多选题基站配电箱施工应注意（）问题。A箱内电线须扎紧B箱内应有接零端子排和接地端子排，端子排的接线位置应足够，不允许多个线端共用一个接线位C箱内走线应整齐，平直D箱内火线.零线.地线按规定使用，三相负载不用相色线区分
题目
多选题
基站配电箱施工应注意（）问题。
A
箱内电线须扎紧
B
箱内应有接零端子排和接地端子排，端子排的接线位置应足够，不允许多个线端共用一个接线位
C
箱内走线应整齐，平直
D
箱内火线.零线.地线按规定使用，三相负载不用相色线区分
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第1题：
施工缝防水施工现场监理工程师应注意哪些问题？
正确答案: 1）水平施工缝浇筑混凝土时，应将其表面浮浆和杂物清除，铺水泥砂浆或涂刷混凝土界面剂并及时浇筑混凝土。
2）垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土。
3）施工缝采用遇水膨胀橡胶腻子止水条时，应将止水条牢固地安装在施工缝表面预留槽内。
4）施工缝采用中埋止水带时，应确定止水带位置准确，固定牢靠。 -
第2题：
通信基站主要采用交流配电箱作为基站交流配电系统。交流配电箱一般总进线为交流（）V电源。
- A、220
- B、280
- C、380
- D、260
正确答案:C -
第3题：
清扫配电箱时应注意哪些？
正确答案:所使用漆刷的金属部分必须用胶布包裹好。 -
第4题：
基站配电箱施工应注意（）问题。
- A、箱内电线须扎紧
- B、箱内应有接零端子排和接地端子排，端子排的接线位置应足够，不允许多个线端共用一个接线位
- C、箱内走线应整齐，平直
- D、箱内火线.零线.地线按规定使用，三相负载不用相色线区分
正确答案:A,B,C -
第5题：
以下哪些属于基站供电系统组成部分（）。
- A、室外配电箱
- B、室内配电箱
- C、高频开关电源
- D、空调
正确答案:A,B,C -
第6题：
沉管灌注桩在施工时应注意哪些问题？
正确答案: ⑴套管开始沉入土中，应保持位置正确，如有偏斜或倾斜应立即纠正。
⑵拔管时应先振后拔，满灌慢拔，边振边拔。在开始拔管时应测得桩靴活瓣确已张开，或钢筋混凝土确已脱离，灌入混凝土已从套管中流出，方可继续拔管。拔管速度宜控制在每分钟1.5m之内，在软土中不宜大于每分钟0.8m。边振边拔以防管内混凝土被吸住上拉而缩颈，每拔起0.5m，宜停拔，再振动片刻，如此反复进行，直至将套管全部拔出。
⑶在软土中沉管时，由于排土挤压作用会使周围土体侧移及隆起，有可能挤断邻近已完成但混凝土强度还不高的灌注桩，因此桩距不宜小于3~3.5倍桩径，宜采用间断跳打的施工方法，避免对邻桩挤压过大。
⑷由于沉管的挤压作用，在软粘土中或软、硬土层交界处所产生的孔隙水压力较大或侧压力大小不一而易产生混凝土桩缩颈，为避免这种现象可采取扩大桩径的“复打”措施。 -
第7题：
施工现场临时用电应实行三级配电，设臵总配电箱、分配电箱、开关箱。
正确答案:正确 -
第8题：
混凝土索塔施工中应注意哪些问题？
正确答案:一般来讲，钢塔采用预制拼装的办法施工，混凝土塔的施工则有搭架现浇、预制拼装、滑升模板浇筑、翻转模板浇筑、爬升模板浇筑等多种施工方法可供选择。根据斜拉桥的受力特点，索塔要承受巨大的竖向轴力，还要承受部分弯矩。斜拉桥设计对成桥后索塔的几何尺寸和轴线位置的准确性要求都很高。混凝土塔柱施工过程受施工偏差，混凝土收缩、徐变、基础沉降、风荷载、温度变化等因素影响，其几何尺寸、平面位置将发生变化，如控制不当，则会造成缺陷，影响索塔外观质量，并且产生次内力。因此不管是何种结构形式的索塔，采用哪种施工方法，施工过程中都必须实行严格的施工测量控制，确保索塔施工质量及内力分布满足设计及规范要求。 -
第9题：
问答题配电箱内明配线时要注意哪些问题？正确答案： 箱内线整齐，无绞线现象，导线连接紧密，不伤线芯，不断胶垫圈下螺丝两侧压的导线截面积相同，同一端子上导线连接不多于2根，防松垫圈零件齐全。照明箱内分别设置零线（N）和保护地线（PE）汇流排，，零线和保护地线经汇流排配出。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题冻结法施工中应注意哪些问题？ 冻结法施工注意事项：正确答案： 1）冻结法的砂浆使用温度不应低于10℃，当日最低气温高于或等于-25℃时，对砌筑承重砌体的砂浆强度等级应按常温施工时提高一级，当日最低气温低于-25°C时，则应提高两级。砂浆强度等级不得低于 M5，重要结构的砂浆强度等级不得低于M7.5。采用冻结法当室外空气温度分别为0～-10℃、-11℃ ～25℃、-25℃以下时，砂浆使用最低温度分别为10℃、15℃、20℃。
2）冻结法宜采用水平分段施工，墙体应在同一个施工段的范围内，砌筑到一个施工层的高度，不得间断。每日砌筑高度及临时间断处均不得大于1.2m。
3）留置在砌体中的洞口和沟槽等宜在解冻前填砌完毕。
4）跨度大于0.7m的过梁，应采用预制构件；跨度较大的梁、悬挑结构，在砌体解冻前应在下面设临时支撑，当砌体强度达到设计值的80％时，方可拆除支撑。
5）门窗框上部应留3～5mm的空隙，作为解冻后预留沉降量。
6）在楼板水平面上，墙的拐角处、交接处和交叉处设置不小于2Ø6的拉结筋，并伸入相邻墙内的长度不得小于1m，在拉结筋末端应设置弯钩。
7）在解冻期间，应会同设计单位经常对砌体进行观测和检查，如发现裂缝、不均匀下沉等现象时，应分析原因并立即采取加固措施。
8）在解冻期进行观测时，应特别注意多层房屋下层的柱和窗间墙、梁端支承处、墙交接处等地方。此外，还必须观测砌体沉降的大小、方向和均匀性，砌体灰缝内砂浆的硬化情况。观测一般需15d左右。
9）解冻时除对正在施工的工程进行强度验算外，还要对巳完成的工程进行强度验算。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题在接近地下电缆处施工时应注意哪些问题？正确答案： 在接近地下电缆.管道及埋设物的地方施工时，不准使用铁搞.铁撬棍或铁楔子等工具进行挖土，也不准使用机械挖土。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题公路养护施工中应注意哪些安全问题？正确答案： 公路养护生产中应注意：
1、土方施工中严禁采用下面掏空，使土自动塌落的操作方法，以免塌土伤人。
2、清除悬岩、陡坡上松动石块施工时要有安全带、安全绳等保护措施，不可站在石块的下方，并忌用力过猛，以防人随石下，发生危险。
3、填方夯实施工防止夯具伤脚。
4、随时检查铁锤、铁锹及十字镐等带柄工具木柄是否松动、伤折，以防使用中脱落伤人。
5、熬油、喷油等接触沥青施工时注意皮肤、口鼻的防护，皮肤受伤或呼吸系统及面部暴露部分患病的职工应避免参加施工。
6、沥青加热现场须设臵灭火器、消防沙、湿麻袋等消防器材，以防不测。
7、桥涵及构造物施工中各类脚手架、跳板的搭设必须牢固、稳定。拆下的模板、脚手架的木料，不得随地乱丢，带钉的木板（条）要及时拔除。
8、雨季、汛期水中作业，应与气象、水文站保持联系，以便及早采取措施，加以防范。如遇洪水突然袭击，应迅速组织力量将机具设备、材料转移到安全地点。
9、不断交施工时，注意过往车辆的疏导指挥，保证施工人员安全，并做好警示标志，保证行车安全。解析： 暂无解析 -
第13题：
施工现场设置总配电箱应远离电源的区域。
正确答案:错误 -
第14题：
施工交底应注意什么问题？
正确答案: ⑴谈炉子全貌和特点；
⑵重点讲管路系统、材料、焊接、热处理、检查的要求；
⑶炉衬施工的特点和要求、煤炉要求、注意事项；
⑷钢结构主要受力点的焊缝要求和质量检查；
⑸建议施工程序；
⑹介绍有关验收和检查标准；
⑺原材料的合格证书和检查记录的保管。 -
第15题：
施工段划分应注意哪些问题？
正确答案: A.施工段的分界同施工对象的结构界限尽可能一致；B.各施工段上消耗的劳动量尽可能相近；C.划分的段数不宜过多以免工期延长；D.各施工过程均应有足够的工作面；E.当施工有层间关系每层最少施工段数目要大于等于施工过程数。 -
第16题：
简述基站选址时应注意遵循的原则？
正确答案: 1）充分考虑基站的有效覆盖范围，从而达到满足覆盖目标的要求；
2）在话务密度较高的区域设置基站时，应在满足覆盖的前提下，根据系统可用无线带宽及未来一年话务增长的趋势，使得其在一年内，只需增加基站的载频数量，而不对基站数量做较大调整就可满足容量需求；
3）充分利用现有基站和其它通信资源；新建的GSM1800基站，要首先考虑与GSM900基站共站；基站的选址要考虑现有的传输条件。
4）基站的选址要考虑将来的可扩展性，机房应具备适当的面积，以便于扩容和引入第三代通信系统；
5）应考虑其他系统的干扰因素，保证必要的空间隔离；
6）基站站址宜选在交通便利、供电可靠的地方；
7）基站不宜设在大功率无线电发射台、大功率电视发射台、大功率雷达站等附近；
8）不宜选择在易燃、易爆建筑物场所附近以及危房、即将拆迁房；不宜选择在生产过程中散发有害气体、多烟雾、粉尘、有害物质的工厂企业附近。 -
第17题：
基站空调安装时应注意哪些事项（）
- A、壁挂空调不能安装在设备顶部
- B、空调电源应在交流配电箱中设臵独立空开
- C、电源线走线整齐统一，明线应外加PVC套管
- D、室外铜管入室前要作出一个回水弯
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
深槽路堑施工应注意什么问题？
正确答案: ①施工前应详细查阅设计图纸、地质资料、边坡设计和地下水等资料；
②若地质资料不全或不清楚，可以进行地质补钻，修正和改变技术方案；
③若边坡设计不合理，土质松散时应及时提出调正边坡，上报修改意见待批准后实施；
④对较长路堑应采用纵向分段开挖，保证各段车辆行驶条件；
⑤如遇边坡渗水，根据渗水位臵，修筑通道及时排除渗水。避免渗水浸泡路基造成病害；
⑥所有路堑挖方段，都要边挖边修整边坡，保证纵横坡排水的基本要求。 -
第19题：
擦抹配电箱时应注意的事项（）。
- A、禁用湿毛巾
- B、不得将配电箱门打开以防触电
- C、可以不戴手套
- D、打开配电箱查看
正确答案:A,B -
第20题：
室内配电箱安装应注意哪些事项？
正确答案: （1）配电箱的安装用的木砖及铁配件应事先随土建砌墙时埋入。
（2）挂式配电箱宜采用胀管螺栓固定，安装垂直偏差不大于3mm。
（3）暗敷时四周边缘应紧贴墙面，箱体与建筑物接触。
（4）照明配电板的安装高度，底边距地面不小于1.8m，配电箱安装高度底边距地面为1.5m（经常操作时宜为1.2m）。 -
第21题：
多选题关于配电箱的设置应注意的问题包括（）A配电箱应装设在干燥、通风及常温场所
B配电箱不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、潮气及其他有害介质中
C配电箱不得装设在易受外来固体物撞击、强烈振动、液体浸溅及热源烘烤场所
D配电箱应装设在人员活动较少的地方
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题背景资料 某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题 问题： 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?正确答案： 1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题基站配电箱施工应注意（）问题。A箱内电线须扎紧
B箱内应有接零端子排和接地端子排，端子排的接线位置应足够，不允许多个线端共用一个接线位
C箱内走线应整齐，平直
D箱内火线.零线.地线按规定使用，三相负载不用相色线区分
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题： 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?正确答案： 1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。解析： 暂无解析