前后两个转向架的垂向振动方向正好相反,则称为车体的()振动。
第1题:
二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动,即()和摇头振动。
第2题:
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动,有利于控制车体的()振动
第3题:
轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
第4题:
在转向架和车体底架之间,装设有横向减振器,其作用是衰减车体的()
第5题:
抗侧滚扭杆的作用原理是()。
第6题:
在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()
第7题:
旁承间隙的作用主要是控制车体的().
第8题:
蛇形运动
纵向运动
摇摆运动
垂向振动
第9题:
摇头振动
纵向振动
摇摆振动
垂向振动
第10题:
点头振动
垂直振动
侧滚振动
横向振动
第11题:
摇头
点头
侧滚
纵向
第12题:
点头振动
浮沉振动
点头和浮沉振动
横摆振动
第13题:
二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动,即()和摇头振动。
第14题:
车辆振动分为伸缩振动、浮沉振动、摇头振动、()、横摆振动、侧滚振动。
第15题:
AM96型转向架安装垂向油压减振器的目的是减少()。
第16题:
转向架轴箱定位的作用为()。
第17题:
车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和()振动。
第18题:
转向架采用横向减振器可以大大改善()性能。
第19题:
在车体发生侧滚振动时,使转向架两侧的曲柄端部作用一对力偶,这个力偶使抗侧滚扭杆产生拉伸变形,此时扭杆的抗扭弹性也产生一个反力偶,对车体的侧滚振动起着抑制作用。
第20题:
横向振动
纵向振动
垂向振动
侧滚振动
第21题:
沉浮振动
点头振动
横摆振动
摇头振动
第22题:
将载荷传递并均分到轮对
利用车体的稳定惯性牵制轴箱的横摆
减少车体的侧滚振动
减少车辆的纵向冲动
第23题:
摇头振动
横摆振动
点头和浮沉振动
摇头和横摆振动