咽喉道岔组空费系数，一般取值为0.20∽0.25。

第1题：

第2题：

空费时间即正线上产生不能用来正常接发旅客列车的合理空闲时间。一般用空费系数表达。

正确答案:错误

第3题：

进气门间隙一般为（）mm。

• A、0.15～0.20
• B、0.20～0.25
• C、0.25～0.30
• D、0.30～0.35

正确答案:B

第4题：

到发线空费系数（τ空），取值为0.15∽0.20。

正确答案:正确

第5题：

负荷量最大的咽喉道岔组就是（）的道岔组。

正确答案:K值最大

第6题：

咽喉道岔组一昼夜内不能被利用进行任何作业的空闲时间称为该咽喉道岔组的（）

• A、空费时间
• B、空闲时间
• C、闲置时间
• D、无效时间

正确答案:A

第7题：

小批生产的金属热加工机床需要系数Kx是（）。

• A、0.12～0.16
• B、0.17～0.20
• C、0.20～0.25
• D、0.25～0.28

正确答案:C

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

随着旅客列车数量的增加，编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是（）

• A、增大
• B、微减少
• C、减少
• D、增大或减少

正确答案:A

第15题：

咽喉道岔或到发线空费时间

正确答案:前后两列车占用同一组咽喉道岔或同一条到发线的时间之间，所出现的不能利用的时间。

第16题：

咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。

正确答案:正确

第17题：

下列会增加咽喉道岔组空费时间的是（）

• A、既有行车量大
• B、咽喉区平行进路多
• C、咽喉区作业种类众多
• D、交叉进路多

正确答案:B

第18题：

咽喉道岔组

正确答案:在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下，某方向接、发车进路上最繁忙的道岔组。

第19题：

计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用0.20～0.25。

正确答案:错误

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：