以下（）情况下，可以对现代机载气象雷达进行通电测试.A、飞机正在加油B、维修人员正在修理雷达罩C、天空正在下雨D、飞机在机库里

第1题：

现代机载气象雷达可以探测到目标包括（）。

第2题：

现代机载气象雷达的湍流检测范围（）。

• A、决定于距离选择旋钮所选择的距离
• B、最大为320海里
• C、通常为40海里
• D、与降雨区等气象目标的检测范围相同

第3题：

气象雷达收发组自测试显示RADAR OK INPUT FAULTS表示（）

• A、气象雷达及相关系统正常
• B、气象雷达收发组正常，控制面板失效
• C、气象雷达收发组正常，输入信号有故障
• D、气象雷达系统部件有故障

第4题：

机载气象雷达的工作频率为（）

• A、9.3MHz
• B、9.3GHz
• C、3.2GHz
• D、3000MHz

第5题：

现代机载气象雷达工作于WX方式时可有效检测（）。

• A、飞机周围的空中危险气象目标
• B、降雨、湍流、积雨云等气象目标
• C、目的地机场上空的气象状况
• D、飞机前方的空中危险气象目标

第6题：

无机载气象雷达的航空器禁止飞入雷雨区（）公里半径内的区域。

• A、50
• B、30
• C、20

第7题：

在机载气象雷达上，雷暴中的暴雨相湍流区的颜包是（）.

• A、红色
• B、黄色
• C、品红色

第8题：

现代机载湍流检测气象雷达的气象（WX）方式用于检测（）。

• A、降雨区、湿性冰雹等气象目标
• B、降雨区、湍流等气象目标
• C、降雨区和积雨云区等气象状况
• D、降雨区、湿性冰雹、湍流等气象目标

第9题：

现代机载气象雷达可以探测到（）目标.

• A、降水、雾、湍流、地形
• B、降水、湍流、风切变、地形
• C、降水、风切变、飞机
• D、降水、湍流、地形、导航台

第10题：

气象雷达系统部件的安装下列说法错误的是（）.

• A、气象雷达收发组安装在前设备舱
• B、气象雷达控制面板安装在P8板
• C、气象雷达接通电门在气象雷达控制面板上
• D、气象雷达信息显示在ND上

第11题：

在使用机载气象雷达时，应回避那些在雷达屏幕上表现为（）。

• A、黄色和黑色的区域
• B、绿色和黄色的区域
• C、红色和品红色的区域

第12题：

第13题：

现代机载气象雷达的MAP工作方式用于（）。

• A、地形回避
• B、观察飞机前下方地表轮廓特征
• C、提供目的地机场的地形图
• D、显示飞行航线图

第14题：

现代气象观测重点任务中提到的空基气象探测网包括自动气象站、风廓线仪、（）、多用途无人驾驶遥测飞机等。

• A、气象卫星
• B、多普勒雷达
• C、新一代多普勒雷达
• D、现代化雷达

第15题：

机载气象雷达发射信号的脉冲重复频率（）。

• A、必须与雷达的最大探测范围相适应
• B、越大则雷达的性能越好
• C、越小则雷达的性能越好
• D、必须是规定的X波段

第16题：

机载激光雷达同摄影测量相比，（）。

• A、同摄影测量相比，机载激光雷达测量所受的误差影响因素更少
• B、在400-1000m航高范围，摄影测量所获得的精度平均要比机载激光雷达测量所获得的精度要略好一些
• C、摄影测量所获得的平面精度要高出高程精度，机载激光雷达测量则相反
• D、用机载激光雷达测量技术进行DTM的生产要比传统摄影测量快很多

第17题：

在使用机载气象雷达观察飞机前下方扇形区域中的地形时，应该（）.

• A、使用气象方式（wX）
• B、使用地图方式（MAP）
• C、使机头下俯

第18题：

目前，机载气象雷达还不能有效地探测到（）.

• A、消散阶段的雷暴
• B、干雪、干冰雹
• C、小冰雹、小雨

第19题：

如果一架飞机的机载气象雷达失效，且在计划航路上预报有雷雨，飞机放行条件（）

第20题：

机载气象雷达采用平板缝隙天线的优点是（）。

第21题：

目前现代民用机载气象雷达的天线主瓣宽度（）。

• A、可达到1°左右
• B、越窄则接收机灵敏度越高
• C、随天线口径直径的增大而减小
• D、缝隙行列数越多则主瓣宽度越宽

第22题：

现代机载气象雷达工作于测试（TEST）方式时（）。

• A、雷达发射机不工作但接收机正常工作
• B、雷达发射机正常发射但接收机停止接收
• C、雷达发射机正常工作或只发射1秒钟
• D、雷达发射机和接收机都停止工

第23题：