问答题发动机排气管窜火常见原因有哪些？
题目
问答题
发动机排气管窜火常见原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
主要特征是，排气管冒红火或火星；负荷越大转速越高，窜火现象严重；伴有严重的排气管放炮，柴油机温度过高，动力不足。
影响其生成的主要因素为：
（1）供油提前角过迟、配气相位失准。
（2）部分喷油嘴针阀密封不严并有漏油现象，喷油嘴柱塞、出油阀偶件严重磨损。
（3）部分气门推杆弯曲、部分卡箍以及气门弹簧断裂。
（4）、部分排气门封闭不严、气门弹簧弹力过弱、气门间隙过小。
影响其生成的主要因素为：
（1）供油提前角过迟、配气相位失准。
（2）部分喷油嘴针阀密封不严并有漏油现象，喷油嘴柱塞、出油阀偶件严重磨损。
（3）部分气门推杆弯曲、部分卡箍以及气门弹簧断裂。
（4）、部分排气门封闭不严、气门弹簧弹力过弱、气门间隙过小。
解析：
暂无解析
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第1题：
若发动机振抖严重，且伴有化油器回火和排气管放炮现象，可甬由于分电器盖裂损窜电引起的。
正确答案:正确 -
第2题：
发动机排气管排气冒白烟常见原因有哪些？
正确答案: 白烟是指排气烟色为白色，它与无色不同，白色是水蒸气的白色，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态，和蓝烟相比较直径稍大，一般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）、水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含氧碳氢），除水蒸气外，它们也都属于微粒范畴。柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，冬季尤为明显。柴油机在寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，是正常现象。若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为：（1）气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时形成容易形成水雾或水蒸气。
（2）喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量的未燃烃，排气时容易形成水雾或水蒸气。
（3）供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。预混合气减少，降低了燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的水气烟雾。
（4）燃油中有水份和空气。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气，燃烧不完全，产生大量的未燃烃排出机外。
（5）活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足，造成燃烧不完全。
（6）柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天），未燃烧的燃油混合气随其它工作缸的废气排出形成水气烟雾。 -
第3题：
电控发动机燃油消耗异常故障的常见原因有哪些？
正确答案: （1）燃油泄漏
（2）燃油压力过高
（3）喷油器雾化不良或漏油
（4）冷启动喷油器漏油或控制电路故障
（5）冷却液温度传感器及线路故障
（6）节气门位置传感器及线路故障
（7）空气流量传感器或进气压力传感器及线路故障 -
第4题：
发动机排气管窜火常见原因有哪些？
正确答案: 主要特征是，排气管冒红火或火星；负荷越大转速越高，窜火现象严重；伴有严重的排气管放炮，柴油机温度过高，动力不足。
影响其生成的主要因素为：
（1）供油提前角过迟、配气相位失准。
（2）部分喷油嘴针阀密封不严并有漏油现象，喷油嘴柱塞、出油阀偶件严重磨损。
（3）部分气门推杆弯曲、部分卡箍以及气门弹簧断裂。
（4）、部分排气门封闭不严、气门弹簧弹力过弱、气门间隙过小。 -
第5题：
排气管“放炮“的主要原因有（）
- A、混合气过浓
- B、点火时间过早
- C、发动机过冷
正确答案:A -
第6题：
排气管冒白烟的原因有哪些？
正确答案: （1）柴油中有水。
（2）喷油泵喷油提前角过迟。 -
第7题：
汽车排气污染物的主要来源有（）。
- A、发动机排气管排出的废气
- B、曲轴箱窜气
- C、进气门窜气
- D、汽油蒸气
正确答案:A,B,D -
第8题：
排气管放炮的主要原因有（）。
- A、混合气过浓
- B、点火时间过早；
- C、发动机过热；
- D、发动机过冷
正确答案:A -
第9题：
问答题发动机排气管排气冒白烟常见原因有哪些？正确答案： 白烟是指排气烟色为白色，它与无色不同，白色是水蒸气的白色，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态，和蓝烟相比较直径稍大，一般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）、水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含氧碳氢），除水蒸气外，它们也都属于微粒范畴。柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，冬季尤为明显。柴油机在寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，是正常现象。若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为：（1）气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时形成容易形成水雾或水蒸气。
（2）喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量的未燃烃，排气时容易形成水雾或水蒸气。
（3）供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。预混合气减少，降低了燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的水气烟雾。
（4）燃油中有水份和空气。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气，燃烧不完全，产生大量的未燃烃排出机外。
（5）活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足，造成燃烧不完全。
（6）柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天），未燃烧的燃油混合气随其它工作缸的废气排出形成水气烟雾。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题发动机功率不足常见原因有哪些？正确答案： 一是燃油供应不足；
二是供油提前角过大或过小；
三是柴油喷射质量不良；
四是气缸进气不足或漏气；
五是调速器工作不正常；
六是压缩比过小；
七是配气相位不正确。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题汽车排气污染物的主要来源有（）。A发动机排气管排出的废气
B曲轴箱窜气
C进气门窜气
D汽油蒸气
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题发动机排气管窜火常见原因有哪些？正确答案： 主要特征是，排气管冒红火或火星；负荷越大转速越高，窜火现象严重；伴有严重的排气管放炮，柴油机温度过高，动力不足。
影响其生成的主要因素为：
（1）供油提前角过迟、配气相位失准。
（2）部分喷油嘴针阀密封不严并有漏油现象，喷油嘴柱塞、出油阀偶件严重磨损。
（3）部分气门推杆弯曲、部分卡箍以及气门弹簧断裂。
（4）、部分排气门封闭不严、气门弹簧弹力过弱、气门间隙过小。解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机功率不足常见原因有哪些？
正确答案: 一是燃油供应不足；
二是供油提前角过大或过小；
三是柴油喷射质量不良；
四是气缸进气不足或漏气；
五是调速器工作不正常；
六是压缩比过小；
七是配气相位不正确。 -
第14题：
排气管冒蓝烟的原因有（）。
- A、汽缸窜油
- B、气门导管漏油
- C、增压器漏油
- D、暖风锅炉漏水
正确答案:A,B,C -
第15题：
发动机排气管不排烟常见原因有哪些？
正确答案: 排气管不排烟，表示喷油泵不泵油。
原因和排除方法是：
油箱中的油量不足或油箱盖通气阀失灵，应及时补油或更换通气阀；
柴油滤清器堵塞，应更换柴油滤芯；
油量调节叉伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置，应调整、紧固该螺钉；
高压油管中有空气，应及时排除管路中的空气。 -
第16题：
发动机排气管排气冒蓝烟常见原因有哪些？
正确答案: 排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。
有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。
影响其生成的主要因素为：
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
（2）油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
（4）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
（5）在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。 -
第17题：
下列说法不正确的是（）
- A、排气管冒黑烟表示混合气太浓
- B、排气管冒蓝烟表示气缸窜机油
- C、排气管冒白烟表示混合气太浓
- D、排气管排的烟无色透明表示发动机的状态最好
正确答案:C -
第18题：
发动机运转时，排气管放炮，发动机体振动较大，油耗升高，则可能是（）
- A、点火过早
- B、点火过晚
- C、断火
正确答案:B -
第19题：
影响轴向窜动的原因有哪些？
正确答案: 装配个别零件尺寸不对，叶轮偏左或偏右。运行中零件磨损，造成个别部件间隙加大而产生轴向窜动。 -
第20题：
造成窜货的原因有哪些？
正确答案: （1）价格体系混乱。
（2）销售结算便利。
（3）过高的销售目标。
（4）渠道成员激励不当。
（5）市场推广费用使用不当。
（6）其他原因。 -
第21题：
问答题发动机排气管不排烟常见原因有哪些？正确答案： 排气管不排烟，表示喷油泵不泵油。
原因和排除方法是：
油箱中的油量不足或油箱盖通气阀失灵，应及时补油或更换通气阀；
柴油滤清器堵塞，应更换柴油滤芯；
油量调节叉伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置，应调整、紧固该螺钉；
高压油管中有空气，应及时排除管路中的空气。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机排气管排气冒蓝烟常见原因有哪些？正确答案： 排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。
有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。
影响其生成的主要因素为：
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
（2）油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
（4）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
（5）在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题电控发动机燃油消耗异常故障的常见原因有哪些？正确答案： （1）燃油泄漏
（2）燃油压力过高
（3）喷油器雾化不良或漏油
（4）冷启动喷油器漏油或控制电路故障
（5）冷却液温度传感器及线路故障
（6）节气门位置传感器及线路故障
（7）空气流量传感器或进气压力传感器及线路故障解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题发动机排气管排气冒黑烟（碳烟）常见原因有哪些？正确答案： 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
影响其生成的主要原因为：
（1）活塞环、气缸套等磨损，气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。
（2）燃烧室形状改变，燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
（3）喷油器工作不良，柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4¬—5倍（体积约增大100倍），这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
（4）供油量过大，供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
（5）供油提前角调整不当，供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷，以及较多的黑烟排放。供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。解析： 暂无解析