单选题操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验船舶是否偏离航线A 转向点B 吊向点C 过河点D 航标

题目
单选题
操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验船舶是否偏离航线
A

转向点

B

吊向点

C

过河点

D

航标

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1.操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验是否偏航。A.转向点B.吊向点C.过河点D.航标

2.船舶在入海河口航行，下列说法哪个不正确（）.A.罗经应准确可靠B.认真核对每一标志C.无岸上物标可以利用D.随时判明本船是否偏离航道 本题

3.判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是________。A.船舶的吨位B.船舶的长短C.船舶的水深D.偏离所驶航向的能力

4.船舶在近海和沿岸航行,通常都采用恒向线航线,这是因为()A、墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线B、按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大C、值向线是等角航线，能保持海图的等角特性

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  • 第1题：

    当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。

    • A、自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上
    • B、自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行
    • C、自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹
    • D、自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全

    正确答案:A

  • 第2题：

    根据《中国船舶报告系统管理规定》进行报告。（）

    • A、航行于国际航线500总吨及以上的中国籍船舶；
    • B、航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶；
    • C、航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶；
    • D、航行于中国沿海航线3000总吨及以上的中国籍船舶。

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。

    • A、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
    • B、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差
    • C、船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
    • D、船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好

    正确答案:A

  • 第4题：

    操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验是否偏航。

    • A、转向点
    • B、吊向点
    • C、过河点
    • D、航标

    正确答案:B

  • 第5题：

    冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰对稳性的影响，对不对？


    正确答案: 参考按《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇第7章2.3.1规定，冬季航行于我国青岛以北（36°04′N）航线的船舶，应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰稳性。

  • 第6题：

    单选题
    船舶在入海河口航行，下列说法哪个不正确（）.
    A

    罗经应准确可靠

    B

    认真核对每一标志

    C

    无岸上物标可以利用

    D

    随时判明本船是否偏离航道


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验船舶是否偏离航线
    A

    转向点

    B

    吊向点

    C

    过河点

    D

    航标


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向线航线，这是因为（）。
    A

    墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线

    B

    按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大

    C

    恒向线是等角航线，能保持海图的等角特性

    D

    恒向线能保持与纬度渐长特性一致


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。
    A

    船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求

    B

    船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求

    C

    船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求

    D

    船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）.
    A

    应压上风舵

    B

    应压下风舵

    C

    应操正舵

    D

    不必操舵


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力干扰下偏离原航线，当干扰消失后（）。
    A

    操舵使船舶恢复原航线的性能

    B

    船舶能自行稳定于新航线作新的直线运动的性能

    C

    船舶自行恢复原航线的性能

    D

    船舶自行恢复原航向的性能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。
    A

    CPA和TCPA值

    B

    偏离计划航线距离值

    C

    距离下一转向点时间间隔

    D

    航线关键点


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验船舶是否偏离航线

    • A、转向点
    • B、吊向点
    • C、过河点
    • D、航标

    正确答案:B

  • 第14题：

    船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。

    • A、CPA和TCPA值
    • B、偏离计划航线距离值
    • C、距离下一转向点时间间隔
    • D、航线关键点

    正确答案:C

  • 第15题：

    对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力干扰下偏离原航线，当干扰消失后（）。

    • A、操舵使船舶恢复原航线的性能
    • B、船舶能自行稳定于新航线作新的直线运动的性能
    • C、船舶自行恢复原航线的性能
    • D、船舶自行恢复原航向的性能

    正确答案:B

  • 第16题：

    航行中，偏离计划航线的船舶，可以通过调整（）来纠正偏航。

    • A、转向时机
    • B、吊向点
    • C、过河点
    • D、岸距

    正确答案:A

  • 第17题：

    船舶在入海河口航行，下列说法哪个不正确（）.

    • A、罗经应准确可靠
    • B、认真核对每一标志
    • C、无岸上物标可以利用
    • D、随时判明本船是否偏离航道

    正确答案:C

  • 第18题：

    问答题
    冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰对稳性的影响，对不对？

    正确答案： 参考按《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇第7章2.3.1规定，冬季航行于我国青岛以北（36°04′N）航线的船舶，应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰稳性。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验是否偏航。
    A

    转向点

    B

    吊向点

    C

    过河点

    D

    航标


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。
    A

    船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好

    B

    船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差

    C

    船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好

    D

    船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    狭水道航行，计划采用导标方位导航法，此时最好选择位于（）的单一物标作为导标来引导船舶安全航行。
    A

    计划航线正前方

    B

    计划航线正后方

    C

    计划航线正横附近

    D

    船首向附近


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    航行中，偏离计划航线的船舶，可以通过调整（）来纠正偏航。
    A

    转向时机

    B

    吊向点

    C

    过河点

    D

    岸距


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶的最小许用初稳性高度是指（）。
    A

    保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值

    B

    保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值

    C

    保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值

    D

    保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    利用GPS引导船舶航行时，为了便于监控船舶是否偏离计划航线可以设置（）
    A

    到达警

    B

    锚更警

    C

    偏航警

    D

    距离警


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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