如果两个飞行员都按压他们的接替按钮，那么（）A、先按压按钮的飞行员获得优先权B、后按压按钮的飞行员获得优先权C、两人的输入将叠加

题目

如果两个飞行员都按压他们的接替按钮，那么（）

  • A、先按压按钮的飞行员获得优先权
  • B、后按压按钮的飞行员获得优先权
  • C、两人的输入将叠加
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1.当只有一个ECAM显示工作时，只有当按下并保持状态按钮时，才显示STAUS(状态)页面。如果状态页面有第2页，那么：()A、松开该按钮然后再次按压(2秒钟之内)，即可显示下一个状态页面B、保持该按钮然后按压CLR，即可显示下一个状态页面。

2.如果一个侧杆的超控按钮按压超过40秒会发生什么？（）A、超控按钮被释放后，另一个侧杆仍无效B、超控按钮被释放后，另一个侧杆有效C、两个侧杆都无效

3.为了区分SSR显示器显示的两个邻近的标志，可以请飞行员按压应答机的（）按钮。A、ONB、OFFC、IDENTD、SPI

4.以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG(起飞形态)按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：()A、BREAKS HOT(刹车热)B、SIDESTICK FAULT(BY TAKE OVER)(侧杆故障)(由于接替按钮)C、THR LEVERS NOT SET(推力手柄未设置)

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    一个被接替后失效的侧杆怎样才能变为有效？（）

    • A、瞬时按压任意一个侧杆的超控按钮
    • B、用比另一个驾驶员更大的力拉无效的侧杆
    • C、同时按压两个超控按钮

    正确答案:A

  • 第2题：

    如果一个飞行员通过按压接替按钮取得优先权，这时被接替的飞行员将其侧杆返回到中立位，那么（）

    • A、绿灯闪亮
    • B、绿灯熄灭
    • C、闪亮几秒后熄灭

    正确答案:B

  • 第3题：

    如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过15秒：（）.

    • A、自动油门功能（包括α平台）在剩余飞行阶段丧失。
    • B、无任何影响（动作持续太长）。
    • C、自动油门系统脱开，但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复。

    正确答案:A

  • 第4题：

    飞行员可以采用何种方法断开AP（）

    • A、按压AP按钮；
    • B、按压侧杆上的；优先转换按钮；
    • C、A和B。

    正确答案:C

  • 第5题：

    如果右边的优先控制按钮，按压超过40秒钟，则（）.

    • A、在右边的优先控制按钮松开后，左边侧杆保持失效
    • B、右边的优先控制按钮松开后，左侧杆操作有效
    • C、两边侧杆都失效
    • D、两侧杆都操作有效

    正确答案:A

  • 第6题：

    下列关于货舱灭火说法正确的是

    • A、按压前（或后）货舱任一灭火按钮后，只有相应的DISCH灯亮
    • B、按压前（或后）货舱任一灭火按钮后，两个DISCH灯都燃亮
    • C、只有同时按压前、后货舱灭火按钮后，两个DISCH灯才燃亮

    正确答案:B

  • 第7题：

    按压进路的两个按钮，只能选出一条基本进路。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    按压进路上的两个按钮，就能选出一条基本进路。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权（）

    • A、最后按压按钮的飞行员
    • B、最先按压按钮的飞行员
    • C、优先权同等，操纵系统接受叠加信号

    正确答案:A

  • 第10题：

    飞行员可通过以下动作来取消任何音响警告（）

    • A、按压ECAM控制板上的EMER CANC（紧急取消）按钮
    • B、除OVERSPEED（超速）或L/G NOT DOWN（起落架未放下）以外的警告都可用按压主警告按钮来取消
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第11题：

    如何恢复不起作用的侧杆（）

    • A、按压任何侧杆的转换按钮；
    • B、用更大的力拉不起作用的侧杆；
    • C、同时按压两个转换按钮。

    正确答案:A

  • 第12题：

    如果一个飞行员被怀疑缺氧，那么最合适采取的措施是：（）.


    正确答案:呼吸氧气或立即下降到低高度

  • 第13题：

    被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用？（）

    • A、瞬时按压失效侧杆的接管按钮
    • B、瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮
    • C、同时按压两个接管按钮
    • D、以上A或B

    正确答案:D

  • 第14题：

    不起作用的侧杆如何重新起作用？（）

    • A、通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮。
    • B、通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮。
    • C、同时按压两个侧杆上的接管按钮。

    正确答案:B

  • 第15题：

    关于A/THR断开，下列说法错误的是（）

    • A、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
    • B、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都在档位中（in de tent），那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
    • C、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
    • D、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都不在档位中（not in detent），那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值

    正确答案:C

  • 第16题：

    对于APU紧急关车（）

    • A、机组可按压APU火警按钮
    • B、地面人员按压机身下内话面板上APU关车按钮
    • C、以上两个都可以

    正确答案:C

  • 第17题：

    按压进路两端的两个按钮，只准选出两个按钮间最近的一条进路，这条进路叫基本进路。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    断开AP的标准方法是（）

    • A、按压FCU上的AP断开
    • B、按钮按压侧杆上的接替按钮
    • C、以上两者都是标准方法

    正确答案:B

  • 第19题：

    不在现用的侧杆如何变成现用（）

    • A、瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮
    • B、瞬时按压现用侧杆的接管按钮
    • C、同时按压两个接管按钮
    • D、以上A和B

    正确答案:D

  • 第20题：

    飞行中，责任机长失能时（）

    • A、在座的另一名飞行员接替指挥权
    • B、飞机着陆后可以再次起飞
    • C、由任何一名其他飞行员接替
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第21题：

    不是侧杆上红色按钮的作用的是（）

    • A、正常脱开自动驾驶仪
    • B、作为备用无线电发话按钮
    • C、接替另一侧飞行员的操纵

    正确答案:B

  • 第22题：

    如果ND失效飞行员可使用PFD/ND/XFR按钮将导航显示转换至（）

    • A、PFD
    • B、SD
    • C、E/WD

    正确答案:A

  • 第23题：

    如果时钟时间不正确，如何进入设备模式进行调节。

    • A、同时按压SELECT和CONTROL两个按钮
    • B、按压SELECT按钮保持三秒
    • C、按压CONTROL按钮保持3秒
    • D、都不对。

    正确答案:A

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