判断题满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。A 对B 错

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。

• A、改变溜放速度
• B、制动员拧手制动机
• C、制动员用铁鞋
• D、车辆减速器

正确答案:B

第5题：

制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。

正确答案:正确

第6题：

调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。

• A、作行程
• B、瓦块与制动轮间隙
• C、制动力矩

正确答案:C

第7题：

满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。

正确答案:正确

第8题：

制动器的调整通常包括以下方面（　）

• A、调整制动间隙
• B、调整制动面积
• C、调整工作行程
• D、调整制动力矩

正确答案:A,C,D

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

电能表满载调整装置用来调整制动力矩。

正确答案:正确

第17题：

制动器的调整通常包括哪三个方面的调整工作？其可靠的制动力矩是通过调整哪个部件来实现的？

正确答案: 通常包括：1、调整工作行程；2、调整工作力矩；3、调整制动间隙三个步骤。其可靠的制动力矩是通过调整主弹簧的长度来实现的。即通过调整主弹簧的张紧力来实现其张紧力矩的。

第18题：

感应系交流电能表，其转速和（）成正比，若改变制动力矩的作用臂或改变穿过转盘的制动磁通，都能改变（），这就是满载调整装置结构原理。

正确答案:负载功率；转速

第19题：

对制动器的调整不包括：（）。

• A、调整包角大小
• B、调整工作行程
• C、调整制动力矩
• D、调整制动间隙

正确答案:A

第20题：

调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整制动间隙。

正确答案:错误

第21题：

第22题：

第23题：