什么是慢行附加时分？

题目

什么是慢行附加时分？

相似考题

1.列车区间运行时分由纯运行时分、起车附加时分和()时分构成。A、通通B、起通C、停车附加D、通停

2.起车附加时分

3.何为区间运行时分和起停车附加时分？如何计算与查定区间运行时分？

4.()是慢行的区间A、通通运行时分B、起车附加时分C、停车附加时分D、慢行附加时分

参考答案和解析
正确答案:慢行附加时分是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
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  • 第1题：

    停车附加时分


    正确答案: 列车到站停车比不停车通过车站时所增加的时分需要与区间纯运行时分相加以计算区间运行时分，这一增加的时分称为停车附加时分。

  • 第2题：

    根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。

    • A、纯运行时分
    • B、纯通过时分
    • C、起车附加时分
    • D、停车附加时分

    正确答案:A

  • 第3题：

    列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（）。

    • A、起车附加时分
    • B、停车附加时分
    • C、起停车附加时分
    • D、加速时分

    正确答案:C

  • 第4题：

    某区间下行运行时分经查定：纯运行时分为12min，起车附加2min，停车附加1min，该区间下行通通时分是（）。

    • A、12min
    • B、13min
    • C、14min
    • D、15min

    正确答案:A

  • 第5题：

    要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所，原则上单线一个区段慢行不超过两处，双线一个区段内每个方向慢行不超过两处；同一区间内慢行处所不超过（）处。


    正确答案:一

  • 第6题：

    什么是停车附加时分？


    正确答案:停车附加时分是某站停车和通过的区间运行时分之差。

  • 第7题：

    判断题
    请求施工（慢行及封锁）登记“所需时分”是指施工实际使用的时间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    计算列车走行时分的均衡速度法有哪些假定条件；铁路设计按平行成对运行图考虑时，采用此法计算行车时分，为什么还应另加列车起停附加时分？

    正确答案： 均衡速度法假定；列车在每一个坡段上运行时，不论坡段长短，也不论进入坡段时的初始速度高低，都按该坡道的均衡速度（或限制速度）做等速运行考虑。均衡速度法的运行速度曲线与实际运行速度曲线相比，两者的走行十分是不同的。坡度变化不大时，均衡速度法中速度的超过部分与其不足部分大体上可以抵消。只是在车站起动及进站停车时相差较大。所以，用均衡速度法计算时，要加起停附加时分。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（）。
    A

    起车附加时分

    B

    停车附加时分

    C

    起停车附加时分

    D

    加速时分


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    什么是停车附加时分？

    正确答案： 停车附加时分是某站停车和通过的区间运行时分之差。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过（）处（包括施工慢行处所）。
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    针对施工需要，编制施工分号运行图时，可依据慢行附加时分，适当（）施工慢行处所。
    A

    减少

    B

    控制

    C

    增加

    D

    利用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    计算列车走行时分的均衡速度法有哪些假定条件；铁路设计按平行成对运行图考虑时，采用此法计算行车时分，为什么还应另加列车起停附加时分？


    正确答案: 均衡速度法假定；列车在每一个坡段上运行时，不论坡段长短，也不论进入坡段时的初始速度高低，都按该坡道的均衡速度（或限制速度）做等速运行考虑。均衡速度法的运行速度曲线与实际运行速度曲线相比，两者的走行十分是不同的。坡度变化不大时，均衡速度法中速度的超过部分与其不足部分大体上可以抵消。只是在车站起动及进站停车时相差较大。所以，用均衡速度法计算时，要加起停附加时分。

  • 第14题：

    针对施工需要，编制施工分号运行图时，可依据慢行附加时分，适当（）施工慢行处所。

    • A、减少
    • B、控制
    • C、增加
    • D、利用

    正确答案:C

  • 第15题：

    某区间上行运行时分经查定为：纯运行时分14min，起车附加时分2min，停车附加时分1min，该区间上行起通时分应是（）

    • A、13min
    • B、14min
    • C、15min
    • D、16min

    正确答案:D

  • 第16题：

    什么是起车附加时分？


    正确答案:起车附加时分是某站开车和通过的区间运行时分之差。

  • 第17题：

    列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。

    • A、起车附加时分
    • B、停车附加时分
    • C、起停车附加时分
    • D、加速时分

    正确答案:C

  • 第18题：

    请求施工（慢行及封锁）登记“所需时分”是指施工实际使用的时间。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单选题
    列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。
    A

    起车附加时分

    B

    停车附加时分

    C

    起停车附加时分

    D

    加速时分


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    什么是起车附加时分？

    正确答案： 起车附加时分是某站开车和通过的区间运行时分之差。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么是慢行附加时分？

    正确答案： 慢行附加时分是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所，原则上单线一个区段慢行不超过（）处，双线一个区段内每个方向慢行不超过两处；同一区间内慢行处所不超过一处。

    正确答案： 两
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）
    A

    纯运行时分

    B

    纯通过时分

    C

    起车附加时分

    D

    停车附加时分


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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