减压170kpa，保压一分钟，制动缸漏泄量不得超过（）。A、10kpaB、20kpaC、50kpaD、25kpa

第1题：

列车发车前，对制动主管作制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过（）kPa。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、40

第2题：

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）kPa。

第3题：

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）。

第4题：

安定保压试验：置（），减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定。

• A、制动位
• B、紧急制动为
• C、常用制动位
• D、减压位

第5题：

在运转位时，列车管的漏泄是通过（）自动补偿的；而在保压位时，制动缸的漏泄则是通过（）自动补偿的。

第6题：

进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。

• A、10kPa/min
• B、15kPa/min
• C、20kPa/min
• D、30kPa/min

第7题：

制动安定试验技术要求是什么？（）

• A、列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。
• B、列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
• C、列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
• D、列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生（），并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

• A、不制动
• B、缓解不良
• C、自然缓解
• D、紧急制动

第14题：

制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

• A、50
• B、100
• C、最大有效减压量

第15题：

分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。

第16题：

自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行（），全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

• A、简略试验
• B、感度试验
• C、安定试验
• D、持续一定时间的保压试验

第17题：

挂车作业完以后，自阀减压（）（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa。

• A、50kPa
• B、100kPa
• C、140kPa
• D、170kPa

第18题：

持续一定时间的保压试验技术要求是什么？（）

• A、列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。
• B、列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
• C、列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
• D、列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：