空气弹簧
制动缸
主储气柜
总风缸
第1题:
A.无缝钢管,兼作附加气室
B.钢板焊接结构,兼作附加气室
C.无缝钢管,不作为附加气室
D.钢板焊接结构,不作为附加气室
第2题:
构架横梁使用无缝钢管,兼作空气弹簧的()。
第3题:
SW-220K型转向架的空气弹簧支撑梁与侧梁密闭腔、横梁内腔相通,共同组成了()的附加空气室。
第4题:
SW-220K型转向架的构架为钢板焊接结构,平面呈H型,主要由()、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。
第5题:
横梁侧面设有空气弹簧座,其内腔为空气弹簧用的辅助空气室。
第6题:
地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。
第7题:
AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室。
第8题:
空气弹簧
制动缸
主储气柜
第9题:
对
错
第10题:
构架横梁和侧梁内部
构架侧梁内部
构架横梁内部
第11题:
对
错
第12题:
无缝钢管
供风源
辅助气室
有缝钢管
第13题:
转向架横梁主体采用钢管结构,内部作为()的辅助空气室使用。
第14题:
西安地铁2号线电客车转向架横梁使用(),兼作()附加空气室,因而重量降低。
第15题:
转向架构架横梁使用()结构,钢管的内部兼做空气弹簧的()。
第16题:
SW—220K型转向架,纵向辅助梁和()的内腔组成空气弹簧的附加空气室。
第17题:
转向架横梁主体采用钢管结构,内部作为()的辅助空气室使用。
第18题:
转向架空气弹簧的附加空气室在()。
第19题:
大型客站咽喉区多线并行区段且线间不能立柱时采用Φ350mm轻型钢管硬横梁结构,腕臂柱一般采用Φ350mm钢管柱。
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
侧梁组成
横梁组成
中央空气弹簧悬挂系统
纵向辅助梁
第23题: