问答题我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出口食品1000箱，并向中国人民保险公司投保一切险。货到目的港后，经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中1个批号，即100箱内出现玷污现象；（2）收货人实收998箱，短少2箱，（3）有15箱货物外表良好，但箱内货物共短少60千克。根据以上情况，进口人应当分别向谁索赔？
题目
相似考题
更多“问答题我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出口食品1000箱，并向中国人民保险公司投保一切险。货到目的港后，经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中1个批号，即100箱内出现玷污现象；（2）收货人实收998箱，短少2箱，（3）有15箱货物外表良好，但箱内货物共短少60千克。根据以上情况，进口人应当分别向谁索赔？”相关问题
-
第1题：
货到目的港后，买方发现货物短少，它可以向（）索赔。
A卖方
B承运人
C保险公司
D目的港政府管理部门
A,B,C
略 -
第2题：
某进出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证支付，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含有沙门氏细菌超过进口国标准。 （2）收货人只实收998箱，缺少两箱。 （3）有15箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60公斤。 根据以上情况，进口人应分别向谁索赔？
第（1）种情况应向卖方索赔，属于原装货物有内在缺陷。
第（2）种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，货到目的港后应如数交货。
第（3）种情况可以向保险公司索赔，属承保范围以内的损失；但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。
略 -
第3题：
中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？
正确答案: ①属于船方（承运人）的责任。因为船公司已签发了已装船提单，说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有合理的理由需其承担责任。
②由风险造成。
③由卖方负责。 -
第4题：
中国某公司进口食品8000箱，投保一切险，经船公司签发已装船清洁提单。货抵目的港，进口商提货，发现短少60箱，并经船长签发短卸证明，则进口商应当向（）索赔。
- A、出口公司
- B、保险公司
- C、船公司
- D、向保险公司索赔，但须保留向船公司索赔的权利
正确答案:D -
第5题：
某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号内含沙门氏细菌超过进口国的标准； （2）收货人只实收998箱，短少2箱； （3）有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。 试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。
正确答案: 第（1）种情况应向卖方索赔，承运人签发清洁提单只证明货物外包装状况，因原装货物有内在缺陷，承运人不负责任。
第（2）种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，提单是货物收据，因承运人保存货物不妥，造成货物短少，承运人在目的港应如数交足。
第（3）种情况，因货物外表情况良好，箱内货物短少，若属保险单责任范围以内损失，可向保险公司索赔，但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。 -
第6题：
某公司进口食品1000箱。货物已投保我国保险公司的一切险及战争险。装运后，该进口公司从出口公司得到了已装船的清洁提单。但是货到目的港后经进口公司复验发现有下列问题： ①进口商在目的港实收995箱，短少5箱； ②收到的食品中有50箱细菌含量超过进口国的标准，商检证书证明因运输过程中受潮变质所致； ③另有10箱外表状况良好，但每箱内货物都比合同中规定的量少，共短少100千克。试分析上述三种情况的损失，进口商应当分别向谁索赔？为什么？
正确答案: 1，保险公司。该情况属于端量险的承包范围，端量险包括在一切险中，所以可向保险公司索赔
2，保险公司。因为货物是在运输过程中受潮变质的，属于一切险承保范围
3，出口商。进口商得到了清洁提单，即在保险责任开始之前，被保险物就已存在品质或数量短差问题，所造成的损失不是保险基本险别的除外责任，所以不能向保险公司索赔 -
第7题：
A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。收货人应如何办理保险索赔？
正确答案: ①当被保险人发现货物遭受到损失时，应立即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，并向有关当局（海关、港务局）索取货损货差证明。
②对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和保险公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。
③在向保险人索赔时，提供下列有效单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、检验报告、索赔申请单、货损货差证明。 -
第8题：
问答题中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？正确答案： ①属于船方（承运人）的责任。因为船公司已签发了已装船提单，说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有合理的理由需其承担责任。
②由风险造成。
③由卖方负责。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某进出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证支付，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含有沙门氏细菌超过进口国标准。 （2）收货人只实收998箱，缺少两箱。 （3）有15箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60公斤。 根据以上情况，进口人应分别向谁索赔？正确答案： 第（1）种情况应向卖方索赔，属于原装货物有内在缺陷。
第（2）种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，货到目的港后应如数交货。
第（3）种情况可以向保险公司索赔，属承保范围以内的损失；但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。收货人应如何办理保险索赔？正确答案： ①当被保险人发现货物遭受到损失时，应立即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，并向有关当局（海关、港务局）索取货损货差证明。
②对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和保险公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。
③在向保险人索赔时，提供下列有效单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、检验报告、索赔申请单、货损货差证明。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题我某出口公司按CIF条件成交货物一批，向中国人民保险公司投保了“水渍险”，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失达70%，因而向我保险公司提出索赔。 讨论：中方保险公司会予以赔偿吗？正确答案： 保险公司不会赔偿。因为水渍险不含因淡水雨淋这种外来风险造成的损失。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国某保险公司投保一切险。 手套用牛皮纸包装后装入纸箱，再装入20英尺集装箱，货到鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失达10万美元。 据分析，该批货物经过的出口地、进口地及运输途中却未遇异常气候，运输也完全属正常运输。 试问：保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？正确答案： 保险公司不应对这批货物的损失负责赔偿。
因为从案例可以看出，在整个运输过程中，气候及运输都属正常，没有外在的原因导致货损，因为货物本身的质量存在问题，所以才会导致损失的发生。
这种损失属于原残，保险人不负责。解析： 暂无解析 -
第13题：
我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱，即期信用证付款。货物装运后，A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准； （2）收货人只实收995箱，短少5箱； （3）有10箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60千克。 试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔？
1.第一种情况应向卖方索赔，因为原装货物有内在缺陷。
2.第二种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，在目的港应如数交足。
3.第三种情况应向保险公司索赔，属保险责任范围以内，但如进口人能举证原装不足，也可向卖方索赔。
略 -
第14题：
我某出口公司按CIF条件成交货物一批，向中国人民保险公司投保了“水渍险”，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失达70%，因而向我保险公司提出索赔。 讨论：中方保险公司会予以赔偿吗？
正确答案:保险公司不会赔偿。因为水渍险不含因淡水雨淋这种外来风险造成的损失。 -
第15题：
有一批货物2500箱，从香港运到伦敦，承运人已经签发了清洁提单，但货物运抵目的港后，收货人发现以下情况：一、25箱欠交；二、15箱包装严重破损，大部分货物已散失；三、20箱包装完好，但箱内货物有短少。 问对上述三种情况，收货人应向承运人还是托运人提出索赔要求，为什么？
正确答案: 根据贸易合同的有关规定，如有以下情况发生，应该向卖方索赔：
①货物品质、规格不符合合同规定；
②原装数量不足；
③包装不符合合同规定或因包装导致货物受损；
④未按期交货或拒交货物。
发生如下情况，应该向承运人索赔：
①货物数量少于运单所载数量；
②提单为清洁提单；
③由于承运人保管不当而造成货物短损。
根据上述规定，25箱欠交属于货物数量少于运单所载数量，应该向承运人索赔；由于承运人已经签发清洁提单，但货物在运输途中发生短损，故第二种情况也应该向承运人索赔；第三种情况应该向卖方索赔，因为原装数量不足。 -
第16题：
A国某公司以CIF价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同，A国公司在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇，货到目的港后经复验发现，该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准，中国公司只实收1995箱货物，短少5箱。下列选项哪些说法是正确的（）
- A、对于细菌超过标准的货物，中国公司应向A国公司索赔
- B、对短少的货物，中国公司应向A国公司索赔
- C、对短少的货物，中国公司应向承运人索赔
- D、对细菌超过标准的货物，中国公司可以要求减少价金，但不能要求损害赔偿
正确答案:A,C -
第17题：
有一批货物共100箱，自广州装运至纽约，船公司已签发了“装船清洁提单”，但货到目的港，收货人发现下列情况：（1）10箱包装严重破损，内部货物已散失50％；（2）10箱包装外表完好，箱内货物有短少。试问上述二种情况应属何方负责（）。
- A、全部由承运人负责
- B、全部由托运人负责
- C、第一种情况由承运人负责，第二种情况由托运人负责
- D、第—种情况由托运人负责，第二种情况由承运人负责
正确答案:C -
第18题：
中国某公司进口食品8000箱，投保一切险，经船公司签发已装船清洁提单。货抵目的港，进口商凭提单从船公司提货8000箱，箱子表面良好，没有开箱痕迹，但是提货后发现箱内数量短少200罐食品（与提单上注明的箱内的数量不一致），则进口商应当向（）索赔。
- A、出口公司
- B、保险公司
- C、船公司
- D、向保险公司索赔，但须保留向船公司索赔的权利
正确答案:A -
第19题：
问答题我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出口食品1000箱，并向中国人民保险公司投保一切险。货到目的港后，经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中1个批号，即100箱内出现玷污现象；（2）收货人实收998箱，短少2箱，（3）有15箱货物外表良好，但箱内货物共短少60千克。根据以上情况，进口人应当分别向谁索赔？正确答案：
第一种情况属于一般附加险,包含在一切险范围,应向保险公司索赔;第二种情况属于一切险中的附加险——短量险,应向保险公司索赔;第三种情况由于货箱外表良好,应为出口商所装食品量不足,是交货以前发生的,不属于保险公司承保范围,应向出口商索赔。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号内含沙门氏细菌超过进口国的标准； （2）收货人只实收998箱，短少2箱； （3）有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。 试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。正确答案： 第（1）种情况应向卖方索赔，承运人签发清洁提单只证明货物外包装状况，因原装货物有内在缺陷，承运人不负责任。
第（2）种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，提单是货物收据，因承运人保存货物不妥，造成货物短少，承运人在目的港应如数交足。
第（3）种情况，因货物外表情况良好，箱内货物短少，若属保险单责任范围以内损失，可向保险公司索赔，但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题有一批货物2500箱，从香港运到伦敦，承运人已经签发了清洁提单，但货物运抵目的港后，收货人发现以下情况：一、25箱欠交；二、15箱包装严重破损，大部分货物已散失；三、20箱包装完好，但箱内货物有短少。 问对上述三种情况，收货人应向承运人还是托运人提出索赔要求，为什么？正确答案： 根据贸易合同的有关规定，如有以下情况发生，应该向卖方索赔：
①货物品质、规格不符合合同规定；
②原装数量不足；
③包装不符合合同规定或因包装导致货物受损；
④未按期交货或拒交货物。
发生如下情况，应该向承运人索赔：
①货物数量少于运单所载数量；
②提单为清洁提单；
③由于承运人保管不当而造成货物短损。
根据上述规定，25箱欠交属于货物数量少于运单所载数量，应该向承运人索赔；由于承运人已经签发清洁提单，但货物在运输途中发生短损，故第二种情况也应该向承运人索赔；第三种情况应该向卖方索赔，因为原装数量不足。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱，即期信用证付款。货物装运后，A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险 单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准；（2）收货人只实收995箱，短少5箱；（3）有10箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60千克。试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔？正确答案：
第一种情况应向卖方索赔,因为原装货物有内在缺陷。
第二种情况应向承运人索赔,因承运人签发清洁提单,在目的港应如数交足。
第三种情况应向保险公司索赔,属保险责任范围以内,但如进口人能举证原装不足,也可向卖方索赔。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某公司进口食品1000箱。货物已投保我国保险公司的一切险及战争险。装运后，该进口公司从出口公司得到了已装船的清洁提单。但是货到目的港后经进口公司复验发现有下列问题： ①进口商在目的港实收995箱，短少5箱； ②收到的食品中有50箱细菌含量超过进口国的标准，商检证书证明因运输过程中受潮变质所致； ③另有10箱外表状况良好，但每箱内货物都比合同中规定的量少，共短少100千克。试分析上述三种情况的损失，进口商应当分别向谁索赔？为什么？正确答案： 1，保险公司。该情况属于端量险的承包范围，端量险包括在一切险中，所以可向保险公司索赔
2，保险公司。因为货物是在运输过程中受潮变质的，属于一切险承保范围
3，出口商。进口商得到了清洁提单，即在保险责任开始之前，被保险物就已存在品质或数量短差问题，所造成的损失不是保险基本险别的除外责任，所以不能向保险公司索赔解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题中国某公司进口食品8000箱，投保一切险，经船公司签发已装船清洁提单。货抵目的港，进口商提货，发现短少60箱，并经船长签发短卸证明，则进口商应当向（）索赔。A出口公司
B保险公司
C船公司
D向保险公司索赔，但须保留向船公司索赔的权利
正确答案： A解析： 暂无解析