事故车的转向系统
制动系统
灯光信号装置
四轮定位
前轮摆振
第1题:
下列对前轮摆振检查方法有误的是()。
第2题:
对道路交通事故造成的财产直接损失价值进行鉴定
对道路交通事故造成的财产直接损失价值进行认证
对道路交通事故造成的财产直接损失价值进行复核裁定
对道路交通事故造成的财产直接损失进行责任认定
对道路交通事故造成的财产直接损失确定赔偿
第3题:
鉴证目的不同
鉴证范围不同
鉴定遵循的原则相同
规定的程序不同
第4题:
现场勘验过程中,非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证的范围
事故可能造成的隐损项目要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围
对事故车进行现场勘验时,除用肉眼直接观察其损坏部位和损坏程度外,还应进行拆检,以便准确确定车辆损失范围
拆检必须在具有相应技术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
第5题:
事故车辆损失
人身伤害赔偿
交通设施损失
车载货物损失
施救费用
第6题:
事故车全损或可推定全损
事故车发生部分损失
当事人要求对事故进行修复
事故车车壳发生损坏
第7题:
灯光信号装置测试
前轮摆振
制动效能检验
转向系统灵活性检验
外壳变形检验
第8题:
鉴证价格=∑(材料费用+工时费用)-残值
鉴证价格=∑(材料费用+工时费用+其他费用)
鉴证价格=∑(材料费用+其他费用)-残值
鉴证价格=∑(材料费用+工时费用+其他费用)-残值
第9题:
电线杆
本事故车所载物品
房屋
广告牌
第10题:
事故车的转向系统
制动系统
灯光信号装置
四轮定位
前轮摆振
第11题:
车辆损失
人员伤亡损失
货物损失
交通设施损失
第三人财产损失
第12题:
事故车的转向系统
制动效能
灯光信号装置
四轮定位
前轮摆振
第13题:
道路交通事故车损价格鉴证是指依法设立、具有执业资格的价格鉴证机构对道路交通事故造成的财产直接损失价值进行鉴定、认证和复核裁定的过程
道路交通事故,是指车辆在行驶过程中因违反《道路交通安全法》和其他道路管理法规,造成人身伤亡或财产损失的行为
道路交通事故损失,是指车辆在行驶和停放过程中由于人为因素所造成的车辆、车载货物、交通设施和第三人财产的损失,包括直接损失和间接损失
在车损鉴证中,通常要鉴证道路交通事故造成的直接损失和间接损失
直接损失是指发生道路交通事故后,受损财产恢复其原状所需要的全部费用,主要包括材料费、工时费、其他相关费用等
第14题:
鉴证价格=车辆重置价格-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
鉴证价格=车辆重置价格-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值-残值
鉴证价格=车辆重置价格×综合成新率-残值
鉴证价格=车辆重置价格×综合成新率
鉴证价格=车辆重置价格×(1-综合成新率)-残值
第15题:
准备阶段
实物勘验阶段
确定事故责任阶段
选择方法和技术参数阶段
评定估算阶段
第16题:
鉴证价格=∑修复费用
鉴证价格=∑修复费用-残值
鉴证价格=∑(修复费用+工时费用+其他费用)-残值
鉴证价格=∑(修复费用+配件管理费+工时费用+其他费用)-残值
第17题:
事故当事人要求
第三者请求
道路交通安全管理部门委托
违反《道路交通安全法》引起的道路交通事故造成相关损失,非道路交通事故引起的车辆、车载货物、交通设施、第三人财产的损失不在车损鉴证的范围之内
第18题:
实物勘验是整个鉴证阶段的关键,它直接影响到鉴证结论的合理性和准确度,是做好车损鉴证工作的基础
事故可能造成的隐损项目要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围
对事故车进行现场勘验时,除用肉眼直接观察其损坏部位和损坏程度外,还应进行拆检,以便准确确定车辆损失范围
拆检必须在具有相应技术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
第19题:
灯光信号装置测试
前轮摆振
制动效能检验
转向系统灵活性检验
外壳变形检验
第20题:
转向系统中球头磨损
车轮轴承磨损
前轮定位不准确
动力转向系统油液不足
第21题:
从外观对事故车的损坏变形进行人工观察
转向系统是否灵活可靠
制动效能的性能检验
灯光信号装置是否齐全有效
第22题:
市场法
成本法
修复费用加和法
收益法
第23题:
事故车辆
车载货物
道路设施
价格鉴证机构
第24题:
市场法
成本法
修复费用加和法
收益法
观察法