便于通过曲线
可自动调中
延长使用寿命
增加了旋轮时的检修工作量
第1题:
下面哪个是改变公称尺寸修理法()。
第2题:
动轮踏面两段斜面的作用是:机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗。
第3题:
车轮磨耗型踏面与()踏面相比,磨耗型可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的曲线通过性能。
第4题:
车轮的磨耗形踏面有何作用?
第5题:
在机车运用过程中,踏面必须定期旋修,轮箍旋修或磨耗到限时,整体式车轮必须更换新轮。
第6题:
磨耗形踏面的等效斜度大小()
第7题:
机车磨耗形踏面的优点()。
第8题:
不影响机车轮对的磨耗
不影响曲线通过
对机车蛇稳存在大的负作用
大大改善机车蛇稳
第9题:
减少轮与轨的磨耗
增加轮轨接触应力
延长使用寿命
减少旋轮检修工作量
第10题:
对
错
第11题:
减少轮缘部个别点的严重磨损
减少旋修时的金属切削量
降低车轮的使用寿命
降低轮轨接触应力30%
第12题:
第13题:
关于车轮磨耗形踏面的作用下面叙述中哪几种是正确的()。
第14题:
下列那项不是磨耗型踏面的特点()。
第15题:
车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的()通过性能。
第16题:
动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗。
第17题:
关于磨耗型踏面说法错误的是()
第18题:
车轮采用锥形踏面的作用为()。
第19题:
延长了旋削公里和减小旋削时的车削量
在同样的接触应力下,容许更高的轴重
增加了曲线上的轮缘磨耗
第20题:
第21题:
换车轮Δ
换车轴Φ
旋修踏面///
重新组装○
第22题:
第23题:
减少了旋轮时的车削量
同样接触应力下,容许更低的轴重
减少了曲线上的轮缘磨耗
降低了机车的蛇行临界速度