单选题大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）A 优质碳钢、圆形断面B 耐热合金钢、圆形断面C 合金钢、工字形断面D 优质碳钢、工字形断面

题目
单选题
大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）
A

优质碳钢、圆形断面

B

耐热合金钢、圆形断面

C

合金钢、工字形断面

D

优质碳钢、工字形断面

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1.中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身横断面通常是______。A.优质碳钢、工字型断面B.合金钢、工字型断面C.优质碳钢、圆形断面D.合金钢、圆形断面

2.圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看( )。A.圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分B.工字形断面连杆的材料剩用比圆形断面连杆更充分C.两者在材料利用方面相同D.不一定

3.大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()A.优质碳钢、圆形断面B.耐热合金钢、圆形断面C.合金钢、工字形断面D.优质碳钢、工字形断面

4.中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是( )。A.优质碳钢、工宇型断B.合金钢、工字型断面C.优质碳钢、圆形断面D.合金钢、圆形断面

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  • 第1题：

    连杆的断面形状多为（）。

    • A、口字形
    • B、人字形
    • C、工字形
    • D、凹字形

    正确答案:C

  • 第2题：

    柴油机连杆一般都做成工字形断面，其目的是为了( )。

    • A、外形美观
    • B、节约材料
    • C、加工方便
    • D、提高刚度

    正确答案:D

  • 第3题：

    十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是（）。

    • A、优质碳钢、圆形断面
    • B、优质碳钢、工字型端面
    • C、耐热合金刚、圆形断面
    • D、合金钢、工字型端面

    正确答案:A

  • 第4题：

    为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成（）

    • A、圆柱
    • B、工字形
    • C、矩形

    正确答案:B

  • 第5题：

    连杆杆身的横断面都制成（）。

    • A、矩形
    • B、圆形
    • C、工字形
    • D、异形

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    在中高柴油机中连杆身做成工字形断面，其目的是（）
    A

    增大拉抗拉能力

    B

    增大抗压能力

    C

    增大抗弯能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。
    A

    圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分

    B

    工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分

    C

    两者在材料利用方面相同

    D

    A和B都有可能


    正确答案： C
    解析： 工字形断面由于断面面积较小，材料使用更少，因此从材料利用的角度来看工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分。

  • 第8题：

    单选题
    在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其主要目的是（）。
    A

    减轻重量

    B

    提高强度

    C

    提高刚度

    D

    提高硬度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是（）。
    A

    优质碳钢、圆形断面

    B

    优质碳钢、工字型端面

    C

    耐热合金刚、圆形断面

    D

    合金钢、工字型端面


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。
    A

    优质碳钢、圆形断面

    B

    耐热合金钢、圆形断面

    C

    合金钢、工字形断面

    D

    优质碳钢、工字形断面


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是（）。
    A

    优质碳钢、工字形断面

    B

    合金钢、工字形断面

    C

    优质碳钢、圆形断面

    D

    合金钢、圆形断面


    正确答案： D
    解析： 中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆通常采用工字型断面，机械性能相对更好的合金钢可以保证连杆的可靠工作。

  • 第12题：

    单选题
    柴油机的连杆所使用的材料一般有（）。
    A

    优质碳钢

    B

    合金钢

    C

    灰铸铁

    D

    A＋B


    正确答案： B
    解析： 连杆在工作中由于受到周期变化且具有冲击性的气体力和惯性力的作用，要求其耐冲击、耐疲劳的性能要好。因此通常采用优质碳钢、中碳钢与合金钢等材料。其中十字头式柴油机连杆多用中碳钢，筒形活塞式柴油机连杆采用优质碳钢或合金制造。

  • 第13题：

    筒形活塞式柴油机连杆螺栓通常所用材料是（）。

    • A、优质碳钢
    • B、合金钢
    • C、铸钢
    • D、A或B

    正确答案:D

  • 第14题：

    在分流道的断面形状中，比表面积最小的是（）

    • A、圆形断面
    • B、梯形断面
    • C、矩形断面
    • D、半圆形断面

    正确答案:A

  • 第15题：

    大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）

    • A、优质碳钢、圆形断面
    • B、耐热合金钢、圆形断面
    • C、合金钢、工字形断面
    • D、优质碳钢、工字形断面

    正确答案:A

  • 第16题：

    在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其主要目的是（）。

    • A、减轻重量
    • B、提高强度
    • C、提高刚度
    • D、提高硬度

    正确答案:A

  • 第17题：

    发动机连杆杆身采用工字形横断面，具有（）和结构质量轻的优点。


    正确答案:抗弯强度高

  • 第18题：

    单选题
    在分流道的断面形状中，比表面积最小的是（）
    A

    圆形断面

    B

    梯形断面

    C

    矩形断面

    D

    半圆形断面


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是（）。
    A

    减轻重量

    B

    增大抗弯能力

    C

    A＋B

    D

    增大抗拉能力


    正确答案： C
    解析： 中高速机由于转速高，连杆在工作时受到的惯性力大，为了减小连杆所受的惯性力，要求连杆的重量要较轻。连杆杆身做成工字形，相比圆形截面，可减轻连杆的重量。同时做成工字形，可提高连杆的抗弯能力。

  • 第20题：

    判断题
    连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）材料不能用来制造柴油机的连杆。
    A

    合金钢

    B

    优质碳钢

    C

    中碳钢

    D

    高碳钢


    正确答案： C
    解析： 连杆要求其耐冲击、耐疲劳的性能要好。而高碳钢由于含碳量高，材料很脆，耐冲击、耐疲劳的能力很差，固此不能做为制造连杆的材料。

  • 第22题：

    单选题
    为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成（）
    A

    圆柱

    B

    工字形

    C

    矩形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。
    A

    优质中碳钢

    B

    合金钢

    C

    灰铸铁

    D

    铝合金


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    大型低速二冲程柴油机的活塞一般选用以下材料（）。 Ⅰ．耐热合金钢 Ⅱ．合金铸铁 Ⅲ．铝合金 Ⅳ．铜合金 Ⅴ．球墨铸铁 Ⅵ．优质碳钢
    A

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    B

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

    C

    Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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