采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。

题目

采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。

相似考题

1.对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

2.液压式制动压力调节器有恒定流量式制动压力调节器、可变容积式制动压力调节器两种类型。

3.可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）

4.液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。

更多“采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。”相关问题

  • 第1题：

    下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。

    • A、制动压力油路和控制压力油路相通。
    • B、制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通
    • C、制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路

    正确答案:B

  • 第2题：

    液压站的作用是为盘闸制动器提供压力油源，控制油路以实现制动器的各项制动功能。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。

    • A、相通
    • B、相互交叉
    • C、相互隔绝而不相通

    正确答案:A

  • 第4题：

    循环式制动压力调节器


    正确答案: 又称为流通式或环流式制动压力调节器，是指制动压力调节器直接控制制动管路中油液的进出，使制动油液在轮缸内外不断循环，从而达到调节轮缸制动压力的目的。

  • 第5题：

    请分析当电液式控制系统的主油路压力电磁阀失效时，系统主油路压力是上升还是下降？为什么？


    正确答案: 电脑控制电磁阀的占空比就可以控制整个系统油路压力。电磁阀的占空比较大时，电磁阀的泄油孔泄油越多，控制阀上端作用油压越小，控制阀上移量越大，控制阀输出油压越小，作用在调压阀上端的压力越小，则调压阀调节的系统油路压力也小。反之，若电磁阀的占空比较小时，则系统油路压力也较大。所以当主油路压力电磁阀实效时系统主油路压力上升。

  • 第6题：

    当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。

    • A、直接
    • B、间接
    • C、循环式
    • D、可变容积式

    正确答案:D

  • 第8题：

    关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。

    • A、其作用是接受来自ECU的控制指令，以控制制动压力的增减
    • B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种
    • C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器
    • D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器

    正确答案:C

  • 第9题：

    填空题
    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。

    正确答案： 电流,升压,减压
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。

    正确答案： 升压、保压
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。
    A

    制动压力油路和控制压力油路相通。

    B

    制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通

    C

    制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。

    • A、直接
    • B、间接
    • C、循环式

    正确答案:C

  • 第14题：

    液压式制动压力调节器有哪些类型。（）

    • A、循环式制动压力调节器
    • B、压力可调式制动压力调节器
    • C、可变面积式制动压力调节器
    • D、频率可调式制动压力调节器

    正确答案:A

  • 第15题：

    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。


    正确答案:电流；升压；减压

  • 第16题：

    循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。


    正确答案:升压、保压

  • 第17题：

    电子控制防抱死制动装置中，能依靠控制器送来的电信号控制电磁阀动作，然后控制制动油路（或气路）的通断，从而调节制动压力的元件是（）。

    • A、传感器
    • B、控制器
    • C、制动压力调节器
    • D、制动器

    正确答案:C

  • 第18题：

    可变容积式制动压力调节器有（）。

    • A、制动压力油路
    • B、控制压力油路
    • C、冷却油路
    • D、润滑油路

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。


    正确答案:串联

  • 第20题：

    判断题
    液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    液压式制动压力调节器有哪些类型。（）
    A

    循环式制动压力调节器

    B

    压力可调式制动压力调节器

    C

    可变面积式制动压力调节器

    D

    频率可调式制动压力调节器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。
    A

    相通

    B

    相互交叉

    C

    相互隔绝而不相通


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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