问答题混合动力汽车的机电耦合方式有哪些？各有什么特点？
题目
问答题
混合动力汽车的机电耦合方式有哪些？各有什么特点？
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第1题：
常用的经济杂交方式有哪些？这些杂交方式各有什么特点？
正确答案: 1、二品种经济杂交（又称单杂交）：
是二个品种（或自交系）的杂交，后代称单杂交种。
（1）对杂交的两个品种（或自交系）的遗传性差异要大，亲缘关系要远，避免近血缘相交；
（2）参加杂交组合的各品种，遗传性状必须稳定；品种性状不稳定，一代杂种的经济性状就不整齐，实用价值就会降低；
（3）必须考虑环境条件等对杂交组合的影响。
2、多品种经济杂交（又分三杂交、四杂交等）
三个或三个以上品种（包括两个单交种[（AXB）X（CXD）]或一个单交种和一个自交系或另一品种[（AXB）XC]）各参加杂交一次，以获得多品种一代经济杂种。
3、轮回经济杂交或交叉经济杂交
这种杂交是将参加杂交的各原始亲本品种轮流地（或交叉地）与各代杂种进行回交，以在各代都获得经济杂种，并保留一部分作种用，以再与另一原始亲本品种回交的一种周而复始的经济杂交方式，以保证后代的杂种优势。
4、双杂交
双杂交与四元杂交有些相似，四元杂交是由4个品种组成的，即（甲X乙）X（丙X丁）；而双杂交是由2个品种的4个品系组成的，即（甲1X甲2）X（乙1X乙2）。双交种是先把同品种内的两个不同的品系进行交配制成原种，然后再与两个异品系间的F1再杂交，成为双杂交种。双交杂种比四元杂种更接近一代杂交种，各项经济性状和生产性能与F1相仿，性状的一致性也很好，决定组合方式也比四元杂种容易。 -
第2题：
PHEV并联式混合动力汽车的性能特点有哪些？
正确答案: 1）结构简单。
2）综合效率高。
3）系统结构复杂。 -
第3题：
滚珠丝杆支承的方式有哪些？各有什么特点？应用什么场合？
正确答案:常见安装形式有四种：
（1）固定——自由（G—Z方式）仅在一端装可以承受双向载荷与径向载荷的推力角接触球轴或滚针推力圆柱滚子轴承，并进行轴向预紧。另一端完全自由，不做支承，这种支承方式结构简单，淡承载能力较小，适于低转速、中精度；丝杠长度，行程不长的短轴向丝杠。
（2）固定——支承方式（G-J方式）丝杠一端固定，另一端支承，固定端同时承受轴向力和径向力，支承端只承受径向力。而且能作微量的轴向浮动，可以减少或避免因丝杆自重而出现的弯曲，同时丝杆热变形可以自动地向一端伸长。适用与中等转速、高精度。
（3）固定----固定双推方式（G-G方式），丝杠两端均固定，在西段都安装承受双向载荷与径向载荷的推力角球轴承或滚针推力圆柱滚子轴承，并进行预紧，提高丝杠支撑刚度，可以部分补偿丝杠的热变形，适用于高转速，高精度。
（4）两端支承方式（J-J方式），丝杠两端均为支承式简单，但由于支承端只承受径向力，丝杆热变形后伸长，将影响加工精度，只适用于中等转速，中精度的场合。 -
第4题：
促销组合的基本方式有哪些？各有什么特点？
正确答案: 促销组合的钥匙包括人员促销和营业推广，广告促销和公共关系。
（1）人员推销着眼于信息的双向沟通和面对面的情感交流，是信息单向沟通所不能取代的，与广告相比，有三个显著特点：
1.灵活；
2.促进买卖双方建立友谊，保持长期关系；
3.推销人员能及时得到购买与否的反馈。
（2）营业推广着眼于对消费者或中间商进行强烈的刺激，以激励他们对特定产品或服务的较快或较大量的购买，是短时期促销的有效工具。
（3）广告是一种高度大众化的信息传递方式，可多次重复，并因充分利用文字，声音和色彩而极富表现力，特别适合向分散于各地的众多目标顾客传递销售信息；
（4）公共关系是一种间接的促销方式，着眼于树立形象，沟通关系，是公共宣传的有效工具。 -
第5题：
多级放大电路有哪几种耦合方式？各有什么特点？
正确答案:在多级放大电路中，级与级之间的连接称为级间耦合。通常有四种常见的耦合方式：阻容耦合、变压器耦合、直接耦合和光电耦合。无论采取哪种耦合方式，都要使前一级的输出信号能顺利的传递到下一级的输入端，同时要保证每一级电路都要有合适的静态工作点。
（1） 阻容耦合的优点：由于前后级是通过电容相连的，所以各级的静态工作点是相互独立，这给放大电路的分析、设计和调试带来了很大的方便。而且只要电容选的足够大，就可以使前级的输出信号在一定的频率范围内，几乎不衰减地传到下一级。
阻容耦合的缺点：不能传送直流信号，不适于传送缓慢变化的信号，低频响应差。为了降低交流信号（尤其是低频信号）在电容上的损耗，耦合电容一般取容量比较大的电解电容，在接入电路中时，要注意电容的极性不要接错。由于大容量的电容在集成电路中难以制造，所以，阻容耦合方式在集成电路中无法采用，多在早期分离元件电压放大电路中采用。
（2） 变压器耦合方式优点是各级静态工作点相互不受影响，有利于实现阻抗匹配；缺点是低频响应差，成本高，体积大，易自激，不易集成。
（3） 直接耦合方式的优点是结构简单，低频响应好，可以放大变化缓慢的交流信号，易集成，成本低。直接耦合方式的缺点是各级静态工作点相互影响，从而有可能导致某一级电路不能正常工作。在实际应用时，必须采取措施，保证各级电路都有合适的静态工作点。直接耦合方式的另一个缺点是零点漂移现象严重，在直接耦合放大电路中，工作点的稳定（尤其是前级电路工作点的稳定）与否，直接关系到其放大性能的好坏。
（4） 光电耦合是利用光电耦合器件，通过电－光－电的转换实现前后级之间信号的传递。其优点是各级工作点独立，抗干扰能力强，安全性好，成本低，可集成，因而得到越来越广泛的应用。 -
第6题：
机电一体化传动系统的设计方法有哪些？各有什么特点？
正确答案:机电传动控制系统是由相互制约的五大要素组成的具有一定功能的整体，不但要求每个要素具有高性能和高功能，更强调它们之间的协调与配合，以便更好地实现预期的功能。特别是在机电一体化传动系统设计中，存在着机电有机结合如何实现，机、电、液传动如何匹配，机电一体化系统如何进行整体优化等问题，以达到系统整体最佳的目标。
机电一体化传动系统的设计方法有如下几种：
1.模块化设计方法
机电传动控制系统由相互制约的五大要素的功能部件组成，也可以设计成由若干功能子系统组成，而每个功能部件或功能子系统又包含若干组成要素。这些功能部件或功能子系统经过标准化、通用化和系列化，就成为功能模块。每一个功能模块可视为一个独立体，在设计时只需了解其性能规格，按其功能来选用，而无须了解其结构细节。
2.柔性化设计方法
将机电一体化产品或系统中完成某一功能的检测传感元件、执行元件和控制器作成机电一体化的功能模块，如果控制器具有可编程的特点，则该模块就成为柔性模块。
3.取代设计方法
取代设计又称为机电互补设计方法。该方法的主要特点是利用通用或专用电子器件取代传统机械产品中的复杂机械部件，以便简化结构，获得更好的功能和特性。
4.融合设计方法
融合设计方法是把机电一体化产品的某些功能部件或子系统设计成该产品所专用的。用这种方法可以使该产品各要素和参数之间的匹配问题考虑得更充分、更合理、更经济、更能体现机电一体化的优越性。融合法还可以简化接口，使彼此融为一体。
5.系统整体优化设计方法
系统整体设计法是以优化的工艺为主线，以控制理论为指导，以计算机应用为手段，以系统整体最佳为目标的一种综合设计方法。 -
第7题：
混合动力汽车的机电耦合方式有哪些？各有什么特点？
正确答案: 转矩耦合：发动机的转矩可控，转速不可控，因而可以通过控制电机转矩。转矩耦合系统结构简单，传动效率高，无需专门设计耦合机构，便于在原车基础上改装.
转速耦合：发动机的转矩不可控， 转速可控， 因此可以通过调整电机转速。用转速耦合系统的混合动力汽车无需无级变速器便可以实现整车的无级变速.
功率耦合：发动机的转矩和转速都可以自由控制，而不受汽车所处工况的影响.理论上不需要离合器和变速箱， 而且可实现无级变速. 与前两种耦合系统相比，功率耦合系统无论是对发动机工作点的优化，还是在整车变速方面都更具优越性. -
第8题：
什么是插电式混合动力汽车，具有什么特点？
正确答案: 可以使用电力网（包括家用电源插座）对动力电池充电的混合动力汽车，这种混合动力汽车具有纯电动行驶较长距离的功能，但需要时仍然可以工作在全混合模式。
1、里程短时采用纯电动模式。
2、里程长时采用以发动机为主的混合动力模式
3、拥有纯电动车的全部优点。
4、与其他清洁汽车相比其基础设施更容易解决
5、PHEV介于纯电动和常规混合动力车之间。因此：发动机比常规混合动力车小电池组比规混合动力车大。
6、能源多样化。降低二氧化碳和有害物的排放。降低噪音。
7、减少去加油站的次数。
8、电比油便宜，使用成本低。
9、由于主要以纯电动工作，车辆寿命期间的维修成本低。 -
第9题：
目前汽车故障诊断有哪些方法，各有什么特点？
正确答案: 日前，汽车故障诊断的方法有：经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法。各方法的特点如下：
（1）经验诊断法：传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况，采用逻辑推断的方法，来诊断故障的类型和部位，所以也被称为故障树法或诊断表法。但是这种方法必须依赖于维修人员的长期积累的经验和反复观察，既繁琐又不准确，常常会出现误诊和延误。
（2）检测诊断法：利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据数据来判断汽车的技术状况，称为检测诊断法。目前可供利用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、缸压表、真空表、油压表、声级计、油耗仪、示波仪，气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、前照灯检验仪、废气分析仪、汽车轴重仪、发动机综合检测仪、底盘测功试验台、轮胎平衡检验仪等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量诊断。
（3）自我诊断法：利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑监测和储存的故障码提取出来，然后对症下药，进行故障排除，这种方法称为自我诊断法。这一方法对于电子控制的汽车各大系统十分有效，而且快捷准确。
（4）电脑诊断法：汽车电脑故障诊断仪（俗称解码器），它的本身就是一个专门的小型电脑，它能把汽车电脑（ECU）收集和储存的各种信息提取出来，然后进行整理、比较和翻译，以清晰的文字、曲线或图表方式显示出来，人们可以根据这些传送出来的信息，判断故障的类型和发生部位。它还可以向汽车电脑发出指令，进行静态和动态的诊断。这是一种最有发展前景的诊断方法。
以上四种汽车故障诊断方法，仍然在不断发展和完善。但在目前阶段，还保持着各自的特式，还具有各自不可替代的特点，因此，最佳的选择，是采取互相结合、互补长短的方式，以达到事半功倍的诊断效果。 -
第10题：
问答题PHEV并联式混合动力汽车的性能特点有哪些？正确答案： 1）结构简单。
2）综合效率高。
3）系统结构复杂。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题传感器输入与输出之间的耦合方式有哪些？各有什么特点？正确答案： 输入与输出之间的隔离方式主要有：变压器耦合（亦称电磁耦合）、光电耦合等。变压器耦合的线性度高、隔离性好、共模抑制能力强，但其工作频带窄、体积大、成本高，应用起来不方便。光电耦合的突出优点是结构简单、成本低、重量轻、转换速度快、工作频带宽，但其线性度不如变压器耦合。光电耦合目前主要用于开关量控制电路。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题机电一体化传动系统的设计方法有哪些？各有什么特点？正确答案： 机电传动控制系统是由相互制约的五大要素组成的具有一定功能的整体，不但要求每个要素具有高性能和高功能，更强调它们之间的协调与配合，以便更好地实现预期的功能。特别是在机电一体化传动系统设计中，存在着机电有机结合如何实现，机、电、液传动如何匹配，机电一体化系统如何进行整体优化等问题，以达到系统整体最佳的目标。
机电一体化传动系统的设计方法有如下几种：
1.模块化设计方法
机电传动控制系统由相互制约的五大要素的功能部件组成，也可以设计成由若干功能子系统组成，而每个功能部件或功能子系统又包含若干组成要素。这些功能部件或功能子系统经过标准化、通用化和系列化，就成为功能模块。每一个功能模块可视为一个独立体，在设计时只需了解其性能规格，按其功能来选用，而无须了解其结构细节。
2.柔性化设计方法
将机电一体化产品或系统中完成某一功能的检测传感元件、执行元件和控制器作成机电一体化的功能模块，如果控制器具有可编程的特点，则该模块就成为柔性模块。
3.取代设计方法
取代设计又称为机电互补设计方法。该方法的主要特点是利用通用或专用电子器件取代传统机械产品中的复杂机械部件，以便简化结构，获得更好的功能和特性。
4.融合设计方法
融合设计方法是把机电一体化产品的某些功能部件或子系统设计成该产品所专用的。用这种方法可以使该产品各要素和参数之间的匹配问题考虑得更充分、更合理、更经济、更能体现机电一体化的优越性。融合法还可以简化接口，使彼此融为一体。
5.系统整体优化设计方法
系统整体设计法是以优化的工艺为主线，以控制理论为指导，以计算机应用为手段，以系统整体最佳为目标的一种综合设计方法。解析： 暂无解析 -
第13题：
模块间的耦合有几种类型，各有什么特点？
正确答案: 简单耦合：两个模块之间仅仅存在着调用和被调用关系，模块之间没有任何的信息传递
数据耦合：两个模块之间不仅存在着调用和被调用关系，而且存在着数据通信，即数据传递或参数交换控
制耦合：两个模块之间不仅存在着调用和被调用关系，而且在模块之间存在着控制信息的传递，接收控制信息的模块根据该控制信息的状态作出某种判断。
公共耦合：模块间通过一个公共的数据区域传递信息，耦合程度较高。
内容耦合：一个模块直接访问另外一个模块内部的数据或直接引用另一个模块中的部分程序代码。耦合程度最高，应尽量避免。 -
第14题：
变压器的分类方式有哪些？各有什么特点？
正确答案:（1）按相数分
①单相变压器：用于单相负荷和三相变压器组。
②三相变压器：用于三相系统的升、降电压。
（2）按冷却方式分
①干式变压器：依靠空气对流进行冷却，一般用于单台机组、照明、电子线路 等较小容量变压器。
②油浸式变压器：依靠油作冷却介质、如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。
（3）按用途分
①电力变压器：用于输配电系统的升、降电压。
②仪用变压器：如电流互感器、电压互感器、用于测量仪表和继电保护装置。
③试验变压器：能产生高压，对电气设备进行高压试验。
④特种变压器：如电炉变压器、母液泵变压器、整流变压器等
（4）按绕组形式分
①双绕组变压器：用于连接电力系统中的两个电压等级。
②三绕组变压器：一般用于电力系统区域变电站中，连接三个电压等级。
③自耦变压器：用于连接不同电压的电力系统。也可作为普通的升压或降压变压器用。
（5）按铁芯形式分
①芯式变压器：用于高压的电力变压器。
②壳式变压器：用于特殊变压器，如干式变压器，电焊机变压器等 -
第15题：
什么是端口？端口有哪些编址方式？各有什么特点？
正确答案: 在接口电路中用于存储信息的寄存器单元被称为I/O端口。
IO端口编址方式有两种：① 统一编址，② 独立编址。
统一编址方式：对I/O端口和存储单元按照存储单元的编址方法统一编排地址号，由端口地址和存储单元地址共同构成一个统一的地址空间。优点：无需专门的I/O指令。对存储器的各种寻址方式也同样适用于对I/O端口的访问。缺点：I/O端口占用了一部分存储器地址空间，相对减少了内存的地址可用范围。
独立编址方式：建立两个地址空间，一个为内存地址空间，一个为I/O地址空间。优点：存储器地址空间不受I/O端口地址空间的影响。缺点：专用I/O指令增加了指令系统复杂性，且I/O指令类型少，程序设计灵活性较差。 -
第16题：
汽车检测的方法有哪些，各有什么特点？
正确答案: （1）人工经验诊断法，不需要专用仪器设备，可随时随地应用，缺点在于诊断速度慢，准确性差，要求诊断者具有丰富的实践经验和较高的技术水平；
（2）仪器分析诊断法，速度快，准确性高，能定量分析，缺点投资大，占固定厂房； -
第17题：
常用的制冷方式有哪些？各有什么特点？
正确答案:制冷方式有：空气压缩式制冷、蒸气压缩式制冷、吸收式制冷、蒸汽喷射式制冷均属于机械压缩制冷，而融解与溶解式制冷、固体升华制冷和液化气体制冷则属于非机械压缩制冷。 -
第18题：
电电混合动力系统的方案有哪些？在优化发动机的效率区控制方面各有什么特点？
正确答案: 方案一、发动机－永磁发电机组与电池组直接并联
方案二、电池组＋DC-DC 与发动机－永磁发电机组并联
方案三、电池组与发动机－励磁发电机组并联
方案四、燃料电池＋DC/DC与电池组并联
1.实现燃料电池发电系统与电机驱动系统之间的电气特性参数解耦；
2.燃料电池发电系统的设计不必过多考虑电机驱动系统的输入直流电压需求，可以选择较低电压较小功率的燃料电池发电系统，有利于降低系统成本
3.混合动力系统的采用在保证整个系统具有良好的动态特性的前提下对燃料电池发电系统的动态特性要求有所降低
4.电池组可实现车辆制动状态下的再生能量回收
方案五、电池组＋DC-DC 与燃料电池并联
1.实现了动力电池组与电机驱动系统之间的电气特性参数解耦
2.高功率动力电池组系统的设计不必过多考虑电机驱动系统输入直流电压需求，可以选择较低电压的动力电池组系统
3.有利于提高系统的效率4. 电池组可实现车辆制动状态下的再生能量回收 -
第19题：
实现功率耦合的典型混合动力系统方案有哪些？
正确答案: 单行星排耦合，双行星排耦合，双转子电机耦合。 -
第20题：
多级放大器有哪几种耦合方式？各有什么特点与问题？
正确答案: 多级放大器由三种耦合方式：直接耦合、变压器耦合、阻容耦合
特点：直接耦合能放大较低频率的信号但存在如电位移动零点飘移等问题
变压器耦合效率较低，有干扰，优点是工作点独立，利于阻抗变换
阻容耦合频率特性不是太好特别是在低频部分
优点是工作点独立，放大倍数高，结构简单 -
第21题：
机组调峰有哪些方式？它们各有什么特点？
正确答案: 机组调峰的方式主要有以下四种：
①变负荷运行方式；
②两班制启停方式，又简称为两班制方式；
③两班制低速热备用方式；
④两班制调相运行方式，又称为电动机方式。
它们的特点分别是：
汽轮机变负荷运行是带基本负荷机组参与调峰的主要运行方式之一，机组根据电网负荷的要求改变其负荷。这种调峰方式主要要解决的问题是：增大调峰能力（降低锅炉最低稳定负荷和提高变负荷速度），提高机组低负荷的经济性。
机组两班制启停调峰，白天正常运行，夜间电网负荷低谷时停机（一般不超过8小时），次日清晨再重新启动并网。这种方式的优点是机组调负荷幅度大，特别是在低谷时间较长时经济性好。缺点是启停操作频繁，对设备的健康状况影响比较大，发生故障的可能性增加，有时会影响正常的调峰。这种调峰方式需要解决的问题是：提高机组自动化水平，在保证安全性的前提下尽可能加快启停速度，减少启停损失。
机组两班制低速热备用调峰是指电网低谷时机组与电网解列后，用蒸汽推动汽轮发电机组低速旋转，而处于热备用状态。这种调峰方式可以使机组在下次启动升速时，金属处于较高的温度水平（与极热态启动相当），以加快升速和带负荷的速度。启动时的运行操作比两班制启停方式调峰要简单得多。这种方式调峰需要解决的问题是：要引入低压蒸汽，保持在低速运转时转速稳定。
两班制调相运行是指调峰时停炉、停机，而发电机与电网不解列，以电动机方式带动汽轮机以额定转速转动。此时，发电机从电网中汲取必要的电能，用于克服汽轮机的机械损失和摩擦损失，同时向电网补偿无功功率。两班制调相运行方式与两班制启停调峰方式相比，在向正常运行方式过渡时，具有一定的优势。首先，机组无须再并网，其次金属温度变化量较小，故启动时汽轮机部件的金属温度水平比较高，接近于极热态启动的水平，可以很快过渡到正常带负荷运行方式。同时，发电机改为电动机方式运行，可以调节电网无功分量。
这种方式调峰需要解决的问题是：由于高速旋转摩擦鼓风损失产生的热量必须带走，否则有可能导致通流部分过热，因此必须依据汽轮机结构和热力系统正确地组织冷却汽流，对通流部分实施冷却。 -
第22题：
问答题电电混合动力系统的方案有哪些？在优化发动机的效率区控制方面各有什么特点？正确答案： 方案一、发动机－永磁发电机组与电池组直接并联
方案二、电池组＋DC-DC 与发动机－永磁发电机组并联
方案三、电池组与发动机－励磁发电机组并联
方案四、燃料电池＋DC/DC与电池组并联
1.实现燃料电池发电系统与电机驱动系统之间的电气特性参数解耦；
2.燃料电池发电系统的设计不必过多考虑电机驱动系统的输入直流电压需求，可以选择较低电压较小功率的燃料电池发电系统，有利于降低系统成本
3.混合动力系统的采用在保证整个系统具有良好的动态特性的前提下对燃料电池发电系统的动态特性要求有所降低
4.电池组可实现车辆制动状态下的再生能量回收
方案五、电池组＋DC-DC 与燃料电池并联
1.实现了动力电池组与电机驱动系统之间的电气特性参数解耦
2.高功率动力电池组系统的设计不必过多考虑电机驱动系统输入直流电压需求，可以选择较低电压的动力电池组系统
3.有利于提高系统的效率4. 电池组可实现车辆制动状态下的再生能量回收解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽车检测的方法有哪些，各有什么特点？正确答案： （1）人工经验诊断法，不需要专用仪器设备，可随时随地应用，缺点在于诊断速度慢，准确性差，要求诊断者具有丰富的实践经验和较高的技术水平；
（2）仪器分析诊断法，速度快，准确性高，能定量分析，缺点投资大，占固定厂房；解析： 暂无解析