轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。

题目

轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。

相似考题

1.客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中()。A、脱轨B、倾覆C、燃轴D、切轴

2.客车滚动轴承在不清洁的场地进行组装易引起燃轴。

3.转向架弹簧支柱定位套过盈量太小会导致车辆（）。A、燃轴B、脱轨C、燃轴及脱轨D、偏磨

4.车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部、轴颈卸荷槽部位的超声波探伤检查。

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  • 第1题：

    轮A组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部位施行超声波探伤检查。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。

    • A、脱轨
    • B、上下振动
    • C、纵向冲动
    • D、横和振动

    正确答案:A

  • 第4题：

    轮座镶入部位发生断轴事故时，超过组装保证期的，由向车辆上安装轮对的单位负责。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对（）时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。

    • A、将达到组装质量保证期
    • B、未达到组装质量保证期
    • C、在组装质量保证期内
    • D、超过组装质量保证期

    正确答案:D

  • 第6题：

    铁路货车两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内，（）发生断轴事故时，由轮对末次组装单位承担事故责任。

    • A、轮座
    • B、轮座镶入部
    • C、轴颈
    • D、防尘板座

    正确答案:B

  • 第7题：

    轴端无组装日期及组装单位责任钢印的轮对必须（）。

    • A、换轮
    • B、换轴
    • C、退轮检查
    • D、不需处理

    正确答案:C

  • 第8题：

    轮对组装的质量保证质量保证内容规定，（）组装的轮对超过组装质量保证期时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。

    • A、第三次
    • B、第二次
    • C、第一次
    • D、末次

    正确答案:C

  • 第9题：

    第一次组装（即新组装和四级修更换新制车轴组装）的轮对在组装质量保证期内，（）发生断轴事故时，由组装单位承担责任，但轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由新压装轴承的单位负责。超过轮对组装质量保证期时，由向车辆上安装的单位负责。

    • A、轮座镶入部
    • B、轴颈
    • C、防尘板座
    • D、轮座外侧的外漏部位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    判断题
    车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    轮对组装的质量保证质量保证内容规定，两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内，（）发生断轴事故时，由轮对末次组装单位承担事故责任。
    A

    轮座镶入部

    B

    轴颈、防尘板座

    C

    轮座外侧

    D

    轴身


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    轮对厂修，有下列情况之一者须更换车轴（）.
    A

    车轴无制造时间或制造单位代号

    B

    轮对轮位差超限

    C

    经超声波探伤检查确认透声不良

    D

    脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轮对组装时轮位差超限易引起车辆（）。

    • A、燃轴
    • B、脱轨
    • C、燃轴及脱轨
    • D、偏磨

    正确答案:C

  • 第14题：

    轴端无组装日期及组装单位责任钢印的轮对必须退轮检查。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    轮对厂修，有下列情况之一者须更换车轴（）

    • A、车轴无制造时间或制造单位代号
    • B、轮对轮位差超限
    • C、经超声波探伤检查确认透声不良
    • D、脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对超过组装质量保证期时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由（）的单位负责。

    • A、检修
    • B、向车辆上安装
    • C、组装单位
    • D、车轴制造

    正确答案:B

  • 第18题：

    轮对组装的质量保证质量保证内容规定，两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内，（）发生断轴事故时，由轮对末次组装单位承担事故责任。

    • A、轮座镶入部
    • B、轴颈、防尘板座
    • C、轮座外侧
    • D、轴身

    正确答案:A

  • 第19题：

    车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，须对全车轮对施行（）超探检查。

    • A、轴颈卸荷槽
    • B、轮座镶入部
    • C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
    • D、全轴穿透和轮座镶入部

    正确答案:D

  • 第20题：

    两次及以上组装（即四级修使用旧车轴组装）的轮对在组装质量保证期内，（）发生断轴事故时，由轮对末次组装单位承担责任；但轴承如经退卸，轴颈部位、防尘板座部位及轮座外侧的外露部位发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。超过轮对组装质量保证期时，由向车辆上安装的单位负责。

    • A、轮座镶入部
    • B、轮座外侧的外露部位
    • C、防尘板座部位
    • D、以上均不对

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    判断题
    轮座镶入部位发生断轴事故时，超过组装保证期的，由向车辆上安装轮对的单位负责。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，须对全车轮对施行（）超探检查。
    A

    轴颈卸荷槽

    B

    轮座镶入部

    C

    全轴穿透和轴颈卸荷槽

    D

    全轴穿透和轮座镶入部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有（）。
    A

    轮对两车轮内侧距离超差，无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨

    B

    轮对之轮位差超过规定要求，使轴承装置横向错位，增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故

    C

    轮轴压装或压装曲线不符合规定要求，使轮轴实际组装结合力不足，导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨

    D

    同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求，使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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