANC(紧急取消)按钮或MASTER WARN(主警告)按钮可以取消所有的音响警告。()

3.主断路器分断时()。A.主触头先分断，隔离开关后分断B.隔离开关先分断，主触头后分断C.主触头、隔离开关同时分断D.主触头先分断，弧触头后分断

4.SS8型电力机车低压试验:操作司机控制器1AC、2AC调速手轮－牵引位,()的说法是错误的。A、调速手轮置牵引“1～2位”，“零位”信号显示灭B、调速手轮置牵引“1～2位”，11KT、25KA释放，预备灯灭C、调速手轮退回“0位”，置“9～10位”，“零位”信号灯灭D、调速手轮退回“0位”，置“9～10位”，“预备”信号显示灭

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  • 第1题：

    调速手轮离零位后，线路接触器不吸合应如何处理?


    正确答案：(1)打磨532KT正联锁或短接531和501线。(2)检查10QP和60QP微动开关或短接501 503线柱(1号端子柜)。

  • 第2题：

    运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理?


    正确答案：应待列车停稳后，重新合闸打风。判断故障处所是机车还是车辆：(1)机车原因，主要包括监控排风、使用紧急停车按钮和断钩保护误动作等。(2)车辆原因，主要包括列车分离(脱钩和抻钩)，列车管破损等。(3)以上不论何种原因处理后，将大闸手把移至重联位15秒后缓解列车，按规定进行制动机试验。严禁盲目充风，强迫缓解，以免造成车辆擦轮和区间留车的严重后果。

  • 第3题：

    当换向手柄在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位时，调速手轮可回“0”。（）


    错误

  • 第4题：

    调速手轮离“0”后，全车牵引无流时应如何检查处理?


    正确答案：(1)“预备”灯不灭时，完成预备工作。(2)检查电源柜内各自动开关，全车电钥匙、控制器位置正确。(3)确认操纵节569KA不吸合，非操纵节569KA吸合。(4)调速手轮离“0”位，确认线路接触器及678KA吸合。(5)将两节车电子柜转“B”组，同时紧固各插排。(6)主电位器故障时，使用辅台操纵，注意方向。(7)短接司机室后排LKJ—93的558和1558线。

  • 第5题：

    发电厂采用计算机监控系统后，操作员站台宜保留的硬手操包括（）。
    A.发电机变压器组断路器紧急跳闸按钮、发电机灭磁开关紧急跳闸按钮、柴油发电机启动按钮；
    B.发电机变压器组断路器紧急合闸和跳闸按钮、发电机灭磁开关紧急合闸和跳闸按钮、柴油发电机启动按钮；
    C.发电机变压器组断路器紧急跳闸按钮、发电机灭磁开关紧急跳闸按钮、高压疒用工作变压器高压侧断路器紧急跳闸按钮、启动备用变压器高低压侧断路器紧急合闸按钮；
    D.发电机变压器组断路器紧急合闹和跳闸按钮、发电机灭磁开关紧急合闸和跳闸按钮。


    答案：A
    解析：

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