惰性气体系统故障
视距降低
内部通信不畅通
没有考虑特殊海区风流对航行的影响
第1题:
第2题:
发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但未构成铁路交通事故的,列为()
第3题:
下列不属于证券经纪业务技术风险的是( )。
第4题:
根据水运交通事故分级标准,某800总吨的轮船发生水运交通事故,下列哪些符合大事故的情形()
第5题:
水运交通事故,既包括发生在海上的交通事故,也包括内陆水域的交通事故。
第6题:
根据水运交通事故分级标准,某3000总吨以上轮船发生水运交通事故,下列哪些符合一般事故的情形()
第7题:
发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的(),但未构成铁路交通事故的,为行车设备故障。
第8题:
水运交通事故中,属于外界条件因素的组合是()。
第9题:
水运交通事故的发生与外界条件、技术保障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关、技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和()。
第10题:
通过车辆安全检视,能够()。
第11题:
直接经济损失80万元
直接经济损失100万元
死亡2人
死亡1人
第12题:
外界条件
技术故障
不良的航行条件
导航的失误
第13题:
第14题:
下列哪些属于水运交通事故()。
第15题:
下列哪些属于影响水运交通事故发生的导航的失误()。
第16题:
下列哪些属于影响水运交通事故发生的外界条件()。
第17题:
下列哪些属于影响水运交通事故发生的不良的航行条件()。
第18题:
根据水运交通事故分级标准,某2000总吨的轮船发生水运交通事故,下列哪些符合大事故的情形()。
第19题:
下列哪些属于影响水运交通事故发生的技术故障()。
第20题:
下列哪些属于影响水运交通事故发生的技术故障()。
第21题:
水运交通发生的客观原因是()。
第22题:
识别助航标志的失误
船舶避让操纵失误
导航设备使用失误
邻近船舶出现操纵上的故障或航行的失误
第23题:
船舶活动的密度和频度
礁石、浅滩及水中障碍物
自然灾害
视距降低