油压减振器活塞胀圈装入沟槽时应以不被卡住为度。
第1题:
油压减振器缸筒与活塞胀圈之间有泄漏时不会造成减振阻力的降低。
第2题:
油压减振器的减振性能与()因素无关。
第3题:
CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时,限速为()Km/h,抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时,限速为()Km/h。
第4题:
SFK1型油压减振器的()是产生阻尼的主要部分。
第5题:
CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时,限速为160Km/h,抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时,限速为()Km/h。
第6题:
油压减振器的减振能力与活塞的行程成反比。
第7题:
活塞环装入活塞环槽之后,擦净气缸,在()上涂一层干净的发动机润滑油,用专用工具卡住活塞环,将活塞连杆组装入各个气缸。
第8题:
活塞连杆组装时,先将活塞销孔的一端装入档圈,然后将活塞放入烘箱或润滑油加热至()℃取出后,将连杆小头插入活塞开档处,迅速装入活塞销。
第9题:
活塞部
托垫
油封圈
密封弹簧
第10题:
第11题:
0.6L
0.8L
0.9L
0.7L
第12题:
紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动
安定弹簧过弱
安定弹簧过强
导向杆卡住
第13题:
油压减振器的活塞运动速度愈大,阻力愈小。
第14题:
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关。
第15题:
在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及()等。
第16题:
油压减振器中()的作用是减振器工作时,从此处压出油或补充油。
第17题:
油压减振器一般由()组成。
第18题:
油动机活塞组装时,要求活塞上相邻的两个胀圈对口应错开120°~180°。()
第19题:
(),不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。
第20题:
油压减振器中()的作用是上端通过减振器座与构架连接,下端直接与轴箱连接。
第21题:
对
错
第22题:
活塞部
进油阀部
连接部
密封部
第23题: