简述发动机的开环控制的优缺点。
题目
简述发动机的开环控制的优缺点。
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第1题：
自动控制系统主要包括开环系统和闭环系统两种，请简述二者的区别和各自的优缺点。
正确答案: 开环控制系统只包括前向通路，没有反馈通路。因此控制精度较差，控制效果一般，但是结构简单，成本低，一些简单的控制系统仍然采用该种方式进行控制。
闭环控制系统包括反馈通路，通过反馈图通路进行消除误差的调解。因此该系统控制性能更好，精度更高，系统更加稳定，但是由于增加了反馈通路，因此系统较开环系统负责，设备成本高。 -
第2题：
装有氧传感器的发动机一定是开环控制。
正确答案:错误 -
第3题：
开环控制与闭环控制各有什么优缺点？
正确答案: 开环控制系统：对发动机及控制系统的精度要求高，控制精度低。
（无氧传感器）通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。其精度直接依赖于所设定的基准数据和喷油器调整标定的精度。当使用工况超出预定范围时，不能实现最佳控制。
闭环控制系统：装有氧传感器。可达到较高的空燃比控制精度。
（有氧传感器）在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。 -
第4题：
开环控制系统对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高。
正确答案:正确 -
第5题：
简述发动机前置前驱动的轿车的优缺点。
正确答案: 优点：
1.前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，有明显的不足转向性能，越过障碍能力高。
2.动力总成结构紧凑。
3.车内地板凸包高度可降低，提高乘坐舒适性。
4.发动机不知在轴距外时，汽车轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性。发动机冷却散热条件好。
5.行李箱大易改装为其他类型车。
6.供暖机构简单，操纵机构简单。
7.发动机横置时可省掉锥齿轮，缩短汽车总长，使整备质量减轻
缺点：
1.前轮驱动并转向需采用等速万向节，其结构及制造工艺复杂。
2.前桥负荷较后轴重，前轮是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。
3.汽车爬坡能力降低。
4.当发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差。
5.一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。 -
第6题：
简述开环控制系统的特点
正确答案: 1）输出端和输入端之间无反馈回路；
2）无自纠正偏差的能力，控制精度低；
3）结构简单，成本低；
4）一般是稳定的，工作可靠。 -
第7题：
电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
正确答案:氧传感器 -
第8题：
CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。
- A、开环控制
- B、闭环控制
- C、点火控制
- D、开环、闭环控制都有
正确答案:B -
第9题：
EEC（ECU）对于发动机系统的控制采用：（）.
- A、开环控制
- B、复合控制
- C、闭环控制
- D、补偿控制
正确答案:C -
第10题：
问答题简述汽油发动机的含义及其优缺点。正确答案： 汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机。优点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳，使用维修方便。缺点是热效率低于柴油机，油耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制？正确答案： ①发动机启动工况；
②发电机暖机工况；
③发动机大负荷工况；
④加速工况；
⑤减速工况；
⑥氧传感器温度低于正常工作温度；
⑦氧传感器输入信号电压持续10s以上时间保持不变时。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题分别简述系统控制两种主要方式（开环控制和闭环控制）的原理并分析优缺点。正确答案： 主要从三方面比较：
1、工作原理：开环控制系统不能检测误差，也不能校正误差。控制精度和抑制干扰的性能都比较差，而且对系统参数的变动很敏感。合闭环控制系统不管出于什么原因（外部扰动或系统内部变化），只要被控制量偏离规定值，就会产生相应的控制作用去消除偏差。控制精度和抑制干扰的性能都比较差，而且对系统参数的变动很敏感。因此，一般仅用于可以不考虑外界影响，或惯性小，或精度要求不高的一些场合。
2、结构组成：开环系统没有检测设备，组成简单，但选用的元器件要严格保证质量要求。闭环系统具有抑制干扰的能力，对元件特性变化不敏感，并能改善系统的响应特性。
3、稳定性：开环控制系统的稳定性比较容易解决。闭环系统中反馈回路的引入增加了系统的复杂性解析： 暂无解析 -
第13题：
采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制？
正确答案: ①发动机启动工况；
②发电机暖机工况；
③发动机大负荷工况；
④加速工况；
⑤减速工况；
⑥氧传感器温度低于正常工作温度；
⑦氧传感器输入信号电压持续10s以上时间保持不变时。 -
第14题：
发动机在哪些情况下进入开环控制？
正确答案: 1）发动机起动时
2）起动后燃油增量修正时
3）冷却液温度使燃油增量修正时
4）节气门全开时
5）加，减速燃油量修正时
6）燃油停工供时
7）从氧传感器送来的空燃比过稀信号持续时间大于规定值
8）从氧传感器送来的空燃比过浓信号大于规定值
9）低温时氧传感器不能正确检测空燃比，反馈控制也不发生作用 -
第15题：
简述多气门发动机较二气门发动机的优缺点。
正确答案:与二气门发动机相比较，多气门发动机的气门通过断面积大，进排气充分，进气量增加，发动机的转矩和功率提高。其次，每个气门的头部直径较小，每个气门的质量减轻，运动惯性减小，有利于提高发动机转速。缺点是发动机零件数量较多，制造成本增加，结构复杂，维护困难，而且增加了燃烧室表面积，对燃烧不利。 -
第16题：
简述柴油发动机的含义及其优缺点。
正确答案: 柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。优点是功率大、经济性能好，适合于载货汽车的使用。缺点是成本较高，振动噪声大，冬季冷车时起动困难。 -
第17题：
在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，输出控制信号，这种控制系统称为开环控制系统。
正确答案:错误 -
第18题：
什么叫开环控制系统？简述其优缺点。
正确答案:系统的输出量对控制作用没有影响的系统称为开环控制系统。
（1）开环控制系统中信号只有从输入到输出一条前向通道，输出与输入之间不存在反馈通道。如洗衣机就是一个开环控制系统。
（2）系统的精度取决于组成系统的元、器件的精度和特性调整的精确度。
优点：构造简单，维护容易，成本低，一般不存在稳定性问题。
缺点：不能克服扰动对输出量的影响。 -
第19题：
氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
- A、开环控制
- B、闭环控制
- C、控制
- D、开环或闭环控制
正确答案:B -
第20题：
简述开环速度控制和闭环速度控制。
正确答案: 如果笼型电机的电压、频率一定，因负载变化引起的速度变化是非常小的。额定转矩下的转差率决定于电机的转矩特性，转差率大约为1%～5%。对于平方转矩负载（如风机、泵等），并不太要求快速响应，常用开环控制。为了补偿电机速度的变化，将可以检测出的物理量作为电气信号负反馈到变频器的控制回路，这种控制方式称为闭环控制。速度反馈控制方式是以速度为控制对象的闭环控制，用于造纸机、风机泵类机械、机床等要求速度精度高的场合，但需要装设传感器，以便用电量检测出电机速度。 -
第21题：
问答题简述多气门发动机较二气门发动机的优缺点。正确答案： 与二气门发动机相比较，多气门发动机的气门通过断面积大，进排气充分，进气量增加，发动机的转矩和功率提高。其次，每个气门的头部直径较小，每个气门的质量减轻，运动惯性减小，有利于提高发动机转速。缺点是发动机零件数量较多，制造成本增加，结构复杂，维护困难，而且增加了燃烧室表面积，对燃烧不利。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机在哪些情况下进入开环控制？正确答案： 1）发动机起动时
2）起动后燃油增量修正时
3）冷却液温度使燃油增量修正时
4）节气门全开时
5）加，减速燃油量修正时
6）燃油停工供时
7）从氧传感器送来的空燃比过稀信号持续时间大于规定值
8）从氧传感器送来的空燃比过浓信号大于规定值
9）低温时氧传感器不能正确检测空燃比，反馈控制也不发生作用解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述发动机前置前驱动的轿车的优缺点。正确答案： 优点：
1.前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，有明显的不足转向性能，越过障碍能力高。
2.动力总成结构紧凑。
3.车内地板凸包高度可降低，提高乘坐舒适性。
4.发动机不知在轴距外时，汽车轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性。发动机冷却散热条件好。
5.行李箱大易改装为其他类型车。
6.供暖机构简单，操纵机构简单。
7.发动机横置时可省掉锥齿轮，缩短汽车总长，使整备质量减轻
缺点：
1.前轮驱动并转向需采用等速万向节，其结构及制造工艺复杂。
2.前桥负荷较后轴重，前轮是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。
3.汽车爬坡能力降低。
4.当发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差。
5.一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。解析： 暂无解析