单选题出现首倾和轻度尾倾的船舶，其航向稳定性分别是（）A 较好、较好B 较差、较好C 较好、较差D 较差、较差

题目
单选题
出现首倾和轻度尾倾的船舶，其航向稳定性分别是（）
A

较好、较好

B

较差、较好

C

较好、较差

D

较差、较差

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1.船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A.吃水增加，首倾B.吃水增加，尾倾C.吃水减少，首倾D.吃水减少，尾倾

2.当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾

3.船舶通过浅水区时，会出现（）现象A、吃水增加，首倾B、吃水增加，首倾或尾倾C、吃水增加，尾倾D、吃水减少，尾倾

4.船舶进入浅水区时，会出现______现象。A.首倾、兴波阻力增加B.首倾、兴波阻力减少C.尾倾、兴波阻力增加D.尾倾、兴波阻力减少

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  • 第1题：

    出现首倾和轻度尾倾的船舶，其航向稳定性分别是（）

    • A、较好、较好
    • B、较差、较好
    • C、较好、较差
    • D、较差、较差

    正确答案:B

  • 第2题：

    船舶在浅水航道中航行时会产生（）现象。

    • A、下沉和尾倾
    • B、下沉和首倾
    • C、上浮和尾倾
    • D、上浮和首倾

    正确答案:A

  • 第3题：

    船舶通过浅水区时，会出现（）现象。

    • A、吃水增加，首倾
    • B、吃水增加，尾倾
    • C、吃水减少，首倾
    • D、吃水减少，尾倾

    正确答案:B

  • 第4题：

    单选题
    船舶进入浅水区域后，其船体下沉与纵倾的变化（）.
    A

    水越浅首倾越严重与其它因素无关

    B

    水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低

    C

    水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高

    D

    水越浅，尾倾越严重


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.
    A

    船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好

    B

    船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好

    C

    船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好

    D

    船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    船舶通过浅水区时，会出现（）现象。
    A

    吃水增加，首倾

    B

    吃水增加，尾倾

    C

    吃水减少，首倾

    D

    吃水减少，尾倾


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶通过浅水区时，会出现（）现象
    A

    吃水增加，首倾

    B

    吃水增加，首倾或尾倾

    C

    吃水增加，尾倾

    D

    吃水减少，尾倾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶海水水域驶入淡水水域时，吃水（），大多数船舶浮心后移，船舶产生（）
    A

    增加/尾倾

    B

    增加/首倾

    C

    减少/尾倾

    D

    减少/首倾


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶首倾时比尾倾时的：（）.
    A

    航向稳定性差，旋回圈大

    B

    航向稳定性差，旋回圈小

    C

    航向稳定性好，旋回圈大

    D

    航向稳定性好，旋回圈小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）.
    A

    船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右

    B

    船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右

    C

    船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右

    D

    船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在一般商船的船速范围内，静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）.
    A

    船体下沉和首倾现象

    B

    船体下沉和尾倾现象

    C

    船体上浮和首倾现象

    D

    船体上浮和尾倾现象


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶在浅水航道中航行时会产生（）现象。
    A

    下沉和尾倾

    B

    下沉和首倾

    C

    上浮和尾倾

    D

    上浮和首倾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）

    • A、首倾
    • B、尾倾
    • C、中倾
    • D、横倾

    正确答案:B

  • 第14题：

    船舶进入浅水区时，会出现（）现象。

    • A、首倾、兴波阻力增加
    • B、首倾、兴波阻力减少
    • C、尾倾、兴波阻力增加
    • D、尾倾、兴波阻力减少

    正确答案:C

  • 第15题：

    从船舶操纵性角度来看，尾倾的船舶，则其（）

    • A、操纵性好
    • B、回转性好
    • C、航向稳定性好
    • D、转首性好

    正确答案:C

  • 第16题：

    单选题
    船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）
    A

    船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；

    B

    船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；

    C

    船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；

    D

    船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    船舶驶于浅水域时：（）
    A

    水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越低

    B

    水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越高

    C

    由首倾变为尾倾主要决定于船型，与水深无关

    D

    水越浅，只是略增加首倾而已，不会出现尾倾


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    船舶进入浅水区时，会出现（）现象。
    A

    首倾、兴波阻力增加

    B

    首倾、兴波阻力减少

    C

    尾倾、兴波阻力增加

    D

    尾倾、兴波阻力减少


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    从船舶操纵性角度来看，尾倾的船舶，则其（）
    A

    操纵性好

    B

    回转性好

    C

    航向稳定性好

    D

    转首性好


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船舶淡水水域驶入海水水域时，吃水（），浮心前移，船舶产生（）
    A

    增加/尾倾

    B

    增加/首倾

    C

    减少/尾倾

    D

    减少/首倾


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    有关船舶舵效，哪一种说法是正确的（）？
    A

    船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好

    B

    船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差

    C

    船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差

    D

    船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）
    A

    首倾

    B

    尾倾

    C

    中倾

    D

    横倾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    出现首倾和轻度尾倾的船舶，其航向稳定性分别是（）
    A

    较好、较好

    B

    较差、较好

    C

    较好、较差

    D

    较差、较差


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（）
    A

    水越浅，首倾越严重，与船速无关

    B

    水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低

    C

    水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高

    D

    水越浅，船舶尾倾越严重


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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