问答题公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
题目
相似考题
更多“公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？”相关问题
-
第1题：
根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的规定，对于不同的工程结构设计状况，应进行相应的极限状态设计，关于设计状况对应的极限状态设计要求，下列叙述错误的是哪个选项？（ ）A、 持久设计状况，应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计
B、 短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计，根据需要进行承载能力极限状态设计
C、 地震设计状况，应进行承载能力极限状态设计，根据需要进行正常使用极限状态设计
D、 偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计，可不进行正常使用极限状态设计答案：B解析：根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）第4.3.1条第1款规定，对本章第4.2.1条规定的四种工程结构设计状况应分别进行下列极限状态设计：对四种设计状况，均应进行承载能力极限状态设计；A项，第4.3.1条第2款规定，对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计；BC项，第4.3.1条第3款规定，对短暂设计状况和地震设计状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计；D项，第4.3.1条第4款规定，对偶然设计状况，可不进行正常使用极限状态设计。 -
第2题：
对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。
- A、承载能力极限状态设计
- B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计
- C、正常使用极限状态设计
- D、根据需要进行承载能力极限状态设计
正确答案:B -
第3题：
下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，正确的是（）。
- A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
- B、对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计
- C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
- D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
正确答案:B,D -
第4题：
下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（）是正确的。
- A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
- B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
- C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
- D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
正确答案:B,D -
第5题：
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
正确答案: 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑以下三种设计状况：
（1）持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。
（2）短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计，必要时才做正常使用极限状态设计。
（3）偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。 -
第6题：
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。
- A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调
- B、公路桥涵结构的设计基准期为100年
- C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计
- D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
结构设计的极限状态包括（ ）极限状态。
- A、承载力
- B、正常使用
- C、正常维修
- D、超限使用
- E、正常施工
正确答案:A,B -
第8题：
多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，正确的是（）。A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
B对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计
C对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
D对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A承载能力极限状态设计
B承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计
C正常使用极限状态设计
D根据需要进行承载能力极限状态设计
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A承载能力极限状态和正常使用极限状态
B承载能力极限状态和破坏强度极限状态
C破坏强度极限状态和正常使用极限状态
D仅对承载能力极限状态
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（ ）是正确的。[2008年真题]A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
B对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
C对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
D对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
正确答案： B,D解析：
根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）第4.2.1条规定，工程结构设计时应区分下列设计状况：①持久设计状况，适用于结构使用时的正常情况；②短暂设计状况，适用于结构出现的临时情况，包括结构施工和维修时的情况等；③偶然设计状况，适用于结构出现的异常情况，包括结构遭受火灾、爆炸、撞击时的情况等；④地震设计状况，适用于结构遭受地震时的情况，在抗震设防地区必须考虑地震设计状况。
根据第4.3.1条规定，对四种工程结构设计状况应分别进行下列极限状态设计：①对于四种设计状况，均应进行承载能力极限状态设计；②对持久设计状态，尚应进行正常使用极状态设计；③对偶然设计状况和地震设计状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计；④对偶然设计状况，可不进行正常使用极限状态设计。 -
第12题：
单选题砌体结构的设计原则是（ ）。[2010年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数。A①②
B①③
C②④
D③④
正确答案： D解析：
砌体结构的基本设计原则与钢筋混凝土结构相同，采用以概率论为基础的极限状态设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用分项系数的设计表达式进行计算。按承载能力极限状态设计，并满足正常使用极限状态要求。根据砌体结构的特点，砌体结构正常使用极限状态的要求一般由相应的构造措施保证。 -
第13题：
有关砖砌体结构设计原则的规定，下列说法中何种选择是正确的？
Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。
Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。
Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。
Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。
（A）Ⅰ、Ⅱ （B）Ⅰ、Ⅲ （C）Ⅰ，Ⅳ （D）Ⅱ、Ⅲ答案：B解析：（B）
解答：根据《砌体结构设计规范》（GB50003—2001）4.1.1条及4.1.2条，Ⅰ、Ⅲ正确。 -
第14题：
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。
正确答案:正确 -
第15题：
下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）
- A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
- B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
- C、对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计
- D、对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计
正确答案:B,C,D -
第16题：
模板结构设计按极限状态设计，极限状态分为两类（）
- A、承载能力极限
- B、风力极限
- C、静态极限
- D、正常使用极限状态
正确答案:A,D -
第17题：
港口水工建筑物结构设计应考虑（）、短暂状况、偶然状况三种设计状况，并按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种状态进行计算和验算
正确答案:持久状况 -
第18题：
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。
- A、承载能力极限状态和正常使用极限状态
- B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态
- C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态
- D、仅对承载能力极限状态
正确答案:A -
第19题：
多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（）是正确的。A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
B对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
C对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
D对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题港口水工建筑物结构设计应考虑（）、短暂状况、偶然状况三种设计状况，并按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种状态进行计算和验算正确答案： 持久状况解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题砌体结构的设计原则是（ ）。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度A①②④
B①③④
C②④
D③④
正确答案： C解析：
根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第4.1.1条规定，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用分项系数的设计表达式进行计算。第4.1.2条规定，砌体结构应按承载能力极限状态设计，并满足正常使用极限状态的要求。第4.1.5条规定，对安全等级为一级或设计使用年限为50年以上的结构构件，结构重要性系数不应小于1.1；对安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件，不应小于1.0；对安全等级为三级或设计使用年限为1a～5a的结构构件，不应小于0.9。 -
第22题：
多选题下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
B对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
C对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计
D对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题按照《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的要求，关于极限状态设计要求的表述，下列哪些选项是正确的？（ ）[2011年真题]A对偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计
B对地震设计状况，不需要进行正常使用极限状态设计
C对短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计
D对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计
正确答案： D,A解析：
根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）第4.3.1条规定，对本章4.2.1条规定的四种工程结构设计状况应分别进行下列极限状态设计：①对四种设计状况，均应进行承载能力极限状态设计；②对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计；③对短暂状况和地震设计状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计；④对偶然设计状况，可不进行正常使用极限状态设计。