问答题说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？

题目
问答题
说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？
相似考题

1.进行线路大修时，曲线半径()时，曲线不进行轨距加宽。

2.为加宽小半径曲线的轨距,一般是保持内轨不动,将外轨向曲线外侧移动。()此题为判断题(对，错)。

3.容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

4.铁路线路在半径小于350 m的曲线段（ ）。A．轨距需加宽B．外轨需超高C．轨距不需加宽D．外轨不需超高

参考答案和解析
正确答案： 外轨抬高的原因：车辆在曲线上运行时产生离心力，如果两条轨道的轨面仍在一个水平面上，由于离心力的作用车轮和轮缘将向外轨挤压，从而加剧了车轮的磨损和阻力，严重时将使车辆倾倒或出轨。
轨距加宽的原因：车辆在曲线上运行时，车辆的外轮前缘冲击挤压外轨，车辆的内轮后缘挤压内轨增加运行阻力。
解析： 暂无解析
更多“问答题说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？”相关问题

  • 第1题：

    铁路线路在半径小于350m的曲线段（）。

    A轨距需加宽

    B外轨需超高

    C轨距不需加宽

    D外轨不需超高


    A,B
    略

  • 第2题：

    为减小离心力对曲线段轨道的危害，通常可适当加宽曲线段轨距；曲线段外轨加高；加设（）。


    正确答案:轨距拉杆

  • 第3题：

    曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？


    正确答案:为了使机车车辆顺利地通过曲线，因此对小半径曲线的轨距要适当加宽。为了使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用，要曲线是上的外轨抬高。

  • 第4题：

    在线路曲线地段轨距均需加宽。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。

    • A、轨距、（含曲线轨距加宽）
    • B、水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）
    • C、轨向（含曲线圆顺程度）
    • D、高低及轨底坡

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    加宽轨距，系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持不变。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    填空题
    为减小离心力对曲线段轨道的危害，通常可适当加宽曲线段轨距；曲线段外轨加高；加设（）。

    正确答案： 轨距拉杆
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    曲线标上标有（）参数。
    A

    曲线全长

    B

    缓和曲线长

    C

    曲线半径

    D

    外轨超高

    E

    轨距加宽


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。

    正确答案： 1435,超高
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。
    A

    轨距、（含曲线轨距加宽）

    B

    水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）

    C

    轨向（含曲线圆顺程度）

    D

    高低及轨底坡


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？

    正确答案： 为了使机车车辆顺利地通过曲线，因此对小半径曲线的轨距要适当加宽。为了使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用，要曲线是上的外轨抬高。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于铁路曲线的说法正确的有（）。

    • A、铁路曲线处要求距离要加宽
    • B、铁路曲线处外轨要求抬高
    • C、铁路曲线外轨磨损较内轨要大
    • D、铁路曲线外轨磨损较内轨要小
    • E、铁路曲线处外轨要求要加宽

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    曲线标上标有（）参数。

    • A、曲线全长
    • B、缓和曲线长
    • C、曲线半径
    • D、外轨超高
    • E、轨距加宽

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第15题：

    目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。


    正确答案:1435；超高

  • 第16题：

    缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。

    • A、外轨
    • B、内轨
    • C、双规
    • D、护轨

    正确答案:A

  • 第18题：

    说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？


    正确答案: 外轨抬高的原因：车辆在曲线上运行时产生离心力，如果两条轨道的轨面仍在一个水平面上，由于离心力的作用车轮和轮缘将向外轨挤压，从而加剧了车轮的磨损和阻力，严重时将使车辆倾倒或出轨。
    轨距加宽的原因：车辆在曲线上运行时，车辆的外轮前缘冲击挤压外轨，车辆的内轮后缘挤压内轨增加运行阻力。

  • 第19题：

    判断题
    缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    曲线轨距加宽的原因是什么？加宽的方法是什么？

    正确答案： 加宽原因：曲线半径小时，为使机车车辆顺利通过曲线；不致被楔住或挤开轨道；减小横向作用力；减少磨耗。
    加宽方法：将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，外轨位置则保持与轨道中心半个轨距不变。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。
    A

    外轨

    B

    内轨

    C

    双规

    D

    护轨


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    曲线轨距加宽是何原因？

    正确答案： 机车车辆位于直线时，轨距有足够的轮轨游动间隙。当位于曲线上时，若轨距仍保持和直线段一样的宽度，则外轮与外轨贴紧，内轮与内轨贴紧，致使行车阻力增加，轮轨磨耗加剧，严重时会造成钢轨变位，列车脱轨。为使机车车辆顺利通过曲线轨道，轨距应适当加宽。
    解析： 暂无解析

相关内容