航迹偏转（方位）角

第1题：

管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括（）。

• A、等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位
• B、等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，出航的时间或距离
• C、等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位、时间或距离
• D、等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位

第2题：

路线发生偏转，后视方位角89°56′24″，前视方位角119°56′24″，则路线转角为（）。

• A、右偏30°
• B、左偏30°
• C、右偏210°
• D、左偏210°

第3题：

在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，下述说法哪一个正确（）.

• A、电台方位角就是飞机的航迹角
• B、归航航向保持不变
• C、始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线

第4题：

飞行背台飞行过程中（）.

• A、飞机平均航道就是某瞬时测出的无线电方位线
• B、飞机准确过台上空以后，保持一定航向飞行，飞机平均航迹与无线电方位线重合
• C、飞机航迹就是无线电方位线

第5题：

飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）.

• A、0°
• B、+6°
• C、-4°

第6题：

ADF指示器为RMI时，它能指示（）

• A、电台磁方位和相对方位
• B、电台磁方位和飞机磁航迹角
• C、相对方位和磁航向

第7题：

关于航路图中的方位、航迹和径向方位说法正确的是（）.

• A、方位、航迹和径向方位应为磁向
• B、方位和航迹应为磁向，径向方位应为真向
• C、方位应为真向，航迹和径向方位应为磁向

第8题：

下面哪种说法是错的（）。

• A、如果航迹与航线一致，那么航迹角就是航线角。
• B、飞机的航迹角等于航向角减偏流角
• C、在侧风的情况下，要使飞机沿航线飞行，那么飞机应飞的航向要等于航迹角减去偏流角。
• D、飞机地面投影点的移动的轨迹称为航迹。

第9题：

除高纬度地区以外，航路图中的方位、航迹、径向方位均以（）为基准。

• A、北
• B、真北
• C、磁北
• D、南

第10题：

飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.

• A、偏右2°
• B、偏右3°
• C、偏左2°

第11题：

第12题：

第13题：

利用单标三方位求风流合压差时，作图求得的直线是（）。

• A、航迹线
• B、流中航迹线
• C、风中航迹线索
• D、航迹线的平行线

第14题：

在侧风条件下用仪表RMI作不修正偏流向台飞行时，说法正确的是（）.

• A、电台方位角就是飞机的航迹角
• B、归航航向保持不变
• C、始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线

第15题：

侧风条件下ADF跟踪所需方位角，哪种说法正确（）.

• A、背台跟踪时，ADF指针向左偏离所需方位角，应向右修正航向
• B、当处于所需的背台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针则指向机尾上风面
• C、当处于所需的向台航迹上并进行了发适当的偏流修正时，ADF指针偏向机尾上风面

第16题：

在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，应该（）。

• A、使电台方位就是飞机的航迹角
• B、保持归航航向保持不变
• C、始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线

第17题：

测距机的基本功用是提供（）。

• A、所选DME台与飞机之间的斜距
• B、飞机的航迹
• C、飞机与电台的方位角

第18题：

飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为120°，飞机航向为120°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹的（）.

• A、不偏
• B、偏右
• C、偏左

第19题：

左基线转弯航线程序，入航航迹角200°，TAS=350千米/小时，出航时间1钟，出航航迹角为（）。

• A、241°
• B、61°
• C、344°

第20题：

关于航路图中的方位、航迹和径向方位说法正确的是：（）.

• A、方位、航迹和径向方位应为磁向
• B、方位和航迹应为磁向，径向方位应为真向
• C、方位应为真向，航迹和径向方位应为磁向
• D、方位、航迹和径向方位应为真向

第21题：

无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是（）

• A、如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆
• B、如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度
• C、如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

第22题：

第23题：