惯导故障对自动刹车的影响是：（）A、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算B、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算C、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算

题目

惯导故障对自动刹车的影响是：（）

  • A、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
  • B、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
  • C、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
相似考题

1.在其他系统都工作正常情况下，如果出现两部ADIRS(大气数据惯导系统)同时失效，则能否正常预位自动刹车：()A、可以正常预位B、不能正常预位

2.下列惯导关断后那种说法不正确（）.A、惯导关断后，PFD无高度显示B、惯导关断后，无垂直速度显示C、ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IRD、惯导关断后，ND无罗盘刻度显示

3.什么部件监控起落架空/地传感器，且使空/地继电器工作？（）A、FSEU襟翼/缝翼电子组件B、AACU防滞/自动刹车控制组件C、PSEU临近电门电子组件D、ADIRU大气数据惯导

4.以下那种情况不会导致自动刹车系统解除预位（）。A、正常防滞系统故障B、自动刹车系统故障C、自动刹车选择电门在“OFF”D、速度刹车手柄从“DOWN”位扳至“UP”位

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  • 第1题：

    下列哪种情况不会导致自动刹车解除预位灯亮（）

    • A、正常选择自动刹车着陆后，将减速板手柄移到下卡位
    • B、正常选择自动刹车着陆后，使用了人工刹车
    • C、正常选择自动刹车着陆后3秒钟内，前推了任一推力手柄
    • D、自动刹车系统存在故障

    正确答案:C

  • 第2题：

    简述与平台式惯导相比，捷联式惯导的主要特点


    正确答案:1）结构简单，重量轻，便于维护：捷联式惯性导航系统没有“电气机械平台”，减少了由于机电平台结构、线路带来的故障；
    2）可靠性提高：取消机械平台，采用可靠性高的激光陀螺，便于使用余度技术；
    3）对惯性元件和计算机的要求高：因惯性元件直接装在飞机上，要求抗冲击性高；因计算量的加大，要求计算机的字长和运算速度加大；
    4）增加了垂直导航功能：由于陀螺、加速度计直接固定在机体上，因此还能提供沿机体系的角速率和线加速度。

  • 第3题：

    惯性系统包括：（）

    • A、惯导组件，控制显示组件；
    • B、惯导组件，方式选择组件；
    • C、惯导组件，加速度组件，计算机；
    • D、惯导组件，控制显示组件，方式选择组件。

    正确答案:D

  • 第4题：

    自动刹车待命的条件（）

    • A、一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
    • B、一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
    • C、一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障

    正确答案:A

  • 第5题：

    惯导系统的种类按结构分有（）。

    • A、平台式惯导系统和捷联式惯导系统
    • B、垂直式惯导系统和水平式惯导系统
    • C、串联式惯导系统和并联式惯导系统
    • D、平台式惯导系统和垂直式惯导系统

    正确答案:A

  • 第6题：

    简述捷联式惯导和平台式惯导的区别


    正确答案:惯性导航系统按照有无机电平台，可以分为平台式惯导和捷联式惯导；
    1）前者系统中有三轴陀螺稳定平台，加速度计；
    2）后者系统中没有实际的陀螺稳定平台。加速度计和陀螺直接“捆绑”在机体上，但“平台”的概念是用计算机建立的“数学平台”模型来代替的。

  • 第7题：

    惯导故障对起落架的影响是：（）

    • A、最大起落架速度由ADR探测到的表速决定，惯导故障则受控安全活门关闭，故不能正常放轮
    • B、起落架相关数据由FMGC计算决定，惯导故障则不影响起落架的正常收放

    正确答案:A

  • 第8题：

    如果惯导失去交流电：（）。

    • A、L及R惯导均能正常工作
    • B、仅L惯导能工作
    • C、L惯导能工作且R惯导五分钟后断电
    • D、以上均不正确

    正确答案:C

  • 第9题：

    在ECAM机轮页面上，AUTOBRK闪烁绿色显示表示（）

    • A、自动刹车解除预位
    • B、自动刹车故障
    • C、防滞失效
    • D、自动刹车正常工作

    正确答案:A

  • 第10题：

    惯导故障下列哪个系统不受影响？（）

    • A、自动刹车
    • B、应答机
    • C、起落架
    • D、减速板

    正确答案:D

  • 第11题：

    惯导校准下列说法错误的是（）

    • A、惯导校准可以在CDU上也可以在ISDU上输入校准位置
    • B、惯导可以自己计算出航向和维度
    • C、输入维度或者经度大于惯导计算出来的经度或维度差一度以上时，惯导align灯将闪亮
    • D、如果输入的位置与记录的位置纬度差一度或经度差一度，惯导align灯将闪亮

    正确答案:C

  • 第12题：

    多选题
    惯性导航技术包括（）和（）。
    A

    陀螺惯导系统

    B

    平台式惯导系统

    C

    捷联惯导系统

    D

    个体惯导系统


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在惯导校准过程中，白色ALIGN灯闪亮，表示校准不能完成，是由于惯导探测到（）

    • A、飞机当前位置和输入位置存在明显误差
    • B、现在位置不合理
    • C、相应的惯导放在ALIGN方式
    • D、A和B是正确的

    正确答案:D

  • 第14题：

    自动刹车待命条件是什么（）

    • A、自动刹车按钮压入，绿液压系统有压力，防滑系统有电，正常刹车系统无故障
    • B、自动刹车按钮压入，黄液压系统有压力，防滑系统有电，正常刹车系统无故障
    • C、自动刹车按钮压入，绿系统不工作，防滑不工作，正常刹车无故障
    • D、自动刹车按钮压入，黄系统不工作，防滑不工作，正常刹车无故障

    正确答案:A

  • 第15题：

    惯性导航技术包括（）和（）。

    • A、陀螺惯导系统
    • B、平台式惯导系统
    • C、捷联惯导系统
    • D、个体惯导系统

    正确答案:B,C

  • 第16题：

    在自动刹车过程中，怎样解除自动刹车（）。

    • A、实施人工刹车
    • B、防滞系统故障
    • C、轮速传感器故障
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第17题：

    起飞前选择自动刹车RTO时，琥珀色的自动刹车解除预位灯亮了大约2秒钟，然后熄灭，这种现象表明（）

    • A、说明自动刹车系统存在故障，需要立即维修
    • B、这种现象是正常的，表明系统的自测已经通过
    • C、需要重新选择自动刹车
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第18题：

    LTN—72R系统实际上是一个：（）

    • A、卫星与惯导组合系统
    • B、无线电导航与惯导组合系统
    • C、无线电导航与卫星组合系统
    • D、多普勒导航与惯导组合系统

    正确答案:B

  • 第19题：

    如果使用自动刹车，什么情况下自动刹车解除预位灯亮（）。

    • A、自动刹车系统有故障
    • B、防滞系统有故障
    • C、自动刹车系统被人工解除预位
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第20题：

    什么情况会导致惯导校准灯闪亮（）？

    • A、未输入惯导位置
    • B、在惯导进入校准方式前试图进行位置输入或输入的现在位置可能超出要求的精确容差范围
    • C、输入CDU草稿行的数据可能未被惯导接受
    • D、以上全对

    正确答案:D

  • 第21题：

    在AACU自测上调取BIT内存时，发生什么？（）

    • A、AACU信息显示器上显示信息“当前故障”
    • B、如果有当前故障，AACU保存的故障信息显示在信息显示屏上
    • C、最后一次自动刹车的刹车压力显示在AACU信息显示上
    • D、“防滞刹车不工作”和“自动刹车解除”灯亮5秒

    正确答案:B

  • 第22题：

    什么是捷联式惯导系统？


    正确答案: 捷联式惯导系统是将惯性元件（加速度计和陀螺仪）直接与飞机固联；捷联式惯导系统用计算机的“数学平台”代替陀螺稳定平台。

  • 第23题：

    判断题
    捷联式惯导系统是将惯性元件直接固联在平台上的惯导系统。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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