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第1题：
什么叫制动机的最大有效减压量？
正确答案: 列车制动减压时，车辆副风缸压力空气流入制动缸。当副风缸与制动缸空气压力均衡时所对应的制动管的减压量，就叫制动机的最大有效减压量。超过最大有效减压量时，制动力也不再增加。制动管定压为500kpa时，最大有效减压量位140kpa；定压为600kpa时，最大有效减压量位170kpa。 -
第2题：
JZ-7型制动机的制动管定压0.6Mpa时，最大减压量为（）Mpa。
正确答案:0.17 -
第3题：
什么叫制动管的最大有效减压量？
正确答案: 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于JZ-7型空气制动机来讲，制动管的最大有效减压量主要受分配阀常用限压阀的限制；对于EL-14型空气制动机来讲，制动管减压量达到一定值时，压力室的压力与作用筒、作用室的压力达到均衡，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为最大有效减压量。
从车辆方面，在施行常用制动时，随着制动管减压量的增大，工作风缸的压力因其压力空气进入了容积室（120型车辆制动机为副风缸的压力空气进入制动缸）而逐渐降低，容积室（或制动缸）的压力逐渐升高，当两者压力达到均衡时，若制动管再继续减压，制动缸压力不会再上升。这个使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为最大有效减压量。超过最大有效减压量的减压，只会浪费压缩空气，并延长了列车缓解
时的充气时间。
《机车操作规程》规定：制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为140kPa；制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为170kPa。 -
第4题：
什么叫制动管的最小减压量？
正确答案: 制动管的最小减压量是指能使制动缸内产生的空气压力足以克服缓解弹簧产生的反拨力，而使活塞移动产生活塞推力的减压量。 -
第5题：
我国对制动管的最小及最大减压量是如何规定的？
正确答案:一般地，单机时，最小有效减压量选取40kPa；牵引列车时，最小有效减压量选取50kPa；牵引60辆以上时，最小有效减压量选取70kPa。
当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为140kPa或170kPa。 -
第6题：
制动缸压力与制动管减压量之间有什么关系？
正确答案:制动缸压力与副风缸和制动缸的容积之比以及制动管的减压量有关。当副风缸与制动缸的容积比值一定时，制动缸的压力正比于制动管的减压量，所以司机操纵列车时，通常是通过控制制动管减压量r值来控制列车制动力的大小。 -
第7题：
什么叫制动管最大有效减压量？
正确答案:制动缸压力随制动管减压量的增加而正比倒增加。但当制动管减压量增大到一定程度时．副风缸与制动缸的压力将达到平衡状态，此时若制动管继续减压．制动缸压力也不会上升，因此，制动缸存在制动缸最大压力值，而相应于制动缸最大压力值的制动管减压量则被称为制动管最大有效减压量，简称最大有效减压量。 -
第8题：
问答题什么叫制动管的最小减压量？正确答案： 制动管的最小减压量是指能使制动缸内产生的空气压力足以克服缓解弹簧产生的反拨力，而使活塞移动产生活塞推力的减压量。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题电空位状态下，当制动管定压为500kPa时，制动管最大有效减压量应为（）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（）kPa。正确答案： 140k,190-230解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么叫制动管最大有效减压量？正确答案： 制动缸压力随制动管减压量的增加而正比倒增加。但当制动管减压量增大到一定程度时．副风缸与制动缸的压力将达到平衡状态，此时若制动管继续减压．制动缸压力也不会上升，因此，制动缸存在制动缸最大压力值，而相应于制动缸最大压力值的制动管减压量则被称为制动管最大有效减压量，简称最大有效减压量。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A制动管减压量的1.5倍
B制动管减压量的2.5倍
C制动管的减压量
D制动管减压量的0.5倍
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题压力开关209控制制动管最大减压量，208控制最小减压量。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫制动管最小有效减压量？
正确答案:实际工作表明，制动缸充风后将制动缸括塞推出使闸瓦压紧车轮的过程中，需要克服制动缸弹簧对{舌塞的背压及相关的摩擦阻力，因此制动缸存在最小有效制动缸压力，那么相对应的存在一个制动管最小有效减压量，简称最小有效减压量。 -
第14题：
压力开关209是为自动控制制动管最大减压量而设。
正确答案:错误 -
第15题：
如何计算制动管的最大有效减压量？
正确答案: 制动缸按照减压量的比例，可得到一定的压力，如果将制动管的压力空气全部排出，副风缸内的压力空气则不会全部进入制动缸，当双方压力相等时，处于平衡状态，此时再减压，制动缸的压力也不会睁增加。
机车方面：
按制动管规定压力为500kPai博其均衡压力X
X．（2.5十1）=500×25
X-357kPa
车辆方面：
X．（3.25十1）-500×3.25
X-382.4kPa
但是制动缸起初是真空的，还需均衡100kPa的大气压，制动缸容积等于全部容积的（1/4.25），约为容积的0235。这0235的容积要消耗iookPaa
382.4kPa23.5kPa=359kPa-360kPa
由此i}知，若制动管压力为500kPa$i，副风缸降到360kPa便成为均衡状态；若制动管压jJh600kPa时，副风缸压力降至430kPa便成为均衡状态，副风缸与制动缸的压力空气处于平衡状态时，制动管减压量为：500kPa360kPa-140kPa；制动管压力为600kPa时．600kPa430kPa=170kPa，减压量超过该数值时，也不会再增加制动力，只会浪费压力空气。 -
第16题：
压力开关209控制制动管最大减压量，208控制最小减压量。
正确答案:错误 -
第17题：
电空位状态下，当制动管定压为500kPa时，制动管最大有效减压量应为（）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（）kPa。
正确答案:140k；190-230 -
第18题：
制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（）。
正确答案:过量减压 -
第19题：
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。
- A、制动管减压量的1.5倍
- B、制动管减压量的2.5倍
- C、制动管的减压量
- D、制动管减压量的0.5倍
正确答案:C -
第20题：
问答题什么叫制动管的最大有效减压量？正确答案： 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于JZ-7型空气制动机来讲，制动管的最大有效减压量主要受分配阀常用限压阀的限制；对于EL-14型空气制动机来讲，制动管减压量达到一定值时，压力室的压力与作用筒、作用室的压力达到均衡，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为最大有效减压量。
从车辆方面，在施行常用制动时，随着制动管减压量的增大，工作风缸的压力因其压力空气进入了容积室（120型车辆制动机为副风缸的压力空气进入制动缸）而逐渐降低，容积室（或制动缸）的压力逐渐升高，当两者压力达到均衡时，若制动管再继续减压，制动缸压力不会再上升。这个使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为最大有效减压量。超过最大有效减压量的减压，只会浪费压缩空气，并延长了列车缓解
时的充气时间。
《机车操作规程》规定：制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为140kPa；制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为170kPa。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（）。正确答案： 过量减压解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A最大有效减压量
B最小减压量
C追加减压量
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何计算制动管的最大有效减压量？正确答案： 制动缸按照减压量的比例，可得到一定的压力，如果将制动管的压力空气全部排出，副风缸内的压力空气则不会全部进入制动缸，当双方压力相等时，处于平衡状态，此时再减压，制动缸的压力也不会睁增加。
机车方面：
按制动管规定压力为500kPai博其均衡压力X
X．（2.5十1）=500×25
X-357kPa
车辆方面：
X．（3.25十1）-500×3.25
X-382.4kPa
但是制动缸起初是真空的，还需均衡100kPa的大气压，制动缸容积等于全部容积的（1/4.25），约为容积的0235。这0235的容积要消耗iookPaa
382.4kPa23.5kPa=359kPa-360kPa
由此i}知，若制动管压力为500kPa$i，副风缸降到360kPa便成为均衡状态；若制动管压jJh600kPa时，副风缸压力降至430kPa便成为均衡状态，副风缸与制动缸的压力空气处于平衡状态时，制动管减压量为：500kPa360kPa-140kPa；制动管压力为600kPa时．600kPa430kPa=170kPa，减压量超过该数值时，也不会再增加制动力，只会浪费压力空气。解析： 暂无解析