判断题调试变桨时，严禁同时调试多支叶片，每次只能调试一支.A 对B 错

题目
判断题
调试变桨时，严禁同时调试多支叶片，每次只能调试一支.
A

对

B

错

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1.石灰窑调试分为冷调试、热调试两个步奏。()此题为判断题(对，错)。

2.调试流程为:通电→电源部分的调试→单元电路的调试→整机电路的调试→工艺环验→老化和参数复调。()此题为判断题(对，错)。

3.专变采集终端调试前应与主站运行人员确认调试对象、核对调试项目内容，无误后方可进行调试操作。A对B错

4.GDB调试器只支持本地调试应用程序()此题为判断题(对，错)。

更多“判断题调试变桨时，严禁同时调试多支叶片，每次只能调试一支.A 对B 错”相关问题

  • 第1题：

    在调试变桨过程中在当轮毂对准叶片的零刻线的明显标志是（），此时确认无误后需要在变桨柜中（以vensys第三版为例）（）操作，目的是给旋转编码器一个（）信号.


    正确答案:叶片上的零刻度线标记和轮毂上的零刻度线标记对齐；将端子X2的12与13短接3秒；变桨位置清零电压

  • 第2题：

    VENSYS变桨系统调试，一个叶片由手动模式打到自动模式时叶片的变桨速度为（）.

    • A、7°/s
    • B、7.5°/s
    • C、8.5°/s
    • D、8°/s

    正确答案:B

  • 第3题：

    调试维护手柄时需要测试哪些功能（）.

    • A、叶轮刹车
    • B、偏航
    • C、变桨测试
    • D、提升机

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    简述变桨和主控的联机调试自动运行注意事项。


    正确答案: 自动运行前，必须完成紧急顺桨和手动变桨、校零功能的测试
    1）变桨上电后系统会自动进入紧急模式状态，必须保证三个叶片同时在91°限位开关位置，同时主控给出复位信号后，变桨才进入正常模式
    2）变桨系统的波特率为1.5M，地址为30°车间和风场发现很多主控和变桨的通讯问题。结果变桨没有任何问题。

  • 第5题：

    变桨调试时严禁同时调试三支叶片，每次只能调试1~2支叶片.


    正确答案:错误

  • 第6题：

    调试作业的原则：严格执行（）原则，车辆进行调试作业前司机必须确认（），双方沟通作业内容及要求，调试过程中没有（）严禁动车，调试指挥人指令不明确时（）.


    正确答案:单一指挥；调试指挥人；指挥人的指令；立即停车

  • 第7题：

    调试变桨时，严禁同时调试多支叶片，每次只能调试一支.


    正确答案:正确

  • 第8题：

    晶闸管变流装置调试的一般原则为：先单元电路调试，后整机调试；先静态调试，后动态调试；先轻载调试，后满载调试。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    多选题
    调试维护手柄时需要测试哪些功能（）.
    A

    叶轮刹车

    B

    偏航

    C

    变桨测试

    D

    提升机


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    系统调试，先将所有设备的总电源进行通电，工作正常后方可进行系统调试，并做好调试记录。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    调试作业开始前，施工负责人确认所有参加调试人员到位后，方可开始调试，否则调试司机有权拒绝进行调试，并应立即汇报场调，按其指示执行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    整套启动试运应按：空负荷调试、带负荷调试和满负荷调试三个阶段进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    变桨系统电气调试前应做哪些准备？


    正确答案:1）打开电池柜，将柜内的短接线连接好，必须保证短接线已经完全连接好，发现现场中有虚短接的现象，导致检测电池电压低，系统出现莫名其妙的问题。可以用万用表测量电池柜内电池电压在DC230V-DC260V之间为电池短接完好。注意第一次调试时（车间，风场），请打开电池柜的柜门，已保证充电时的安全
    2）在上主电前，请打开柜门确定各柜内没有杂物，铁屑，沙尘等
    3）上主电前，将主控柜的1Q1断开，检查变桨主控柜内的L1，L2，L3，N，PE之间是否存在短接的现象，并检查主控电缆是否完全固定好，不能存在虚接的现象。检查电压是否正常，没有过压和断相的现象。正常L1，L2，L3之间电压为AC380-AC400V之间，L1，L2，L3和N之间电压为AC220V-AC230V之间，过高电压会损坏充电器和驱动器等元器件。上述条件完全满足后才能将1Q1闭合。
    4）初次上电时系统需要0°以上才能启动运行，否则会对柜内造成严重损坏，会对充电器和电池导致严重损坏。
    5）由于现场温度过低会对柜内元器件造成损坏，在安装前请对柜内进行加热或者尽量避免在低温情况下大量放置在风场无任何保温措施。

  • 第14题：

    变桨调试时严禁同时调试多支叶片，每次只能调试一支叶片.


    正确答案:正确

  • 第15题：

    简述变桨系统校零调试步骤。


    正确答案:1）在自动模式运行前，必须进行机械零点的校零，否则变桨系统无法准确识别桨叶角度
    2）变桨系统校零必须在手动的情况下才能校零，手动低速转动桨叶到机械的零点位置后，由主控给出校零信号后，此时电机侧和小齿轮侧的角度值为零，才表示校零准确了
    3）同理其余两个轴也进行机械的校零。三个轴校零完毕后，紧急顺桨后，电机侧和小齿轮侧的角度值为92°左右为适宜。这样可以避免主控复位时挡块未能脱离限位开关量程造成系统故障的现象。

  • 第16题：

    简述变浆系统紧急顺桨功能测试调试步骤。


    正确答案: 1）打开主控柜、轴柜、电池柜的柜门，检查内部空开是否都已经闭合，电缆和接线没有松动的现象，并断开柜外的所有的1Q1，5Q1，6S1空开
    2）以1#轴为例，先将1#轴的5Q1闭合，后闭合6S1开关，此时1#轴会自动运行到91°限位开关处并停止，注意观察是否已经撞到了91°限位开关，如果限位开关安装不好或者91°和96°开关反了，会导致变桨不能手动和自动运行的
    3）3同理2#轴和3#轴顺桨到91°限位开关位置

  • 第17题：

    （）的机组调试变桨系统时，严禁同时调试多支叶片。


    正确答案:独立变桨

  • 第18题：

    调试过程中没有指挥人的指令严禁动车，调试指挥人指令不明确时（）.


    正确答案:立即停车

  • 第19题：

    专变采集终端调试前应与主站运行人员确认调试对象、核对调试项目内容，无误后方可进行调试操作。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    PLC程序的现场调试指在工业现场的实际调试，也是PLC程序的最后调试。现场调试的目的是调试通过后，可交给用户使用或试运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    变桨调试时严禁同时调试多支叶片，每次只能调试一支叶片.
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    VENSYS变桨系统调试，一个叶片由手动模式打到自动模式时叶片的变桨速度为（）.
    A

    7°/s

    B

    7.5°/s

    C

    8.5°/s

    D

    8°/s


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    调试中发生异常情况时应立即停车，并汇报调试负责人，听其指示；对于故障，由调试负责人负责处理，司机协助（信号调试时的车辆故障由司机负责处理）。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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